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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2021 - 05 - 12
点击次数: 55
2021年5月10日,第五个“中国品牌日”,上海、北京、郑州、宝鸡等多地举办中国品牌日相关活动,中铁工业精彩绽放,持续打造“中铁工业 世界品牌”。上海5月10日上午,以“中国品牌,世界共享;聚力双循环,引领新消费”为主题2021年中国品牌日活动在上海展览中心拉开帷幕。中国中铁总裁陈文健应邀出席开幕式,中铁工业党委书记、董事长易铁军陪同参加有关活动。▲国务院国资委党委委员、副主任任洪斌参观中国中铁展...
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发布时间: 2020 - 10 - 28
浏览次数:81
10月21日,随着首节段钢箱梁平稳地落在支架上,标志着由中铁工业所属中铁九桥华北分公司制造和安装的西藏拉萨市首座高架钢箱梁桥——拉萨贡嘎国际机场快速路工程钢箱梁首节段架设成功,这是继西藏拉林铁路藏木特大桥后,中铁九桥在西藏建造的又一项目。拉萨贡嘎国际机场是世界上海拔最高的机场之一,也是西藏自治区第一大航空枢纽。贡嘎机场快速路钢箱梁工程位于机场新建航站楼前,全长2.967公里,全线采用一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,双向四车道,是新建机场快速路的控制性工程,中铁九桥承担了10跨钢箱梁桥制造安装任务。   西藏拉萨海拔3650米,由于地处高海拔地区,钢梁制造条件受限,贡嘎机场快速路钢箱梁需从中铁九桥河南洛阳生产基地制造完成后,采用汽车运输方式,从海拔250米的河南洛阳出发,途径河南、陕西、甘肃、青海等省份,穿过可可西里无人区,翻越海拔4768米昆仑山口,通过海拔5231米被称为世界上“海拔最高的公路”的唐古拉山口,行程约3250公里,安全抵达拉萨贡嘎机场快速路施工现场。在出发前,要做到长大杆件固定可靠,确保长途运输安全。在运输过程中由于要多次翻越高山,沿途颠簸,需要及时检查紧固。在架设过程中,因西藏地区昼夜温差大,紫外线强,气候干燥,含氧量只有内陆地区的65%,工作稍快就会引起呼吸急促,工作效率远远低于内陆地区。为保证工期要求,项目部安排人员提前一个月进场...
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发布时间: 2020 - 10 - 28
浏览次数:64
10月22日,国务院国资委党委在京隆重召开中央企业抗击新冠肺炎疫情表彰大会暨先进事迹报告会。国务委员王勇出席会议并亲切接见受表彰的抗疫先进个人、先进集体代表,为他们颁奖。国资委党委书记、主任郝鹏出席会议并讲话。中国中铁总裁陈云参加大会。会上,国资委党委表彰了国资央企系统抗疫300名先进个人和100个先进集体,中铁工业所属中铁重工党委副书记、总经理舒伟浩荣获“中央企业抗击新冠肺炎疫情先进个人”。陈云与舒伟浩(左一)等中国中铁系统内获奖单位代表及部分先进个人在会场合影留念舒伟浩,中铁工业所属中铁重工党委副书记、总经理。作为武汉火神山医院、雷神山医院、方舱医院援建队伍负责人,带领突击队与时间赛跑、与疫情竞速,27天,完成14个援建任务,累计焊接安装钢结构 460吨,为武汉打赢疫情防控阻击战作出了突出贡献。在火神山医院援建中,他临危受命,担任突击队长和临时党支部书记,第一时间组织人员和物资设备连夜赶赴施工一线。在组织推进施工中,面对仅有24小时的关门工期,他打破常规,倒排工期,采取了“空间不断,时间占满”的应急方案,制定以小时为单位的节点计划,通过工序间的平行作业来抢时间,仅用23小时就高效完成了援建任务。为打消员工害怕被感染的顾虑,他带领党员突击队率先进场,冲锋在前,极大地鼓舞了士气。才下火神山,又上雷神山,他带领援建队伍又迅速投入到雷神山医院的建设中,出色的完成了任务。在攻坚方舱医院中...
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发布时间: 2020 - 10 - 28
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10月21日,浙江嘉兴市区快速路环线下穿南湖大道工程传来喜讯,世界最大矩形盾构机“南湖号”在南线破土而出,标志着该工程正式迎来双向贯通,为全线早日通车奠定了坚实基础。浙江省嘉兴市快速路环线工程为嘉兴市迎接建党百年“十大标志性工程”之一,为嘉兴全面融入长三角一体化发展具有重要意义。本项目位于快速环线南段——长水路下穿南湖大道暗挖段,隧道长度100.5米,为双向六车道设计,项目面临超大断面(最大跨度14.8米)、超小间距(隧道间距1.2米)、超浅覆土(5.68-6.54米)等诸多挑战。“南湖号“由中铁工业所属中铁装备自主研发制造,该设备宽14.82米、高9.446米,是目前世界上最大的土压平衡矩形盾构机。整机采用6前8后的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、多螺机出渣设计、自动减摩以及信息化检测等技术,解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题,具有不影响交通、不破坏环境、安全高效等特点。该设备于5月26日首件盾体部件到场,6月18日顺利始发,8月12日完成北线隧道掘进,拆机转场后于9月20日开始南线隧道掘进,历时31天完成全线贯通。施工过程中,中铁装备发挥“专业制造、专业服务”的优势,全天24小时为设备掘进保驾护航,提供“管家式”技术服务,取得最高日进度3环(1.5米/环)的好成绩。长期以来,中铁装备持续深耕异形盾构研发,不断抢占世界技术制高点,...
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发布时间: 2020 - 10 - 28
浏览次数:64
为深入总结“三个转变”最新实践经验和理论成果,科学谋划企业“十四五”战略目标和发展路径,10月15日,中铁工业以“三个转变”为统领谋划“十四五”战略研讨会暨2020年第五次党委中心组(扩大)集中学习会在京召开。中国中铁党委第四巡视组组长李辉,组员田秀海,中铁工业党委书记、董事长易铁军,总经理李建斌出席会议;特邀专家工信部研究员、人民日报中国品牌发展研究院执行秘书长孙瑞,北京市政研会副秘书长朱华东,思想政治研究所副所长王艳杰,仁达方略管理咨询公司杨宝钧到会研讨;党委副书记、副董事长黄振宇主持会议;纪委书记陈立峰,副总经理谭顺辉、曹登敬,三总师副职,机关各部门、在京直属机构负责人在中铁工业会场参会;所属各单位领导班子成员,党委工作部门及相关部门负责人通过视频联线形式在分会场参会。会上,集中学习了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在10月14日深圳特区建立40周年庆祝大会上的重要讲话精神,围绕“以‘三个转变’统领‘十四五’规划,助力建设世界一流高新装备制造企业”会议主题,易铁军、李建斌联系各自思想和工作实际做了主题发言,总结了前一阶段企业践行“三个转变”的具体工作,阐述了“三个转变”对中铁工业的重要意义,明确了下一阶段的重点工作。易铁军指出,在习近平总书记“三个转变”思想的指引下,公司上下牢记嘱托、不负使命,在6年多砥砺奋进的征程中创造了可喜的发展成果,积累了宝贵经验,深化了我...
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发布时间: 2020 - 10 - 28
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10月15日,中铁工业发布重大合同签约公告(临2020-033),2020年第三季度,公司签约多个重大合同,合同金额合计人民币125,064万元,约占本公司2019年营业收入的6.08%。据了解,2020年1-9月,公司完成新签合同额309.67亿元,较上年同期增长35.26%。专用工程机械装备及相关服务业务新签合同额106.79亿元,同比增长49.7%;其中,隧道施工装备及相关服务业务新签合同额95.92亿元,同比增长49.36%;工程施工机械业务新签合同额10.87亿元,同比增长52.78%。交通运输装备及相关服务业务新签合同额192.6亿元,同比增长25.25%;其中,道岔业务新签合同额57.51亿元,同比增长33.8%;钢结构制造与安装业务新签合同额135.09亿元,同比增长21.94%。2020年第三季度,公司签约以下重大合同:
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发布时间: 2020 - 10 - 09
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10月1日,由中铁工业所属中铁科工承制的首套高度超过48米、宽度35米、重量达1200吨的中国三峡集团新能源公司阳西沙扒二期(400MW)海上风电项目机组非嵌岩四桩导管架,在中铁科工广东中山基地完成整体制造、移位、装船、发运。10月4日,非嵌岩四桩导管架抵达广东阳江南海安装现场,经过浮吊的翻身、移位,精确对位后,稳稳的落在桩基上,犹如黄色巨人一般屹立在祖国南海,导管架的制作精度经过现场检验,得到业主充分认可,彰显了中铁工业所属企业钢结构产品制造的雄厚实力。本次整体交付的非嵌岩四桩导管架,被业界专业人士誉为目前国内最大海上风机导管架,在制造中存在以下特点:1.超大结构整体制造,要求高大的生产空间和专用加工设备。2.作为发电装置的机架,要求高精度拼装和高质量焊接。3.为应对海上极端环境,要求使用特殊材质钢材,采取专用专业防腐涂装。▲ 被业界专业人士誉为目前国内最大海上风机导管架“卧式”发运非嵌岩四桩导管架由中铁科工广东中山基地负责制造,在制造过程中,项目人员围绕关键问题开展技术攻关:在单件重量达260吨的过渡段的制造过程中,充分使用车间150吨桁车,将过渡段分割为两个节段单独制作,两个节段分别水平拼装焊接,用胎架配合桁车垂直拼装,降低了成本,节省了工期;在支腿的制作过程中,将四个支腿和斜支撑,分别制作成两个片体和6个斜撑,半成品整体拼装,减少高空作业,提高了总拼效率;在灌浆段...
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发布时间: 2020 - 10 - 09
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9月28日,在广东江门,中铁工业所属中铁九桥制造的“小天鹅”号海上风力发电稳桩平台抱箍缓缓张开后并成功闭合,标志着“小天鹅”号海上风力发电稳桩平台开合试验圆满成功,并顺利始发。“小天鹅”号风电稳桩平台是中铁九桥制造的首台助力风力发电钢结构机械产品,将应用于江苏盐城大丰风力发电项目。作为海上风力发电设备重要组成部分,海上风电稳桩平台是海上风力发电桩打桩施工的精准定位固定装置,其主要金属结构由下部平台、立柱结构、抱箍、顶紧油缸组件一、顶紧油缸组件二等组成。结构件中大部分为箱形构件和钢管桩,构件联接采用焊接、栓接和销接,部分构件上装有液压设备。风电稳桩平台长34.1米,宽16.5米,高18.2米,总重408吨。因需要整体发运,固定装船方向,导致装船难度很大。近年来,中铁九桥坚持以钢梁制造为主,瞄准新基建,不断延展产业链,在该项目中,中铁九桥华南分公司全体员工通力合作,历时两个月,成功解决了产品结构复杂、精度要求高等难题,有效克服了场外拼装天气恶劣、工期紧等因素,最终保证了“小天鹅”号风电稳桩平台开合试验圆满成功并顺利发运。信息来源:中铁九桥
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发布时间: 2020 - 10 - 09
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9月30日,从山东文登抽水蓄能电站工程获悉,由中铁工业所属中铁装备研制的世界首台超小转弯半径硬岩掘进机——“文登号”实现中下层环形排水廊道1434米全线贯通,标志着国产TBM在抽水蓄能电站工程建设领域首次应用成功。“文登号”TBM为山东文登抽水蓄能电站工程量身定做,它长约37米,开挖直径3.53米,转弯半径30米,仅为常规TBM的十分之一,最大程度提高了灵活性、机动性。整台设备在掘进中可以进行60度左右的转弯操作,在隧道施工中具有安全性好、掘进效率高、适应性强、转场灵活等特点。自2020年5月10日二次始发以来,“文登号”TBM历时148天,累计掘进1434.983米,其中直线段1118.366米,曲线段316.617米。此环形隧道由六段直线和七段R30米的“S”型转弯段组成,TBM掘进需克服小曲线“S”型转弯、曲线过站、洞内转场拆装机、皮带跑偏等难题。作为中铁装备首个硬岩TBM工程技术服务项目,“文登号”在中下层排水廊道掘进时,技术服务团队成员全力以赴攻坚克难,最终顺利完成了文登抽水蓄能电站的排水廊道的全线贯通,成功攻克世界首台超小转弯半径硬岩TBM的施工难题,为后续抽水蓄能电站TBM施工打下了坚实的基础。据了解,抽水蓄能电站隧道洞室深藏于山体内,是电站的核心区域,洞室和通道的开挖、支护,是抽水蓄能电站施工最为艰难的部分。电站隧道施工中大多采用传统的人工钻爆作业方法,工艺质量不易...
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发布时间: 2020 - 09 - 28
浏览次数:162
9月26日,由中铁工业所属中铁装备制造的我国首台使用国家强基工程国产3米级主轴承盾构“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发,这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后,首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。主轴承被称为盾构机的“心脏”,承担着盾构机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件,但受轴承制造等技术壁垒制约,我国盾构机主轴承长期依赖进口。2015年7月,中铁工业所属中铁装备联合国内主轴承、减速机技术优势企业——洛阳LYC轴承有限公司和郑州机械研究所,成功申报工业转型升级国家强基工程,承担盾构/TBM主轴承减速机工业试验平台建设项目,向着盾构核心关键技术发起攻坚。经过多年攻关,终于突破了盾构主轴承关键设计、盾构主轴承材料与热处理、盾构主轴承精密加工及检测等技术,研发了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承。“中铁872号”是我国首台采用国家强基工程试验的3米级国产主轴承盾构,设备开挖直径6.83米,主轴承直径3.06米,整机长度约85米,总重约550吨,设备的成功始发标志着我国国产盾构机主轴承向全面推广使用又迈出了关键一步。苏州轨道交通6号线全长36.12公里,共设车站31座,斜穿苏州四大区,计划于2024年6月试运营,建成后将成为东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道及城际客流的重要集散线路。
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发布时间: 2020 - 09 - 28
浏览次数:138
9月24日,中铁工业与浪潮集团战略合作协议签约仪式在山东济南举行。中铁工业党委书记、董事长易铁军,浪潮集团党委书记、董事长兼CEO孙丕恕出席签约仪式。易铁军介绍了中铁工业的发展情况,高度肯定了双方合作建设的中铁工业“一中心、三示范”项目,表示中铁工业愿意与浪潮集团结成紧密的战略合作关系,在“十四五”期间,搭乘新基建之东风,发挥双方在各自行业领域的优势,在智能制造信息化建设、工业互联网平台基础设施建设上同向发力,加快推动智能制造发展,提升数字化、网络化、智能化水平,共同迈进高质量发展新阶段。孙丕恕介绍了浪潮集团的全生态产业模式、研发实力及市场情况,中铁工业作为“中国品牌日”的发源地,双方可利用在各自领域优势,开展全方位合作,发挥资源集聚效应,积极推动我国智能制造信息化发展。浪潮集团作为中国领先的云计算、大数据服务商,自主研制的高端服务器已成功替代进口产品,广泛应用于金融、通信等领域,已为全球100多个国家和地区提供了IT产品与服务。此次战略合作协议签署后,双方将在定制化高端装备制造领域、智能制造信息化等方面展开深度合作,共同提升市场综合竞争力。中铁工业副总经理、总工程师唐智奋,副总经理、董事会秘书余赞;浪潮集团执行总裁王兴山,副总裁胡海根,及双方有关部门负责人参加了签约仪式。
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