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火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

日期: 2020-04-29
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作为我国火星探测数据接收的关键设备

由国家天文台负责建设的70米天线

4月25日

在天津武清成功进行了反射体的整体吊装

该项目建成后将成为亚洲最大的单口径全可动天线

为我国深空探测打下坚实基础


火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

70米天线反射体厂内预拼装




70米高性能接收天线

总重约2700吨,高72米

主反射面直径70米

由16圈共1328块高精度的实面板组成

面积相当于9个篮球场大小

按国际最高设计要求进行研发建设


火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

70米天线座架厂内预拼装


中铁宝桥宝工公司承揽了国家深空探测项目

口径35米、70米等多个重点型号深空探测天线

及出口阿根廷天线雷达

反射体、底座、转台骨架、中心体内背架等制造

进军大型雷达天线钢结构产品领域


火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

70米天线反射体厂内预拼装


优质完善的服务

规范的质量管理

精准的进度管控

先后获“优秀供方”等荣誉

火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

35米天线反射体厂内预拼装


火星探测,又近一步!中铁工业助力“亚洲之最”!

喀什深空站35米深空探测天线


穿山掘地、跨海越江

中铁工业通达四方

未来,将继续发挥产业优势

在深空、深海、深地等领域探索上

做出积极贡献




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    日前,中国建筑金属结构协会根据《“中国钢结构金奖”的评选与管理办法》公布了第十四届第一批“中国钢结构金奖”工程获奖项目名单中铁工业所属的中铁山桥、中铁宝桥中铁九桥、中铁钢构参建工程分获“中国钢结构金奖”让我们一起了解这些“金奖”工程1太行高速第一桥获奖单位:中铁山桥、中铁九桥太行山高速公路京冀界至蔚县段建设项目石门特大桥位于张家口市涿鹿县石门村,被称为“太行高速第一桥”,全桥长约1839米,共8联37跨,与沟底最大高差达105.4米,是太行山高速公路中最大、最高、最长的特大桥,是全线重点控制性工程。钢结构项目共分为两个标段,分别由中铁山桥、中铁九桥承制。在制造过程中,成功应用二维码技术,为每一根出厂杆件定制了专属二维码名片,通过扫一扫,即可了解杆件的编号、规格、生产单位、监理单位、出厂日期等信息。通过采取对称焊接、反变形措施和预拼装流程等方式方法,成功克服熔透焊缝焊接量大、变形量较大、制作精度控制等重难点。获国家实用新型专利2项,6项工艺技术达到国内领先,《太行山高速京蔚段石门特大桥项目BIM技术综合应用》荣获北京市BIM成果奖。2中国最宽桥梁获奖单位:中铁宝桥在长安街西延(古城大街~三石路)道路工程8#标段中,中铁宝桥承制了“中国最宽桥梁”——新首钢大桥4.5万吨钢梁和钢塔的制造安装任务。大桥主桥全长639米,主跨跨径280米,桥面最宽处54.9米,宽度位居全国第一。大桥采用了世界首创的“五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥”结构,两座钢塔分别高达124.93米和76.49米,为三维空间扭曲构造形态,而且倾斜角度并不一致,远看像两个面对面坐着的人,脚抵着脚,手拉着钢索,各自用力向后拉伸,因而得名“和力之门”。3红色圣地凤新快线获奖单位:中铁宝桥遵义市凤新快线工程PPP项目,位于遵义市中心城区中西部,西起凤凰山脚,经中华路、内环路、外环路、川黔铁路、东联线,接凤凰山南隧道工程东出口...
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    2020 - 07 - 03
    7月2日是第8个全国低碳日,今年的主题是“绿色低碳、全面小康”。节能低碳环保生活是未来家庭生活发展的总趋势,是建设生态文明的重要环节。这不仅仅是一个概念,也不简单的是一句口号,它需要每一个企业、每一个家庭乃至每一个人,从实际生活中去努力,去实践,从身边每一件小事做起,为建设资源节约型社会做出应有的贡献!日前,中铁环境在倡导低碳生活、节能环保方面做出了有益探索。有一种东西在我们的生活中无处不在它不停的升级换代但我们肉眼却看不出来没错,这个随处可见的东西就是玻璃近日,中铁环境又对它进行了一次革新成功自主研发了超隔温隔音玻璃这款新产品还具备防窃听等功能超隔温隔音真空玻璃是啥?要搞清楚啥是超隔温隔音真空玻璃,首先就要搞懂真空玻璃的概念。真空玻璃就是将两片平板玻璃四周密闭起来,将其间隙抽成真空并密封排气孔,以达到真空状态的技术。这样能有效降低热量的散失,达到保温隔热的效果。就像保温瓶、保冷杯一样,将室内空间维持在一个相对稳定的温度。有了真空玻璃,你就可以做夏天里最凉、冬天里最暖的仔。超隔温隔音真空玻璃,就像它的名字一样,是真空玻璃的加强版。那它究竟强在哪?有啥不一样?区别一:完全钢化,达到国标标准。众所周知,真空不能传导热量,所以真空玻璃依靠真空层特殊结构,能有效阻隔室内外热量传导。可以显著减少空调电耗及污染物和温室气体的排放,减少环境污染。但目前的技术存在抽完真空后退钢的问题,不能达到低碳节能的效果。中铁环境研发了新技术,成功解决了真空玻璃熔合封边时钢化玻璃封边的技术难题。说真话:超隔温隔音真空玻璃,就是节能减排标兵。区别二:指标稳定,性能领先。真空玻璃中间是有支撑物的,传统真空玻璃里面的支撑物分布紧密,使用起来会遮挡视线、模糊不清,而超隔温隔音真空玻璃不会存在这种情况。说真话:超隔温隔热真空玻璃,就是透明光亮!区别三:精准控制,成本降低。真空玻璃虽好,但二十年来,真空玻璃在全球市...
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    7月1日上午沪苏通长江公铁大桥建成与沪苏通铁路同步开通运营沪苏通长江公铁大桥建设工程名为“沪通长江大桥”是江苏省境内一座跨越长江江苏段连接苏州市和南通市的桥梁工程备受关注大桥全长11072米大桥南侧跨越长江主航道采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构为目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥大桥北侧跨越天生港专用航道采用主跨336米的刚性梁柔性拱桥结构为目前世界上最大跨径重载公铁两用钢拱桥在这座宏伟的大桥建设中中铁工业所属中铁山桥、中铁宝桥中铁科工、中铁九桥共同参与桥梁建设中铁山桥承制了大桥张家港岸Z0-Z18共计47个节段的制造,设计重量约6.55万吨。中铁山桥通过科研、创新、攻关,破解新材料Q500q高强度钢(中国最高强度结构钢,首次应用在跨度超千米的公铁两用大桥上)焊接、精度控制、复杂杆件制造技术等10多个难题。在制造中,申请专利15项,荣获2017年安装之星全国BIM应用大赛一等奖、全国优秀质量管理小组等多项殊荣。中铁宝桥承制了大桥HTQ-1标天生港专用航道5万余吨钢梁制造任务。天生港航道桥具有体量大、材料新、精度高、合龙准等技术特点。该桥钢桁梁每米长度钢结构重量超过50吨,相当于每走一步就要跨过50多吨重的钢结构。全桥钢梁共有40万套螺栓,其中最复杂的一个节点须与17个方向的杆件连接。该桥钢结构栓接合龙对准难度极大,通过大量的科研攻关,最终确保合龙精度控制在毫米级。中铁科工承制了大桥HTQ-2标主桥墩防撞设施,为大桥桥墩穿上了防撞“铠甲”。该防撞设施均采用钢质-PPZC复合材料浮式柔性防撞结构。它是由多个PPZC复合材料板梁结构的密封舱室、桁架支撑结构组成的多舱室PPZC复合材料浮式防撞体。大桥主航道桥为箱桁组合新结构,采用两节间工厂整节段焊接、桥位整体吊装施工,吊重达1700吨,两节间全焊接,两节段整体制造架设为国内首次采用,体现了世界钢桥结构发展方向。中铁九桥承制了大...
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