文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们
Hot News / 热点新闻
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
点击次数: 3
▲ 中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会现场11月21日,以“新形势、新变化、新作为”为主题的中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会暨第十八届工程机械发展高层论坛在江苏常州召开。大会选举产生了新一届理事会领导班子,苏子孟当选第六届理事会会长,吴培国当选第六届理事会秘书长,中铁工业总经理李建斌,以及中国国际重工集团有限公司总经理王伟炎、三一重工股份有限公司总裁向文波、广西柳工机械股份...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:3
▲ 中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会现场11月21日,以“新形势、新变化、新作为”为主题的中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会暨第十八届工程机械发展高层论坛在江苏常州召开。大会选举产生了新一届理事会领导班子,苏子孟当选第六届理事会会长,吴培国当选第六届理事会秘书长,中铁工业总经理李建斌,以及中国国际重工集团有限公司总经理王伟炎、三一重工股份有限公司总裁向文波、广西柳工机械股份有限公司曾光安、中联重科股份有限公司董事长詹纯新等23家企业领导当选协会第六届理事会副会长。在中国工程机械工业协会六届一次会员代表大会暨第十八届工程机械发展高层论坛上,李建斌受邀作主旨发言。李建斌首先分享了企业在推动中国盾构产业“从无到有、从有到优、从优到强”的实践经验,然后从中国盾构自主创新的经验、中国盾构主动求变的探索、中国工程机械行业新作为等三个方面做了分享。李建斌指出,立足国际标准、提供中国方案,中铁装备产品出口法国、意大利、丹麦等几十个国家,连续三年盾构机订单量世界第一,在实现盾构技术世界领先地位后,又主动自我加压、自设目标!在世界掘进机未来技术的“无人区”占领一个又一个自己设定的技术制高点,用实际行动践行了习近平总书记“三个转变”重要指示精神,用自主创新和主动求变诠释了中国盾构经验。在面对中国工程机械行业发展的新形势、新变化时,要“应变局、练内功、懂战略、有作为”,在危机中育先...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:1
近日,从工业和信息化部获悉,发布的2020年融合应用软件项目中标结果,中铁工业中标工信部2020年融合应用软件项目-高端ERP(企业资源管理计划);发布的《工业和信息化办公厅关于公布第五批绿色制造名单的通知》,中铁工业旗下中铁科工集团轨道交通装备有限公司、中铁工程装备集团(天津)有限公司榜上有名,分别被认定为国家级“绿色工厂”。 高端ERP 项目将联合打造新一代国产高端ERP平台,打通端到端业务流程,支持财务共享、人力共享、全渠道营销、管理会计、个性化定制、产品服务化等业务模式,实现从产品线覆盖度、产品成熟度、产品智能化程度等方面达到可替代国外先进产品的水平。开发出可推广应用于大型企业的高端ERP全流程智能化解决方案,推动大型企业创世界一流和高质量发展,打造产业生态,实现ERP产业的长效良性发展,该项目的实施具有国家战略意义。近年来,中铁工业深入贯彻落实党中央、国务院有关决策部署,加快推动企业数字化转型工作,依托中铁工业智能制造信息化“一中心、三示范”项目,打造了中铁工业数据池和中铁工业数据分析决策系统,并有效融合国产高端ERP,将信息技术在企业研发、生产、经营、管理等环节的渗透不断加深,并已应用于中铁工业盾构、钢桥梁、道岔智能制造示范工厂,在精益管理、风险管控、制造协同、科技研发等方面的竞争力显著提升。 绿色工厂 工业和信息化部于 2016...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:1
11月14日,由中铁工业旗下中铁宝桥自主研制的世界第一组时速600公里高速磁浮道岔,在山东青岛国家高速磁浮试制中心完成现场架设任务。该项目道岔底板位置的精度控制要求在±1mm以内,根据安装现场温度和湿度的影响,需要反复测量,面对施工平台钢筋密集带来的不利影响,项目部员工倒排工期,确保生产周期和进度全面可控。面对道岔梁体超长超重、作业现场狭小的实际情况,项目部制定了详细的作业计划,仅用两天时间,将台车位置调整到位,现场道路清理完成,采用双汽车吊装方案将道岔梁成功吊入预定位置,比原计划时间提前一天完成。在施工期间,项目部全力以赴确保“防疫”“生产”两不误。10月12日,青岛新冠肺炎疫情发生后,项目部严格落实疫情防控要求,安排专人负责日常消毒,测量体温,及时购置口罩及防护用品,做好疫情防控、核酸检测等工作。时速600公里高速磁浮道岔是国家“十三五”重点研发计划“先进轨道交通”重点专项研究内容之一,中铁宝桥承担了时速600公里高速磁浮道岔系统的设计、制造、安装任务。该道岔为单开可挠型右开道岔,全长近80米,宽近3米,转辙距近4米,直向通过速度达600公里/小时,是目前世界上通过速度最高的高速磁悬浮道岔。信息来源:中铁宝桥
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:3
11月11-13日,中国钢结构大会暨山西省钢结构论坛在太原召开。出席大会的有中国工程院院士、知名专家学者、国内外相关企事业单位专家700余人。会上,对获得中国钢结构协会2020年度“科学技术奖”的单位和个人以及“钢结构大师”颁发了奖牌证书。中铁工业旗下中铁宝桥牵头完成的“单索面大跨度斜拉桥塔、梁钢结构设计与制造关键技术研发及应用”荣获科学技术一等奖。中铁宝桥副总工程师、技术中心主任李军平荣获“钢结构大师”称号,成为我国专业钢桥梁制造领域获此荣誉“第一人”,充分彰显了中铁工业的技术实力和社会影响力。今年55岁的李军平,从事钢梁钢结构制造技术研发工作32年。作为技术总负责人或项目总工,先后主持了芜湖长江大桥钢桁梁、南京长江三桥钢塔柱、广州珠江黄埔大桥钢箱梁、泰州长江公路大桥钢塔柱、南京长江第四大桥钢箱梁、马鞍山长江公路大桥钢塔柱及钢梁、新首钢大桥钢箱梁及钢塔柱等20多个具有里程碑意义的项目,累计钢梁总量达60多万吨。所主管项目荣获鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程金奖共计8项,国家科技进步一、二等奖各1项,省部级科学技术一、二等奖各1项,行业协会科学技术特等奖4项、一等奖2项、二等奖5项,授权发明专利11项(其中获国家优秀专利奖1项,排名第1)、实用新型专利21项等。作为技术总负责人主持完成的港珠澳大桥CB05-G2标钢梁钢塔项目,将钢主梁、钢塔制作质量和精度提升到一个新的高度,推动了行业...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:1
继5月10日,4.33米世界首台矿用小转弯半径TBM“贵能一号”在中铁工业旗下中铁装备下线后;10月25日,6米级矿用超小转弯半径TBM“贵能二号”在中铁装备顺利下线,兄弟俩将分别应用于“江南煤都”贵州贵能集团六盘水市高瓦斯矿井四季春煤矿、聚鑫煤矿瓦斯抽采巷道掘进,将硬岩全断面隧道掘进机(TBM)工法应用于煤矿巷道掘进,在世界上是首次应用,也是装备制造业的重大创新成果,对于促进我国煤矿高瓦斯矿井掘进施工工法带来重大影响。我国是全球最大的煤炭消费国,随着我国经济社会的不断发展,人们对煤矿资源的需求也越来越大,煤矿开采的深度不断增加,巷道掘进成为煤矿开采的核心部分。目前,煤矿巷道掘进主要方法为炮掘和综掘,炮掘即采用隧道施工钻爆掘进,综掘即采用煤矿掘进机掘进。对比炮掘和综掘,采用硬岩全断面隧道掘进机(TBM)工法掘进,具有安全开挖和衬砌,掘进速度快,盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业,施工劳动强度低等显著优势。中铁装备凭借雄厚的研发制造实力和丰富的隧道施工经验,率先进入矿山隧道建设领域,不断通过技术创新和产品创新,解决矿山隧道施工难题,成功研制了一批性能卓越、针对性强的矿用隧道掘进机,为我国矿山隧道建设提供了安全、优质、高效的综合解决方案。贵州煤矿开采历史悠久,贵州煤炭远景储量全国第五,瓦斯灾害威胁尤其是煤与瓦斯突出灾害非常严重,局全国之首,严重制约了贵州煤炭行业健康发展...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:4
在武汉市江夏区试验基地,中铁工业旗下中铁科工自主研发的“新时代号”悬挂式单轨列车于11月9日成功完成无人驾驶运行试验。位于江夏区的悬挂式单轨列车试验线路全长800多米,是湖北省首条“空轨”试验线,其无人驾驶系统具有全部商用功能。当天,列车驾驶舱内空无一人,联络员向运营调度中心发出信号后,列车自动缓缓驶出车间。运行中列车车厢安静平稳,窗外风光一览无余。悬挂式单轨列车简称“空轨”,即列车悬挂在轨道下方,轨道由钢铁或水泥立柱支撑在空中。“空轨”具有占地少、建设周期短优势。中铁科工已形成具有自主知识产权的“空轨”系统成套技术,掌握一系列核心技术。其设计的“空轨”最高时速可达80公里,获得国家专利授权28项。目前,国外个别国家部分城市已有“空轨”投入运营。我国有4条“空轨”试验线,尚未运营线路。今年6月,由中铁科工承建的恩施青云崖旅游观光线项目开工。这条线路全长2.1公里,沿线设3个站点,运营时速30公里,集观光旅游与交通运输于一体。中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄中铁科工自主研发的悬挂式单轨列车11月9日成功完成无人驾驶运行试验。新华网发 赵军摄 信息来源:新华网
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 24
浏览次数:3
11月9日,从深圳春风隧道项目传来喜讯,我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工,全长3603米,工程地质条件十分复杂,盾构机掘进区间将穿越11条破碎带,设备将一次掘进3.6公里的岩层,是盾构法推进施工中最具挑战性的大直径盾构机工程之一。凭借着雄厚的技术研发实力和丰富的大直径盾构机设计制造经验,中铁工业所属中铁装备与中铁隧道局集团联合研制了开挖直径15.8米、全长135米、重量达4800吨的“巨无霸”——“春风号”泥水平衡盾构机。并成功突破了常压换刀技术、伸缩摆动式主驱动的设计、换刀操作流程简化、双破碎机分级处理渣土技术、刀具状态在线实时监测、小曲线施工盾构机防卡盾、四回路气体压力控制等多项创新技术。今年10月,“春风号”盾构机全面进入罗湖老旧建(构)筑物密集区,沉降控制要求极高,施工过程中需克服复合地层变化频繁、岩体破碎且掌子面风化程度不均一、岩性交织错变、糜棱岩反复袭扰,掘进时刀盘结泥滞排、刀盘振动加剧、刀具二次磨损严重、管道磨损等困难。中铁装备技术服务团队,加强对设备的维护,为现场提供专业、优质的技术支持,最终将地表沉降控制在3毫米内,从地底成功穿越了罗湖老旧建(构)筑物密集区。信息来源:中铁装备
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 10
浏览次数:85
中铁工业践行'三个转变',推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变又有最新成果。瑞典当地时间10月25日,瑞典首都斯德哥尔摩Slussen大桥(金桥)正式通车。74岁的瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫,43岁的王储维多利亚公主和她8岁的女儿埃斯特尔公主,瑞典王室祖孙三代一同来到斯德哥尔摩斯鲁斯布伦为金桥剪彩。瑞典王室祖孙三代为金桥剪下一根黄丝带后,一齐穿过一个烟火拱门,踏上新桥,成为踏上这座桥的第一批人。卡尔十六世·古斯塔夫国王在剪彩仪式上发表热情洋溢的讲话,他提到,中国制造的金桥将瑞典首都的北部和南部连接起来,它将梅拉伦湖Mälaren与波罗的海入海口Saltsjön结合在一起,这是我们历史与未来之间的重要纽带。国王口中提及的“中国制造”,就是由来自中国最大的钢桥梁制造商——中铁工业所属中铁山桥制造的Slussen大桥全部桥梁钢结构,中铁工业所属中铁山桥是Slussen大桥项目唯一的中国制造商。瑞典Slussen大桥制造、运输、安装过程百年桥龄  地标建筑Slussen大桥,因桥体金色而得名“金桥”,地处斯德哥尔摩市中心,在瑞典第三大湖梅拉伦 (Mälaren)和波罗的海汇合湖海交汇处。它是一个历史著名的船闸,也是斯德哥尔摩水陆交通核心的汇合点,每天大约有48万人经过这里。S...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 10
浏览次数:52
2020年10月26日至29日,中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议在北京举行。连日来,中铁工业所属各单位迅速掀起学习宣传贯彻党的十九届五中全会精神热潮。11月2日,中铁工业党委召开2020年理论学习中心组专题学习会,专题学习党的十九届五中全会精神。中铁工业党委书记、董事长易铁军主持会议,并就贯彻落实全会精神进行安排部署。易铁军强调,党的十九届五中全会是在即将实现第一个百年奋斗目标、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的时刻召开的一次十分重要的会议,认真学习贯彻习近平总书记在党的十九届五中全会上的重要讲话和全会精神,是公司当前和今后一个时期最重要的政治任务。易铁军要求,各单位要提高政治站位,通过多种形式把全会精神学习好、领会好、落实好,迅速掀起学习宣传贯彻党的十九届五中全会精神的热潮。要原原本本学习《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》《中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议公报》等重要文件,深刻领会其思想要义、精神实质和科学内涵,准确把握全会对“十四五”时期我国发展环境的科学判断,准确把握二〇三五年基本实现社会主义现代化远景目标,准确把握“十四五”时期我国发展的指导思想、基本原则、目标要求和重大举措,把思想和行动统一到全会精神上来,用全会精神指导新实践,深入思考“十四五”时期企业发展的总体思路,深入谋划新时期公司改革发展的目标任...
发布人:
发布时间: 2020 - 11 - 10
浏览次数:48
10月27日,我国首台使用国家强基工程国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”掘进里程达到439米,成功通过试掘进验收,在施工现场,这颗“中国芯”展现出了强大实力,受到业主好评。这是中铁工业践行“三个转变”,推动中国制造向中国创造转变的最新成果。▲ “中铁872号”是我国首台采用国家强基工程3米级国产主轴承盾构“中铁872号”掘进区间为苏州轨道交通6号线中新大道东站至苏胜路站,全长866米。设备于今年9月26日始发,这是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后,应用设备首次在轨道交通领域执行地下掘进任务,预计11月底实现隧道贯通。主轴承被称为盾构机的“心脏”,承担着盾构机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件,但受轴承制造等技术壁垒制约,我国盾构机主轴承长期依赖进口。2015年7月,中铁工业所属中铁装备联合国内主轴承、减速机技术优势企业——洛阳LYC轴承有限公司和郑州机械研究所,成功申报工业转型升级国家强基工程,承担盾构/TBM主轴承减速机工业试验平台建设项目,向着盾构核心关键技术发起攻坚。经过多年攻关,终于突破了盾构主轴承关键设计、盾构主轴承材料与热处理、盾构主轴承精密加工及检测等技术,研发了首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承。“中铁872号”是我国首台采用国家强基工程试验的3米级国产主轴承盾构,设备开挖直径6.83米,主轴承直径3.06米,整机长度约85米,总重约...
联系我们
电话:(010)52265888

传真:(010)52265888
地址:北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务