文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲

日期: 2020-12-08
浏览次数: 65


虽已是初冬时节,但海南博鳌仍是一片绿意盎然、天蓝海阔,正如疫情大考下的中国经济逐渐转好、稳定繁荣。在这一特殊背景下,12月4日至5日,2020中国企业家博鳌论坛如期在博鳌举行。本届论坛主题为“弘扬企业家精神 融入新发展格局”,相关政府部门领导、知名经济学家、知名企业家、公益人士开展交流对话,分析研判当前中国经济形势,深入解读新发展格局,探寻企业发展路径,打造未来发展新优势。

新华社党组成员、秘书长宫喜祥,海南省政协党组副书记、副主席马勇霞,国务院参事室特约研究员、中国劳动学会会长、人社部原党组副书记、副部长杨志明,中国品牌建设促进会理事长刘平均,中国一汽董事长徐留平,格力电器董事长兼总裁董明珠,茅台集团有限责任公司党委副书记、总经理李静仁,广汽集团股份有限公司总经理冯兴亚,哈尔滨电气集团有限公司董事长斯泽夫、高通公司中国区董事长孟樸,以及中国金币总公司、海尔、伊利、波司登、康师傅等各领域企业代表共聚博鳌。中铁工业党委书记、董事长易铁军受邀出席本届论坛并发表主旨演讲。


易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲


12月5日,在中国企业家博鳌论坛圆桌会议上,易铁军在发言中表示,新发展格局下,增长方式将转向创新驱动,面对产业数字化进程,不转型的传统制造企业将被淘汰。近年来,中铁工业在数字工业领域进行了坚定不移的探索与实践,在生产方式实现自动化的基础上,通过大数据的应用积极谋求“云层”上的竞争优势。中铁工业以科技创新催生企业新发展动能,把关键零部件的智能制造生产线作为标志性应用,推广工业机器人应用,建设数字车间、智能工厂、智慧工地,并且在盾构机领域依托国家973计划,解决了一些国产化替代技术难题。易铁军表示,智能设计、智能制造正在成为现实,这将为“新基建”强势赋能。中铁工业愿意与社会各界加强合作,共同打造数字工业,推进制造业转型升级,为建设制造强国贡献力量。


易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲


中国企业家博鳌论坛的平行论坛第十届能源高层对话,中国证券报社党委书记、董事长陈国军致开幕辞,中国工程院院士、中国石油化工集团原党组成员、高级副总裁曹湘洪,中国科学院院士、国际欧亚科学院院士、中国地源热泵产业联盟名誉理事长汪集旸等专家演讲。

中铁工业是协办方之一,易铁军发表了题为《构建新发展格局 推动高质量发展 打造世界一流高新装备制造企业》主旨演讲。他表示,中铁工业始终把贯彻落实党和国家的各项决策部署作为基本要求,努力发挥好国企服务社会发展的顶梁柱作用,并从深化改革、科技创新、经济实力、国际化水平、服务大局等方面介绍了中铁工业近年来顺应时代要求、推动高质量发展方面取得的成绩。易铁军表示,新一轮科技革命带动了数字技术强势崛起,促进了产业深度融合,这次疫情期间远程医疗协同办公等服务广泛应用,对促进各国经济稳定,推动国际合作发挥了重要作用。面对新形势,易铁军提出了建议:一是加大科技创新力度,全面塑造发展新优势;二是提升发展质量,坚定不移建设制造强国;三是畅通以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,拓宽全球资源配置。


易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲


在论坛期间,易铁军还参加了《我的祖国》音乐纪录片拍摄、民族品牌之夜等活动。


易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲


中国企业家博鳌论坛由新华网、新华社新闻信息中心、中国经济信息社、中国财富传媒集团、新华社新媒体中心、新华每日电讯主办,已经连续成功举办四届,成为中国企业家共享共有的高端交流平台。


易铁军受邀出席2020中国企业家博鳌论坛并发表主旨演讲


易铁军(右一)与中国劳动学会会长、人社部原党组副书记、副部长杨志明(左二),中国品牌建设促进会理事长、国家质检总局原副局长刘平均亲切交流。


关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 20
    2024 - 08 - 02
    从提前23天,完成正线首铺段节点目标,到提前45天,超前进入建造第三阶段,“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上(以下简称马东铁项目),中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”持续提速。截至目前,钢轨铺设超200公里,全线进度条突破1/3。马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州,设计时速160公里,项目横穿马来半岛,连接太平洋和印度洋,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后,不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心,更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米,重108吨。该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性,设备采用模块化设计,方便拆解运输,适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化,智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向,智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核,运枕台车采用激光测距互锁技术,可高效辅助极限位置的台车,把控走行速度和距离,最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。
  • 点击次数: 8
    2024 - 07 - 18
    7月17日,广东省珠海市交通大动脉——珠海隧道工程迎来新进展,由中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的超大直径(15.01米)泥水平衡盾构机“开拓号”顺利到达接收井,标志着珠海隧道工程北线盾构隧道贯通。珠海隧道项目紧邻珠海大桥南侧,全长大约5千米,其中盾构施工段为2.93千米。隧道最大埋深达35米,设计为双向6车道。穿越的地质条件极为复杂,涵盖了淤泥质粉质黏土、中粗砂层以及强风化花岗岩,为典型的上软下硬复合地层结构。孪生兄弟出战中铁装备为该项目量身打造了两台直径达15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)和“奋进号”(中铁1099号)。此次左线贯通的“开拓号”,搭载了伸缩式主驱动气垫直排掘进系统等多项创新技术,有效解决了破岩轴承偏载、堵仓滞排等难题,为过江隧道安全高效施工提供了强有力保障。“开拓号”于2022年3月4日下线,5月28日进场组装,设备全长123米,重4200吨,仅盾构刀盘就重达600吨,于2022年11月17日始发,自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。珠海隧道工程北线盾构隧道的贯通,为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后,将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道,形成水上水下桥隧并行格局,成为珠海大道的“咽喉要道”,对促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
  • 点击次数: 139
    2024 - 06 - 30
    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
  • 点击次数: 364
    2024 - 04 - 24
    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
  • 点击次数: 1706
    2024 - 01 - 08
    公告为助力中小企业纾困解难,解决农民工欠薪问题,现公布中铁工业欠薪欠款投诉电话:010-837777961、受理时间8:30-12:00,13:30-17:302、各单位受理电话中铁山桥:0335-7940101中铁宝桥:0917-2867379中铁科工:18086009555中铁装备:0371-60608722中铁九桥:17770288880中铁工服:028-83571008中铁环境:15388919016中铁重工:18827067287中铁轨道:13170279653西南分公司:13995993243
联系我们
电话:010-83777766

传真:010-83777766
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务