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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2018 - 10 - 18
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10月16日,公司党委书记、董事长易铁军一行到中铁宝桥汕头公司调研。易书记一行先后察看了加工车间、临时码头和涂装场地,听取了汕头公司基本情况汇报,对下步生产经营相关工作提出了意见建议。易书记在讲话中对加强技术改造升级、提升生产能力、注重产品质量、加强环境保护等提出了要求。期间,召开专题会对广东地区的钢结构生产经营相关工作作出了安排。公司机关安全生产部、市场营销部,中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工、华南...
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发布时间: 2018 - 10 - 18
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10月16日,公司党委书记、董事长易铁军一行到中铁宝桥汕头公司调研。易书记一行先后察看了加工车间、临时码头和涂装场地,听取了汕头公司基本情况汇报,对下步生产经营相关工作提出了意见建议。易书记在讲话中对加强技术改造升级、提升生产能力、注重产品质量、加强环境保护等提出了要求。期间,召开专题会对广东地区的钢结构生产经营相关工作作出了安排。公司机关安全生产部、市场营销部,中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工、华南区域营销中心相关人员参加调研。中铁宝桥(汕头)钢结构有限公司中铁宝桥(汕头)钢结构有限公司为中铁宝桥全资子公司。公司于1999年10月成立,是中铁宝桥辐射东南沿海重型钢梁钢结构的生产基地,年产钢梁钢结构1.8万吨。公司先后承担汕头礐石大桥、缅甸丹仑大桥、厦门钟宅湾大桥、佛山平胜大桥、广州黄埔大桥、南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥等多项制造任务,为地方经济发展作出了突出贡献。代表项目(1)代表项目(2)
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发布时间: 2018 - 10 - 17
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10月13日上午,最后一吊钢梁在同江中俄铁路大桥项目现场顺利安装到位。至此,中铁山桥制造的总重达1.44万吨的钢梁全部架设完成,标志着同江中俄铁路大桥中方段主体工程圆满完工。同江中俄铁路大桥是中俄首座跨江铁路大桥,大桥共20跨钢梁,中方负责施工17跨,俄方负责施工3跨。中方所负责的17跨钢梁全部由中铁山桥制造,其中主跨钢梁长达144米。自2014年6月中标以来,中铁山桥高度重视产品质量,将完善的质量保证体系和严格的质量控制程序应用于整个钢梁制作的过程中,保证钢梁在极寒环境中仍有较好的力学性能。同时,在施工建设期间,中铁山桥克服坚冰、冻土等难题,创新防腐涂装、高栓施工等工艺技术,有力保证了大桥的施工安全。同江中俄铁路位于黑龙江省同江市哈鱼岛与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶之间,设计年过货能力2100万吨。大桥建成后,将结束中俄界河无跨江铁路桥梁的历史,把我国东北铁路网直接与俄罗斯西伯利亚铁路相连通,架起连接东三省、辐射全中国、贯穿南北的国际联运货物铁路通道,大幅降低两岸货商的运输成本,有助于东北三省深度融入“一带一路”,促进中俄经贸往来。
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发布时间: 2018 - 10 - 15
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10月10日和12日,公司党委书记、董事长易铁军分别到中铁大桥院、中铁大桥局就相关合作事宜进行会谈交流。10月10日,易书记与中铁大桥院总经理张敏进行了会谈。双方介绍了各自企业发展情况,对彼此取得的成绩表示赞赏。在交流过程中,双方表达了进一步增进了解、深化友谊、加强合作的意愿,同时就联合开展市场经营、将工程设计与产品制造技术相融合、针对性研发制造专用施工设备等具体合作形式达成了一致意见。10月12日,易书记与中铁大桥局党委书记、董事长刘自明进行了会谈。刘自明书记对中铁工业及所属单位多年来对中铁大桥局的支持表示感谢,并重点介绍了目前在建合作项目情况,对共同提升在建项目建设水平提出了意见建议。易铁军书记对中铁大桥局多年来关心和帮助中铁工业及所属单位的改革发展和项目建设表达了感谢,表示将进一步加大对在建合作项目的督导力度,促进各项任务保质保量完成。双方就中铁九桥股权划转、深化下步合作等事宜进行了协商,形成了共识。中铁工业副总经理、董事会秘书、总法律顾问余赞,中铁科工党委书记、董事长黄晓波,总经理林承朝,中铁九桥党委书记、执行董事王员根,总经理李方敏及公司机关有关部门人员参加相关会谈。
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发布时间: 2018 - 10 - 12
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10月11日上午,中铁工业党委书记、董事长易铁军一行到中铁科工调研,了解企业运行情况,为企业发展把脉。公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问余赞参加调研。调研座谈会上,易铁军书记听取了中铁科工党委书记、董事长黄晓波和总经理林承朝关于中铁科工2018年前三季度董事会、党建和生产经营等方面工作基本情况及下一步重点工作安排的汇报,详细了解了中铁科工各子公司在发展中遇到的实际困难及未来发展思路。易书记首先肯定了中铁科工取得的各项成绩,指出了企业在发展过程中存在的问题和不足,并对下一步工作提出了五个方面意见。一是明确发展战略,调整产业结构;二是正视自身问题,认真加以解决;三是狠抓基础管理,提高发展质量;四是坚持改革创新,激发企业活力;五是坚持党的领导,发挥政治优势。易书记对推进全面从严治党,强化基础管理,提升集团管控能力,优化产品产业结构,增强核心竞争力,提高主动服务意识和市场营销能力等方面提出了具体要求。最后他强调,要切实以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引,发挥好企业政治优势,全面加强党的建设,促进企业实现高质量发展。公司副总经理、董事会秘书、总法律顾问余赞要求中铁科工努力完成业绩承诺目标,细化措施抓好双清工作,按照时间节点完成全部瑕疵资产的清理工作,并要在发展新型轨道交通方面有新作为。公司董办(监办)、办公室有关人员参加调研。
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发布时间: 2018 - 10 - 10
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近日,中央电视台财经频道推出了《致敬改革开放四十年》特别节目,通过介绍40年来中国人在衣、食、住、行等方面的变化,展现在中国共产党的坚强领导下,亿万人民书写的国家和民族发展的壮丽史诗。中铁工业的TBM、桥梁钢结构及架桥机等明星产品均在节目中亮相,吸引了众多观众的目光。特拉维夫轻轨红线是采用欧洲标准设计、欧洲标准施工的双欧标项目,项目西标段TBM区间隧道折合总长度为11793单线延米,隧道穿越拉玛特干和特拉维夫两个城市,先后通过以色列最繁忙的阿亚隆20号高速公路、阿亚隆河道、运营中的国家铁路及国防部等众多建筑物。项目采用中铁装备量身打造的6台TBM进行施工,为了精准服务于以色列市场,中铁装备从设计源头严格把关,多级监督确保产品质量,并在项目现场建立了服务团队和配件库,进行全寿命周期的跟踪服务,为6台设备的安全、高效运行提供了强力保障,通过578天的不懈努力,6台TBM均完成掘进,提前完成合同里程碑节点,赢得了业主和市场的美誉。沪通长江大桥是是沪通铁路的关键性控制工程,是集国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”的桥梁工程,大桥全长11072米,主跨1092米,建成后将成为世界上最大跨度公铁两用斜拉桥、世界上主塔最高公铁两用斜拉桥。中铁山桥、中铁宝桥、中铁九桥共同承担了大桥超过15万吨的钢结构制造任务,Q500qE钢材及2000兆帕、直径7毫米平行钢丝索等多种新材料的使用,有效降低了结...
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发布时间: 2018 - 10 - 09
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国庆期间,央视推出了纪录片《大山里的共和国建设者》,讲述为共和国成长做出过卓越贡献的“三线”企业的故事。影片记录了中国独有的发展道路,揭示了中国发展的真正实力和底气,它呼唤的是永不过时的奋斗精神,也是纪念那一代人的岁月芳华。其中第四集《乡音》、第五集《种子》介绍了中铁宝桥的发展历程,展示了宝桥人四海为家、拼搏奉献的精神,也代表了老一辈工业人的集体记忆。半个多世纪以来,为了挺直中国人的脊梁,一批又一批建设者坚守在大山里,做惊天动地的事,做隐姓埋名的人。宝桥人以国家利益为重,扎根西北,实现了从小到大、从弱到强、从单一产品到多元化经营、从工厂制到公司制、从国内市场到国际市场的跨越式发展,创造了40年持续盈利的业界“神话”,为国家发展、民族振兴、人民幸福作出了应有的贡献。老一辈创业者的奋斗精神,能够唤起新时代工业人的勇气、责任和担当,具有跨越时空的历史和现实意义。
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发布时间: 2018 - 10 - 08
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一枚枚奖章、一张张奖状,是成长的纪念,是成绩的认可,更是前进的鞭策,今年的国庆特别报道,中央电视台和河南电视台同时推出了《晒晒我家的奖章奖状》专栏,中铁装备刀盘焊接班组长王安永再次登上电视荧屏,为观众讲述荣誉背后不为人知的奋斗故事。盾构机对刀盘焊接人员的技术要求很高,为了练好基本功,王安永经历了一年多的“魔鬼训练”,立焊,横焊,甚至仰焊全部都能熟练掌握,他先后参加了国内最大直径硬岩盾构机“彩云号”、国内最大直径泥水盾构中铁588号等一系列重难点项目。这位“焊”动世界的90后,在平凡的岗位上年复一年,日复一日的拼搏,最终成就了不平凡的自己。令王安永印象最深刻的就是盾构杯技能大赛(证书),这是他工作生涯里的第一个奖状。虽然取得了很多成绩,但王安永时刻牢记着师傅的嘱托:“要干一行爱一行,还要钻一行。”王安永说,现在技能产业工人越来越受到重视和尊重,相信通过自己的不断努力与奋斗,一定会获得更多的机遇与荣誉。
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发布时间: 2018 - 09 - 30
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9月28日上午10时许,随着最后一节钢管拱的对位和锁定完毕,由中铁广州局承建,中铁宝桥参建的川藏铁路拉林段藏木特大桥胜利合龙,这标志着大桥主体结构施工取得了关键性胜利,为拉林铁路全线如期贯通奠定了坚实基础。藏木特大桥是拉林铁路重点标志性工程,大桥采用430米中承式钢管混凝土拱,拱高112米,桥横跨雅鲁藏布大峡谷,水深66米,是首座一跨过雅鲁藏布江的铁路桥梁。藏木特大桥具有极大的技术难度和施工难度,一是跨度大:是同类型桥梁中跨度最大的。二是海拔高、索塔高:桥址处海拔3350米,是同类型桥梁中海拔最高的;拉萨岸上游塔架总高度170米,是同类型缆索吊机中最高的索塔。藏木特大桥另外一个特点是采用了高强耐候钢,全桥均免涂装,是国内第一座真正意义上的免涂装耐候钢桥。“采用免涂装耐候钢意味着可以永久性免维护保养,桥梁的使用寿命有望大大提高,这对推动我国耐候钢在桥梁上的应用有十分重要的意义。”中铁宝桥藏木特大桥项目经理张健康说。拉林铁路是川藏铁路的重要组成部分,起自拉萨市,止于林芝市,沿雅鲁藏布江而下,铁路正线全长435公里,是西藏首条电气化铁路,其中桥隧总长301公里,全线47座隧道有14座为高风险隧道。川藏铁路建成后,将成为继青藏铁路之后“世界屋脊”通往内地的又一条大动脉,进一步拉近西藏与内地的空间和发展距离。在藏木特大桥建设中,中铁宝桥共承担了12794吨钢管拱的加工制造、节段拼装和桥位安装...
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发布时间: 2018 - 09 - 29
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9月29日,迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机“春风号”在郑州下线,该设备由中铁装备、中铁隧道局、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制,直径达15.8米,全长135米,总重4800吨,将应用于深圳市春风隧道建设,它的成功下线,标志着中国盾构的设计制造迈向高端化,在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。中国工程院院士陈湘生,河南省副省长刘伟,中国中铁副总裁刘宝龙,中国工程机械工业协会会长祁俊,河南工信委副主任郝敬红,郑州市副市长史占勇,河南省发改委副主任郜义,河南省科技厅副厅长刘英锋,中国中铁生产管理部副部长沈平,中铁隧道局党委书记、董事长于保林,中铁工业总经理李建斌,深圳市交通运输委员会副主任贾丽巍等来自60余家单位的100多位领导和专家以及新华社、人民日报、中央电视台、人民网、中国日报、科技日报等20多家媒体记者出席下线仪式,中铁装备党委书记、董事长谭顺辉主持仪式。(嘉宾共同启动下线)(河南省副省长刘伟讲话)河南省副省长刘伟指出,中铁装备作为河南省装备制造业的“排头兵”,为促进河南省装备制造业转型升级、创新发展发挥了示范引领作用。希望中铁装备继续充分发挥优势,加大产品研发力度,进一步发展壮大隧道掘进机产业,更好地服务国内国外“两个市场”。(中国工程院院士陈湘生讲话)中国工程院院士陈湘生指出,从设计研发到产品下线,中铁装备用不到一年...
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发布时间: 2018 - 09 - 29
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9月27日,在河南新乡郑济高铁郑濮段站前工程VI标施工现场,由中铁科工机械院研制的一台超级架桥机稳稳地将一片重达1000吨,跨度40米的简支箱梁落在两桥墩间,标志着高铁1000吨级架运装备研制成功,同时意味着我国高速铁路建造技术的重大提升和突破。至此,我国打破世界纪录,成为首个实现高速铁路跨度 40米预应力混凝土简支箱梁整孔预制和架设的国家。研制中,中铁科工创新地提出了槽型车体过隧运梁车配合多支腿步履式架桥机共同作业方式,不仅实现高铁350公里时速40米跨度1000吨箱梁的架设,还可实现运梁车驮运箱梁过隧道、驮运架桥机过隧道以及隧道口架梁等特殊工况。目前,该套设备共申请实用新型专利、发明专利13项,其中3项实用新型专利已获授权,6项发明专利已进入实质审查阶段。40米跨1000吨步履式架桥机为无导梁型,采用单跨架梁模式,小车与运梁车上的驮梁台车同步拖拉取梁,步履式走行过孔主要由前辅助支腿、前支腿、机臂、中支腿、起重小车、后支腿、电气系统、液压系统等组成。此套装备有四大优点:一是可实现20米~40米多种跨度简支箱梁的架设;二是可实现隧道口架梁和运梁车驮运架桥机过隧;三是能实现2000米曲线和30‰大坡度架梁;四是利用云平台实现关键点的全数据采集,保障施工的安全和质量。在我国高铁建设史上,高铁桥梁箱梁制架技术历经三次重大提升和突破。第一次是在2000年,在国内第一条准高速铁路--秦沈客运...
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