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为了进一步拓展产业服务增值链条和开拓视野，加速适应大数据、云平台、智能化高速发展新常态。12月19日，中铁装备集团邀请到中国工程院的李培根、杨华勇两位院士，从“智能制造”和“全断面隧道掘进机智能化”两个方面为中铁装备人带来精彩专题报告。报告会由中铁工业总经理李建斌主持，中铁装备在郑公司领导班子成员，集团公司相关部门负责人和骨干人员近300人参加了报告会。报告会上，李培根院士做了《智能制造中的数据意识》专题报告，对中铁装备如何落实智能制造，如何运用大数据平台、物联网、云端服务等方面进行了指导。杨华勇院士做了《全断面隧道掘进机智能化的一些思考》专题报告，结合中铁装备的企业实际，就全断面隧道掘进机如何实现智能化进行了指导。报告会后，与会人员纷纷表示，两位院士的报告高屋建瓴，思想超前，受益匪浅，为中铁装备的下一步发展指明了方向。同时也希望集团公司能够多组织类似的报告会，引进国内最顶尖的思想，为中铁装备下一步的发展注入新的血液，指明新的方向。院士简介李培根院士是我国制造业信息化领域的知名专家，长期从事机械与制造领域的教学与科研工作，2003年当选中国工程院院士，曾任华中科技大学校长，现为中国机械工程学会理事长，先后在国内外重要学术刊物发表科技论文百余篇，出版专著3部。杨华勇院士是我国盾构装备自主设计和产业化领头人之一，一直从事电液控制基础理论、基础元件和系统、盾构装备关键技术开发和工程应用方...
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1月25日早晨7点34分，随着开往重庆西的D8592次动车从贵阳北站首发出站，中铁工业参建的渝贵铁路正式开通运营。这标志着我国西南重镇重庆和贵阳两市间最重要的交通经脉被打通，此后，重庆至贵阳的铁路旅行时间将从10小时缩减至２小时左右。1965年，重庆至贵阳的第一条干线铁路建成。虽然两地相距不过400公里，但由于沿线坡度较陡,数百公里沟壑纵横，列车要运行10余个小时才能到达。今日开通的渝贵铁路是在原有铁路的基础上升级改造而成，为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，2012年11月开工建设，设计时速为200公里，正线全长345.4公里，总投资约530亿元，新建桥梁209座，共有双线隧道115座，为客货共线快速铁路。在该线路建设中，中铁工业所属中铁山桥参建了全线重点控制性工程——重庆新白沙沱长江特大桥。重庆新白沙沱长江特大桥桥址位于重庆江津珞璜镇，主桥采用（81+162+432+162+81）米钢桁梁斜拉桥，分上、下两层桥面布置，上层为四线客车线，下层双线货车线，总重约18500吨。这座大桥创造了三项世界之最：世界第一座双层重载铁路桥，上层是设计时速200公里的四线客运专线，下层是设计时速120公里的两线重载铁路；世界第一座上下共有6线的铁路钢桁梁斜拉桥，荷载为目前世界最大；432米的主跨跨度，目前为世界同类型桥梁中最大。中铁工业所属中铁宝桥则为全线提供了140余组高速铁路道岔。渝贵铁路的开通，对于...
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12月26日，由中铁隧道局集团承建的郑州市民文化服务区A合同段项目传来好消息，12月份项目元通大道站至铁炉站区间左线土压平衡盾构“中铁249号”实现月进尺1005米，创造了国内土压平衡盾构施工月进尺新纪录。郑州市民文化服务区土建施工A合同段包含2个地下站、1个地下盾构区间、1个出入段线，分别为元通大道站、铁炉站、元通大道站至铁炉站区间、元通大道站至车辆段出入段线。元通大道站至铁炉站区间左线施工工法为盾构法，长度1993.415米，区间线间距为13至30.6米，线路平面最小曲线半径为350米。元通大道站至铁炉站区间，盾构需穿越郑西高铁桥梁桩基、河南应用职业技术学院宿舍楼及其他建（构）筑物。月掘进纪录的背后，是施工方攻坚克难、履职尽责的团队精神写照，也是建设、监理、设计等参建单位的全力配合，大力支持的结果。秉承“专业制造 专业服务”的精神，中铁装备将一如既往与施工方精诚合作，提供即时、优质、高效的服务。
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宏观经济“稳增长”带来的托底需求，以及产品周期性更新、“一带一路”、PPP项目落地等多重因素叠加，2017年中国工程机械市场复苏显著，高速增长态势持续“超预期”。企业不忘初心，紧抓机遇，以创新驱动转型升级，聚焦质量效率，砥砺归来。行业基本恢复理性发展，五年调整与坚守，工程机械正开启新一轮上升周期。这一年，“挖掘机指数”在经济座谈会上尤为亮眼， “一带一路”深耕大单不断，智能制造促进行业生态演变，各种并购致使细分市场格局渐变，“排放标准”升级节能环保之战……这些字眼频繁出现，纪录了2017年这一行业重要节点。用一个最具代表性的词来形容2017的中国工程机械市场，那就是“增长”，势头强劲。中国工程机械工业协会统计数据显示，2017年1-12月，各类挖掘机械产品累计销售140303台，同比涨幅为99.5%。这种爆发式的增长从年初延续到岁末，一度超出人们的“预期”。2017全年挖掘机销量超越过去两年销量总和。随着行业持续复苏，下游高景气趋势不断由挖机向其他品类工程机械传导，全行业企稳回升，实现大幅增长。2017年前11月，各类装载机累计销售89381台，同比增长44.5%；推土机累计销售5404台，增长43.4%；平地机累计销量为4115台，同比增长42.6%。“挖掘机指数”2017年，“挖掘机指数”在工程机械行业也是尤为亮眼。7月份，三一“挖掘机指数”被搬上了李克强总理的经济座谈会，成为...
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2017年12月26日，国家发展改革委办公厅印发《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》重点领域关键技术产业化实施方案，实施方案包括九大重点领域，分别是轨道交通装备、高端船舶和海洋工程装备、智能机器人、智能汽车、现代农业机械、高端医疗器械和药品、新材料、制造业智能化、重大技术装备等九大关键技术。 中国经济结构调整所需的制造业升级，将带来相关产业政策对制造业投资的支持。随着中国打造制造业强国诉求的上升，财政支出、产业政策、研发支出等相关方面，将对高端制造业以及新经济相关制造业投资的支持力度有所上升，从而对整体制造业投资形成支撑。我国在全球制造业产业中的地位越来越重要，国际分工中的参与度越来越高，在政策支持和企业盈利改善持续的大背景下，制造业投资复苏有望成为最大亮点。一方面，当前的经济政策着力提高制造业投资，十九大再次提出要加快建设制造强国，加快发展先进制造业；另一方面，经济增长的质量不断提高，在新一轮企业盈利复苏的周期中，制造业投资有望加速回升，成为最大亮点。此次三年行动计划的出台将使得计划中提到的九大领域全面受益。同时，我国还在加速推动人工智能与制造业的融合，制造业产业链上中下游正在发生变革，从上游新材料，到产品设计、供应链管理、营销方式变革，以及制造环节的智能化，产品的全生命周期管理等整个产业链，各个细分市场...
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国务院近期发布了《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》，下面从夯实网络基础方面对《关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》进行解读，详情如下：一、背景情况工业互联网网络是实现人、机器、车间、企业等主体以及设计、研发、生产、管理、服务等产业链各环节的全要素泛在互联的基础，是工业智能化的“血液循环系统”，包括工业企业内网和工业企业外网，工业企业内网实现工厂内生产装备、信息采集设备、生产管理系统和人等生产要素的广泛互联；工业企业外网实现生产企业与智能产品、用户、协作企业等工业全环节的广泛互联。工业互联网标识解析体系是工业互联网网络的重要组成部分，类似于互联网领域的域名解析系统（DNS），包括标识和解析系统两部分，其中标识是机器和物品的“身份证”；解析系统利用标识，对机器和物品进行唯一性的定位和信息查询，是实现全球供应链系统和企业生产系统精准对接、产品全生命周期管理和智能化服务的前提和基础。目前全球工业互联网网络发展处于起步阶段。在工业企业内网方面，传统工业现场总线、工业以太网等网络技术、标准和产品主要集中于少数发达国家。近年来，我国提出了工厂自动化以太网（EPA）、工业过程/工厂自动化无线网络（WIA-PA/FA）等技术，但产业化和商用水平低。目前，时间敏感网络（TSN）、工业软件定义网络（SDN）等新技术研究和产业化成为国际产业界关注的新热点。在工业...
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当今世界，一场新的制造业竞争已拉开帷幕。美国力促高端制造业回归，德国着力打造工业4.0，作为制造业大国，中国推出“中国制造2025”行动计划，越来越多的城市正在把制造业作为经济繁荣与稳定之锚，一个新的制造业世界格局正在演变。“智造名城”，关注中外制造行业示范城市，聚焦城市制造发展战略、领先型制造业项目，将为您带来一系列制造名城的深度解读。武汉，一座古典与现代并存的城市。江汉路的建筑让人见之难忘，长江大桥的夜景使人流连忘返，三月的樱花让游子心旷神怡。武汉惊叹世人的不仅有它的美景，还有它快速发展的经济实力。武汉市正全面开展新型产业培育、产业创新体系建设、先进制造业与互联网深度融合三大试点探索，力争用3年时间，形成一批可复制、可推广的经验模式，初步构建“传统优势产业+战略性新兴产业+未来产业”有机更新的产业迭代体系，基本建成以创新型企业为主体，以新型研发机构、一流大学和科研院所等为支撑的产业创新体系，推动武汉市先进制造业与互联网深度融合，实现智能制造水平的跃升。聚焦一个目标通过3年时间，着力构建创新能力强、质量效益好、结构布局合理、国际竞争力显著增强的先进制造业体系，为实施中国制造2025战略发挥引领作用。开展三大试点新兴产业培育模式：依托优势龙头企业和研发平台，统筹技术开发和市场应用等环节，发挥新兴产业基金的引导效应，着力培育壮大信息技术、生命健康、高端装备三大战略性新兴产业；同时加快...
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1月3日，世界首创的马蹄形盾构机在国内最长运煤专线蒙华铁路白城隧道掘进突破了3000米大关，即将实现全隧贯通，标志着盾构工法首次在我国黄土隧道应用取得了成功，这将对我国西北地区黄土及软弱地质隧道建设起到示范和引领作用。 马蹄形盾构机在蒙华铁路白城隧道掘进现场马蹄形盾构机是由中铁高新工业股份有限公司（简称中铁工业）旗下中铁装备联合施工方中铁四局共同研制，整机长度118米，重量1300吨，因盾构机刀盘与整体轮廓形似马蹄，因此得名马蹄形盾构机。该设备外轮廓高10.95米、宽11.9米，盾体采用梭式结构，能有效降低盾体与地层之间的摩擦力，进而减小推进阻力。这一全球首创的隧道开挖方式能够极大提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%—15%的开挖面积，进而缩减工程成本，缩短施工工期。马蹄形盾构机于2016年7月17日在郑州下线，2016年10月29日正式始发掘进，先后成功穿越了浅埋层、天然气管道、包茂高速等重大风险源地带，成功规避了安全风险源。2017年3月创造了月掘进308.8米的施工新纪录。2017年4月1日，掘进突破1000米，2017年8月25日，掘进突破2000米。该工程由中铁工业旗下中铁工程服务公司承担整体施工服务，并首次运用自主研发的“盾构云”平台提供智能服务，科学保障了盾构机的安全顺利掘进。创新力是装备制造企业的生命源泉，也是企业实现基业长青的密码。“...
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中铁工业1月10日晚间公告称，公司2017年度累计新签合同额250.4亿元，增长23.7%。高端装备制造业迎来发展春天。中铁工业副总经理、董秘余赞对中国证券报记者表示，中铁工业的新制式轨道交通车辆有望在2018年面世，多地对公司的新制式轨道交通项目表示出极大兴趣。同时，借助上市公司平台，公司的盾构机等传统业务不断推陈出新，占据市场优势。 进入“造车”领域 余赞对中国证券报记者表示，公司跨座式单轨车，悬挂式、中低速磁悬浮车辆的研发正在分步骤推进，计划于2018年底推出样车。 中铁工业此前宣布，与常州天晟新材合资设立中铁轨道交通装备有限公司，中铁工业为控股股东。公司将进军新型轨道交通产业，研发制造跨座式单轨、磁悬浮、悬挂式轨道交通等新制式轨道交通车辆。 专家预测，轨道交通将进行颠覆式创新，新制式轨道交通将成为新的产业增长点，主要包括现代有轨电车、磁悬浮列车、悬挂式轨道交通等。 余赞表示，很多城市存在发展轨道交通的需求，但城市规模、人口规模、财政收入等达不到修建地铁的要求，跨座式单轨等新型轨道交通提供了多样化的选择。相较于地铁，跨座式单轨建设周期短、投资大幅减少，运能运力基本满足一般城市客运需求。不少二、三线城市有这方面需求。新型轨道交通产业市场空间大，预计在2万亿元左右。中铁工业希望在该领域做强自己的品牌。 根据《增强制造业核心竞争力三年行动计划（2018-2020年）》，...
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1月3日，中铁工业研制并提供施工技术服务的世界首创马蹄形盾构机在蒙华铁路白城隧道掘进突破3000米大关，标志着盾构工法首次在我国黄土隧道应用取得成功。新华社、央广网、人民铁道报、河南日报等主流媒体及搜狐、新浪、网易等门户网站纷纷对此进行了报道，超过30家媒体对该新闻进行了转载，在全国范围内引起强烈反响。