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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2021 - 05 - 12
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2021年5月10日,第五个“中国品牌日”,上海、北京、郑州、宝鸡等多地举办中国品牌日相关活动,中铁工业精彩绽放,持续打造“中铁工业 世界品牌”。上海5月10日上午,以“中国品牌,世界共享;聚力双循环,引领新消费”为主题2021年中国品牌日活动在上海展览中心拉开帷幕。中国中铁总裁陈文健应邀出席开幕式,中铁工业党委书记、董事长易铁军陪同参加有关活动。▲国务院国资委党委委员、副主任任洪斌参观中国中铁展...
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发布时间: 2021 - 01 - 26
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1月19日,中铁工业发布重大合同签约/中标公告。2020年度,公司新签合同额418.39亿元,同比增长16.69%,其中海外新签合同额折合人民币24.64亿元,同比增长18.99%。2020年,新签合同额按业务类别划分,专用工程机械装备及相关服务业务新签合同额142.60亿元,同比增长26.78%;其中,隧道施工装备及相关服务业务新签合同额129.89亿元,同比增长29%;工程施工机械业务新签合同额12.71亿元,同比增长7.85%。交通运输装备及相关服务业务新签合同额254.07亿元,同比增长8.22%;其中,道岔业务新签合同额74.11亿元,同比增长13.52%;钢结构制造与安装业务新签合同额179.96亿元,同比增长6.18%。2020年第四季度,公司签约/中标以下重大合同:上述合同金额合计人民币141,956万元,约占本公司2019年营业收入的6.90%。信息来源:投资证券部
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发布时间: 2021 - 01 - 26
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1月18日,由中铁工业旗下中铁装备研制的超大直径(15.53米)泥水平衡盾构机“妈湾号”成功下线,该设备将应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道,这也是继“春风号”“中铁306号”成功研制后,中铁装备不断创新引领大直径盾构发展的又一里程碑。妈湾跨海通道盾构段全长2063米,施工方面存在诸多难点:“长”——推进线路上存在50%的软硬不均岩层,34.15%为全断面硬岩,设备穿越高强度岩层距离长;“难”——穿越海底复杂地形,易造成盾构机上浮,偏离预设轨迹,存在刀具磨损大、换刀风险高,施工难度较大;“深”——海底隧道位于水下40多米深处,最大水压达5bar、岩石强度最高达193MPa;“大”——隧道断面大,管片外径15米,采用目前国内最大的海底盾构设备,对设备性能和施工技术要求极高。中铁装备凭借雄厚的技术研发实力和丰富的大直径盾构机设计制造经验,成功研制出气垫式泥水平衡盾构机“妈湾号”,该设备开挖直径15.53米、全长约140米、重量达4650吨,具备常压换刀、刀盘摆动伸缩、主驱动加压,双气路保压系统、渣土高效筛分系统等功能,同时配置大流量泥浆循环系统,确保盾构机在复合地层中快速掘进,能够较好地应对复杂工况下的工程风险。妈湾跨海通道是一条水陆两栖工程,分为地面道路和地下道路两部分,隧道全长6280米,其中地下道路规划等级为城市快速路,双向六车道,设计速度80公里...
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发布时间: 2021 - 01 - 18
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1月7日凌晨2时,室外温度降至零下5度,经过三天三夜的艰辛努力,由中铁工业旗下中铁山桥承建的湖杭铁路1标桐庐左线特大桥9号门式墩钢盖梁吊装II级封锁施工顺利完成。此次吊装成功,为下一步上跨营业线箱梁架设积累了宝贵经验,同时对推进桐庐左线特大桥9号墩后40榀箱梁架设具有建设性意义。此次吊装的钢盖梁采用箱型截面,钢盖梁门式墩与营业线杭昌高铁支撑接触网最小净空高度仅为148厘米,现场使用650吨履带吊机一次吊装到位。施工精度要求严,工序衔接紧,安全风险高,是湖杭铁路项目的一项重大风险管控工序。这是中铁山桥第一次II级封锁施工,为全力确保此次吊装作业顺利完成,中铁山桥湖杭铁路项目部吊装前多次召开会议,在借鉴以往经验的基础上超前预想,科学筹划,从方案制定、评审到吊装前技术交底,不断完善细节,责任到人,严格把控。在施工过程中,项目部与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位积极配合,确保每天0点至4点的240分钟封锁天窗期内安全、高效、有序、顺利地完成吊装施工任务。湖杭铁路作为杭州2022年亚运会的配套项目,建成后实现浙江省1小时高铁交通圈,以及带动沿线经济社会发展具有重要意义。中铁山桥承建的湖杭铁路钢梁、钢塔梁制运安工程共包含富春江特大桥主桥钢箱梁及主桥钢塔、富春江特大桥引桥跨G320国道引桥系杆拱、桐庐左线特大桥钢盖梁、跨大源溪连续钢桁梁五部分。信息来源:中铁山桥
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发布时间: 2021 - 01 - 14
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穿越1538米岩溶强烈发育区,勘探发现大小溶洞1000余个,盾构掘进像“排雷”一样小心翼翼前进,1月10日10时21分,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁一局研制的“海宏号”盾构机顺利贯通大连地铁五号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道,这标志着圆满攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”,为全球“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了成功经验。据了解,大连地铁五号线全长24.484公里,设车站18座,其中全线控制性工程火车站站至梭鱼湾南站区间大盾构段长2882米,有2310米下穿大连梭鱼湾海域。大国重器披挂上阵中铁装备积极践行习近平总书记“三个转变”重要指示,大力探索新工况下盾构机施工的适应性,全力破解深水地下长大隧道这一“世界性难题”,与中铁一局联合研制了世界上现有功能最全、技术最领先的盾构机“海宏号”(直径12.26米的气垫式泥水平衡盾构机)进行穿海施工,并努力开展技术创新、管理创新,构建了智能化信息管理系统,实时指导现场施工。▲“海宏号”大直径泥水盾构机“四大难题”皆非“善茬”“海宏号”于2019年1月18日始发,在穿海施工中,存在“长、大、高、险”四大难题,给施工带来了难以预料的挑战,被业内专家定性为史无前例的“世界性难题”。“长”:在高强度硬岩地层中掘进距离长,盾构需连续穿越2882米硬岩地层。“大”:环境风险大,大盾构下穿航道、码头等重要建构筑物及交通...
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发布时间: 2021 - 01 - 14
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继中铁工业“港珠澳大桥”项目获2020年度优秀焊接工程特等奖之后,1月8日,中国铁道学会公布2020年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目,中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参与的“重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用”项目,中铁装备、中铁工服参与的“超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用”项目分获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用该项目历时十年的理论与技术创新,从减缓道岔轮轨动态相互作用、延长道岔服役寿命、增强道岔运用可靠性角度,创造性地开展了重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用研究,取得了系统性创新成果:在设计理论方面,构建了重载列车-道岔系统刚柔耦合三维动力学模型和数值分析方法,提出了考虑系统时-空随机演化的重载道岔伤损分析及寿命评估方法,建立了考虑工电耦合的重载道岔无缝钢轨变形协调理论。在关键技术方面,结合轮轨关系优化和刚度均匀化设计,实现了系统低动力设计;研发了“直曲组合”尖轨结构、辙叉心轨加宽技术、新型合金钢组合辙叉及高锰钢辙叉爆炸硬化技术,延长了重载道岔核心部件的服役寿命;研制了新型电务转换设备和高强轨下基础结构,提升了系统运用可靠性。在工程应用方面,研制了重载铁路道岔系列化产品;实现了重载道岔部件统型化。超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用马蹄形隧道断面因其断面利用率高、结构受力好的特点,被广泛应用于...
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发布时间: 2021 - 01 - 05
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时序更替,岁月如歌。站在跨年门槛上,让我们向极不平凡的2020年道声再见,向欣然开启的2021年问声你好,向每一位中铁工业人、家属亲友、广大投资者、社会各界朋友送上最美好的祝福!时间是最伟大的书写者,镌刻下我们迎难而上、不懈奋斗的非凡历程。过去的一年,面对突然袭来的新冠肺炎疫情,我们闻令而动,逆行而上,主动作为,共克时艰。公司党委充分发挥领导作用,认真落实中央精神和上级党委的总体部署,做到疫情防控和生产经营两手抓、两不误,重大项目经营、新兴业务开发,一个一个破局解题,虽难而胜。这一年,我们加强党建引领,将政治优势转化为发展优势,始终锚定建设世界一流高新装备制造企业的目标,坚守制造为本,坚持改革创新,在“创造”上突破,在“质量”上用功,在“品牌”上发力。每一页的发展日志上,都记录着践行“三个转变”的坚实足迹,书写着“传承超越、创新发展”的奋进之歌。公司党委和公司带领成员企业和1.2万员工,上下一心,协同发展,团结拼搏,公司连续2年荣获中国中铁“四好班子”,各项指标均创出了历史最好水平,与重组之初翻了一番,相当于再造了一个“中铁工业”。这一年,我们深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届五中全会精神,让党旗高扬在工业一线,让“六廉”护航行稳致远。武汉封城,疫情肆虐,火神山上有我们的兄弟。抗洪一线,脱贫攻坚,全面小康路上有我们的身影。直播带货,在线验收,不因疫情隔断我们与...
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发布时间: 2021 - 01 - 05
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12月21日,工业和信息化部与中国工业经济联合会正式发布了第五批制造业单项冠军及通过复核的第二批制造业单项冠军企业(产品)名单。其中,单项冠军产品一共有95个,中铁工业“道岔”“架桥机”2个产品榜上有名,中铁装备以主营产品“全断面隧道掘进机”通过第二批制造业单项冠军企业复核,包括2019年“桥梁用钢铁结构”通过制造业单项冠军产品认定,至此,中铁工业主项产品全部通过制造业单项冠军企业(产品)认定。根据工信部标准:“制造业单项冠军企业”是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场,生产技术或工艺国际领先,单项产品市场占有率位居全球前列的企业。“制造业单项冠军企业”代表着全球细分行业最高的发展水平、最强的市场实力,是制造企业的第一方阵,也是“中国制造”的排头兵。国际领先水平的时速350公里62号客专道岔中铁工业是我国最早、全球最大的道岔制造企业。研制的普速道岔、高速道岔和重载道岔国内市场占有率超60%,先后为京沪铁路、哈大客专等客专项目和高铁项目提供了高质量、高技术含量的道岔产品,参与了我国历次铁路大提速,是中国道岔技术创新的“领跑者”。自主研制的国内在役最大1300吨级海上架桥机中铁工业是我国铁路施工架、运、搬、提、铺设备的领军企业。研发的铁路铺轨机、架桥机完成了全国铁路90%以上轨排铺设和T梁架设施工,自主研制的国内在役最大1300吨级海上架桥机、无砟轨道制造、铺设成套设备等关键设备,达...
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发布时间: 2020 - 12 - 29
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12月27日上午,第六届中国工业大奖发布会在京举行,第十届全国人大常委会副委员长顾秀莲出席大会。大会宣布授予中铁装备等16家企业、14个项目第六届“中国工业大奖”称号,中铁科工高铁1000吨级箱梁运架搬提成套施工设备等12家企业、21个项目“中国工业大奖表彰奖”称号。被誉为中国工业“奥斯卡”的中国工业大奖是经国务院批准设立的我国工业领域最高奖项,是由中国工业经济联合会牵头,联合相关全国性行业联合会(协会)和省区市工业经济联合会(协会)共同实施,大奖每两年评选一次,历届获奖企业和项目都代表了当时我国工业发展的最高水平。本次大奖包括“中国工业大奖”、“中国工业大奖表彰奖”和“中国工业大奖提名奖”三个层次奖项,经过协会推荐、资格审查、行业专家评审、相关部门综合审核、工作委员会表决、实地考察、国家有关部委征求意见、审定委审议、社会公示、上报国务院等层层严格筛选,继2016年中铁装备获“中国工业大奖表彰奖”称号,今年,中铁装备荣获最高层级的“中国工业大奖”,中铁科工高铁1000吨级箱梁运架搬提成套施工设备获“中国工业大奖表彰奖”。
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发布时间: 2020 - 12 - 29
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12月26日,由团中央宣传部、国资委新闻中心、中国科协科普部联合主办,中国青少年新媒体协会、中国青年报社、中央企业媒体联盟协办的“聚力新征程,筑梦十四五”——第五届“中国制造日”网络传播活动在北京举行。余梦伦、姜鹏、金灿荣、方文墨等60余位科技专家、知名学者、大国工匠、企业负责人齐聚一堂,为现场观众和网友带来一场思想与精神的盛宴。活动在全网20多个平台同步进行直播,开播几小时线上观看人数累计便超过千万。中铁工业旗下中铁装备副总经理王杜娟、中铁科工机械院原党委书记李晓钢以科技工作者身份受邀参加访谈,分别在“大国重器”“扬帆远航”两大主旨板块介绍了企业矢志中国制造、打造中国品牌的亮眼业绩。王杜娟以中国盾构的创新之路为例,讲述了过去十年来,我国自主设计制造的盾构机如何从产品的纵向维度和横向维度不断传承超越、创新发展。在谈到今年9月29日,中铁装备自主研制的“中铁1000号”盾构机顺利下线时,现场观众给予了连连掌声。王杜娟还从深入践行“三个转变”的角度,畅享了中国掘进机在智能化、信息化、可视化的努力方向,并承诺争取早日将“无人值守、智能掘进”变为现实,引领全球掘进机行业发展方向。李晓钢重点介绍了架桥机、铺轨机等铁路特种施工机械,指出中国的铁路特种施工机械无论是品种、技术还是数量上在世界范围内都是一流的,在国际上有重要地位。以上世纪70年代中国援建的坦赞铁路、如今中国企业建设的印尼雅万高铁为...
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发布时间: 2020 - 12 - 29
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11月20日,中央精神文明建设指导委员会发布《关于复查确认继续保留荣誉称号的全国文明城市、文明村镇、文明单位、文明家庭、文明校园的通报》,确认中铁工业旗下中铁宝桥继续保留全国文明单位荣誉称号。至此,中铁宝桥顺利实现全国文明单位“六连冠”,创造了从2005年到2020年连续15年保持全国文明单位的佳绩。据悉,全国文明单位是深入践行社会主义核心价值体系,坚持物质文明建设和精神文明建设两手抓,各项事业全面协调发展、精神文明建设成效突出,在社会上发挥示范引领作用的单位,是综合性评价的国家级最高荣誉。该荣誉具有非常严格的测评标准和管理要求,每三年由中央文明委组织评选表彰一次,此次表彰全国仅有6259个单位继续保留全国文明单位荣誉。中铁宝桥作为国资委系统和陕西省屈指可数的全国文明单位“六连冠”企业,在2005年(第一届)创建成功后,又先后于2008年(第二届)、2011年(第三届)、2014年(第四届)、2017年(第五届)、2020年(第六届)连续六次复查成功。企业发展实现了物质文明和精神文明两手抓、两手硬、双丰收,创造了连续42年持续盈利的优异业绩,被国务院国资委誉为“陕西省精神文明建设的一面旗帜。
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