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7月16日，中铁工业、中铁交通、中国铁工与郴州市人民政府举行座谈会并签订战略合作框架协议。郴州市委副书记、市长刘志仁，市委常委、副市长梁成谷，副市长李五一，中国中铁中南区域总部（中铁交通）总经理谭世俊，中铁工业总经理李建斌，中国铁工总经理耿树标，以及郴州市相关单位主要负责人出席座谈会，并共同见证了签约仪式。刘志仁代表郴州市政府讲话，他希望企地双方强强联手，优势互补，拓展合作空间，重点在城市建设、公路、铁路等方面寻求合作切入点，实现共赢发展。双方要建立合作机制，加强沟通，实现资源共享，打造政府与中央企业合作的标杆。郴州也将为中国中铁在郴州的发展提供最优的营商环境。在此次战略合作框架协议签订前，中铁工业所属中铁环境与郴州市就建筑垃圾处理开展了多次交流与洽谈，形成了良好的合作基础，已成功中标郴州市倒窝里生活垃圾填埋场处理项目。未来，中铁工业、中铁交通、中国铁工将充分发挥中国中铁资金、平台、技术、管理以及各单位业务优势，开展合作，互利共赢，共同推进郴州市以及湖南省环境综合治理和绿色城市建设。
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6月29日以来，江西省受连日暴雨影响，九江段长江水位不断上涨；7月10日，九江防汛应急响应等级提升为Ⅰ级；7月12日，鄱阳湖水位超过历史最高值。 ▲ 7月10日，在江西九江，一艘民船从浸泡在鄱阳湖中的一处闸口经过。人民视觉 图为应对汛情，位于九江城区长江干流堤边的中铁九桥，目前做了哪些应急准备工作？请看来自一线的报道。汛情严峻 刻不容缓▲ 长江江面水位接近中铁九桥码头栈桥汛期以来，中铁九桥积极应对防汛抢险严峻形势，于6月底已开始部署码头防汛工作，做好应急、值班工作，准备好救生圈等防汛物资；7月6日，开始24小时全天候巡查责任江堤，并组织人员清除杂草，以便更好地查看管涌、渗水等问题；积极支持地方政府防汛工作，7月9日，为九江市直驻守单位提供值班岗亭、遮阳棚，送去了水、西瓜等防暑降温物资。在长江九江段防汛应急响应提升为Ⅰ级后，7月12日，公司召开防汛抢险紧急专题会议，成立防汛工作领导小组，设立堤防安全组、后勤支援组、技术保障组、突击分队等4个特别防汛小组，对防汛工作进行再部署，确保防汛工作扎实高效推进。修建子堤坝 筑牢二次防线▲ 干部职工铲土、装袋，加快子堤堆筑进度目前，中铁九桥厂房等生产区域地势较高，未受到影响，码头因地势稍低，江面水位快接近栈桥，为确保所辖区域安全，公司迅速对防汛责任片区890米长江...
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6月下旬至今长江中下游干流水位持续上涨长江沿线主要站点水位相继突破警戒水位▲ 全国水雨情信息网显示，截至7月7日中午，长江沿线多河段超警。7月6日，武汉市启动2级防汛应急响应7月7日，长江武汉关水位达到警戒水位据媒体报道在长江武金堤江水上涨明显原来的浅滩已被江水完全淹没部分防浪林的树只能看见树梢其中，杨泗矶段因无外滩江水直接冲击大堤过去曾多次发生管涌险情是挂号国家防总的险段▲ 汉口江滩雕塑被淹。（图@湖北天气）“急，武金堤需要驻守巡视，请尽快组织人员上堤！” 7月5日下午，参加过武汉火神山医院建设的中铁科工接到武汉市政府命令。雨情就是信号，险情就是命令。公司迅速召开动员部署会，先后组织了由12人组成的两支守堤突击队抵达长江武金堤开展防汛守堤工作。突击队员中有7名共产党员，有7人曾参建过火神山医院，由中铁科工后勤管理部部长刘伟任突击队队长。▲ 突击队员搬运沙袋中铁科工作为武汉市第一批守堤突击队，这也是中铁科工第4次参加武汉防汛守堤工作，此次负责长江武金堤KM57+800至KM58+200段约0.4公里的堤防任务。7月6日9点，中铁科工突击队员到达现场，他们携带雨衣、胶鞋、手套、口罩、帐篷、铁锹、木棍、手电、饮用水、方便面等物资，实行24小时值守，配合武汉防汛指挥部，做好堤坝泡眼、裂缝、管涌等险情的排查，发现险情将及时上报，做到严防死守，万无一失。▲...
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越是艰险越向前越是关键时刻越能彰显“英雄本色” 新冠肺炎疫情发生以来中铁工业各级组织和广大干部职工迅速行动、勇当先锋以强烈的政治担当以只争朝夕的奋斗姿态认真落实总书记关于疫情防控工作重要讲话、指示批示精神和党中央国务院决策部署发挥装备技术优势先后援建火神山医院雷神山医院、方舱医院等定点救治医疗机构充分利用企业内外资源助力打赢疫情防控阻击战湖北省新冠肺炎防控指挥部等单位先后送来感谢信、锦旗被《人民日报》誉为火神山上的铁军用行动诠释了新时代国有企业的使命担当近日，中国中铁党委为鼓舞士气、表彰先进、弘扬正气激励全公司在决胜全面建成小康社会中发挥更大作用决定授予170个集体中国中铁“抗击疫情先进集体”称号授予236名同志中国中铁“抗击疫情先进个人”称号并给予嘉奖 其中，来自中铁工业的中铁科工武汉火神山医院项目建设指挥部等8个集体获中国中铁“抗击疫情先进集体”称号中铁重工舒伟浩等10名同志获中国中铁“抗击疫情先进个人”称号 让我们向受到表彰的先进集体和个人表示祝贺向他们致敬
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7月2日是第8个全国低碳日，今年的主题是“绿色低碳、全面小康”。节能低碳环保生活是未来家庭生活发展的总趋势，是建设生态文明的重要环节。这不仅仅是一个概念，也不简单的是一句口号，它需要每一个企业、每一个家庭乃至每一个人，从实际生活中去努力，去实践，从身边每一件小事做起，为建设资源节约型社会做出应有的贡献！日前，中铁环境在倡导低碳生活、节能环保方面做出了有益探索。有一种东西在我们的生活中无处不在它不停的升级换代但我们肉眼却看不出来没错，这个随处可见的东西就是玻璃近日，中铁环境又对它进行了一次革新成功自主研发了超隔温隔音玻璃这款新产品还具备防窃听等功能超隔温隔音真空玻璃是啥？要搞清楚啥是超隔温隔音真空玻璃，首先就要搞懂真空玻璃的概念。真空玻璃就是将两片平板玻璃四周密闭起来，将其间隙抽成真空并密封排气孔，以达到真空状态的技术。这样能有效降低热量的散失，达到保温隔热的效果。就像保温瓶、保冷杯一样，将室内空间维持在一个相对稳定的温度。有了真空玻璃，你就可以做夏天里最凉、冬天里最暖的仔。超隔温隔音真空玻璃，就像它的名字一样，是真空玻璃的加强版。那它究竟强在哪？有啥不一样？区别一：完全钢化，达到国标标准。众所周知，真空不能传导热量，所以真空玻璃依靠真空层特殊结构，能有效阻隔室内外热量传导。可以显著减少空调电耗及污染物和温室气体的排放，减少环境污染。但目前的技术存在抽完真空后退钢的问题，不能达到低碳...
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7月1日上午沪苏通长江公铁大桥建成与沪苏通铁路同步开通运营沪苏通长江公铁大桥建设工程名为“沪通长江大桥”是江苏省境内一座跨越长江江苏段连接苏州市和南通市的桥梁工程备受关注大桥全长11072米大桥南侧跨越长江主航道采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥大桥北侧跨越天生港专用航道采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构为目前世界上最大跨径重载公铁两用钢拱桥在这座宏伟的大桥建设中中铁工业所属中铁山桥、中铁宝桥中铁科工、中铁九桥共同参与桥梁建设中铁山桥承制了大桥张家港岸Z0-Z18共计47个节段的制造，设计重量约6.55万吨。中铁山桥通过科研、创新、攻关，破解新材料Q500q高强度钢（中国最高强度结构钢，首次应用在跨度超千米的公铁两用大桥上）焊接、精度控制、复杂杆件制造技术等10多个难题。在制造中，申请专利15项，荣获2017年安装之星全国BIM应用大赛一等奖、全国优秀质量管理小组等多项殊荣。中铁宝桥承制了大桥HTQ-1标天生港专用航道5万余吨钢梁制造任务。天生港航道桥具有体量大、材料新、精度高、合龙准等技术特点。该桥钢桁梁每米长度钢结构重量超过50吨，相当于每走一步就要跨过50多吨重的钢结构。全桥钢梁共有40万套螺栓，其中最复杂的一个节点须与17个方向的杆件连接。该桥钢结构栓接合龙对准难度极大，通过大量的科研攻关，最终确保合龙精度控制在毫米级。中铁科工承制了...
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6月29日，中铁工业2019年年度股东大会以现场会议结合视频连线的方式在公司机关召开。会议采用现场投票和网络投票相结合的方式进行，其中网络投票于当日9:15-15:00通过上海证券交易所网络投票系统完成。公司党委书记、董事长易铁军，党委副书记、董事、总经理李建斌，党委副书记、副董事长黄振宇，副总经理、总工程师唐智奋，副总经理、董事会秘书余赞，总会计师、总法律顾问刘娟以及职工代表监事曾忆陵出席会议。会议由易铁军主持。出席会议的股东及股东代表共计67位（包括现场会议和网络投票），所持有表决权的股份总数为1,369,374,974股，约占公司总股本的61.64%，会议对《关于及其摘要的议案》等12项议案进行了审议，所有议案均获得高票通过。会议选举产生了中铁工业第八届董事会和第八届监事会组成人员，其中易铁军、李建斌、黄振宇、邓元发为非独立董事；陈基华、李培根、傅继军为独立董事；周振国、吴洪涛为股东代表监事。根据证券监管相关规定，本次股东大会的计票和监票人由北京嘉源律师事务所黄宇聪律师、公司监事曾忆陵、股东代表郭志明和白文龙共同担任。北京嘉源律师事务所对股东大会全过程进行了见证并由史震建律师在会上宣读了所出具的法律意见书。 6月29日，中铁工业召开了第八届董事会第一次会议，选举易铁军为第八届董事会董事长，选举产生了董事会各专门委员会委员及主任委员，并聘任李建斌为总经理，唐智奋为副总...
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“南京长江第五大桥胜利合龙！”6月28日早10 时30分，随着江苏省委书记娄勤俭郑重宣布，由中铁工业所属中铁宝桥参建的南京长江第五大桥“零误差”合龙。这是继参建南京长江大桥、南京二桥、南京三桥、南京四桥、南京大胜关桥、南京眼之后，中铁工业在古城金陵参与建设的又一座长江大桥。南京五桥是南京市第7条过江通道，采用“桥加隧”模式，跨越长江主江的工程采用大桥方式，穿越夹江的工程则采用隧道方式,为双向六车道一级公路，设计时速100公里。其中，跨江大桥主桥采用纵向钻石型索塔中央双索面三塔组合梁斜拉桥，桥跨布置为80+218+600+600+218 +80 =1796米。中铁宝桥承担了大桥1万余吨索塔钢壳、2.7万余吨钢主梁的生产制造和运输安装任务。据介绍，南京五桥是世界第一座钢-混组合索塔、钢-粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁斜拉桥。其中，三座桥塔均为钢混组合索塔，共有100多个节段，单节最重约180吨，这种“混搭组合”结构对中铁宝桥生产制造是前所未有的挑战。为此，公司采用激光数控划线技术、差异化的内外壁板单元制作技术、附筋制造技术、立位总拼技术、塔锚配作技术和竖筋定位技术，解决了连接精度控制、薄壁密肋焊接变形控制、壳内钢筋安装、弱刚度钢壳节线形控制、钢锚梁与索区钢壳节段匹配连接等难题，确保钢索塔中塔于2019年3月胜利封顶。2019年，南京五桥钢索塔设计施工技术与标准获得了“中国公路学会科学...
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6月28日8点56分G9394复兴号从合肥南站驶出标志着由中铁工业所属中铁山桥承制世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥商合杭高铁芜湖长江公铁大桥通车运营同时由中铁山桥负责制造、架设、安装的世界最大跨度无砟轨道高速铁路桥梁商合杭高铁裕溪河特大桥通车世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥——商合杭铁路芜湖长江公铁大桥芜湖长江公铁大桥是世界上首座高低矮塔公铁两用斜拉桥，北岸塔高155米，南岸塔高130.5米。主桥全长1234.6米，公路桥面宽度35.2米，铁路桥面宽度45.2米，大桥主体为钢桁、钢箱梁组合结构，钢结构总重约为10.5万吨，全部由中铁山桥制造，主要包括无为侧引桥、跨江主桥、芜湖岸引桥四部分。芜湖桥首轮下胎现场芜湖长江公铁大桥是国内首次使用Q500qE钢板，钢板材质涵盖Q370qE、Q420qE和Q500qE。梁段间采用栓焊结合的连接方式，结构新颖，技术项点复杂。主桥钢梁焊接难度大，质量要求高，单个铁路梁段最大约800吨，单个公路梁段最大约360吨。自2017年2月起，中铁山桥进驻拼装场，历经2年多的时间，科学组织、细化管理、狠抓落实、严格把控，2019年5月6日大桥的公路桥面成功实现合龙，得到业主和监理的一致好评。被誉为'华东第二高铁通道'芜湖长江公铁大桥，是连接河南、安徽、浙江三省的、商合杭高铁上的一项重要的控制性工程。大桥横跨于长江上，集客运专线、市域轨道交通、城市主...
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6月23日，深圳春风隧道传来捷报：“春风号”盾构机单日掘进达到12.07米，单日掘进突破6环（环：专业术语，是盾构机单次衬砌一个循环的称谓，每一环由6-10片管片组成）。在“大干100天”劳动竞赛如火如荼开展之际，成功刷新了直径15米级超大断面盾构隧道单日掘进里程全国纪录。“春风号”泥水平衡盾构机，由中铁装备、中铁南方投资集团、中铁隧道局、盾构及掘进技术国家重点实验室四家单位联合研制，于2018年9月在郑州成功下线，2018年12月通过验收，2019年8月在深圳成功始发。设备开挖直径为15.80米，重4800吨，长135米，装机总功率超过1.15万千瓦，掘进总推力高达2.46万吨，是迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机，也是我国目前在建工程中最大直径的盾构机，其设计制造技术达到了世界先进水平，入选了国务院国资委“2018年度央企十大创新工程”。▲ 我国最大直径泥水平衡盾构机“春风号”组装视频春风隧道工程全长5.08公里，是粤港澳大湾区建设的重点工程，也是深圳市“东进战略”重大交通项目之一，作为项目工程的关键控制性环节，春风隧道开挖直径15.80米，掘进过程中出渣量大、沉降控制难度大，刀具磨损严重、更换频率高，还遭遇了软硬不均地层、刀盘结泥饼、渣土滞排等困难。在施工现场中，中铁装备技术服务团队通过优质专业技术支持，保障了隧道建设者驾驭直径15.80米、超过五层楼...