9月29日，迄今为止我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机“春风号”在郑州下线，该设备由中铁装备、中铁隧道局、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制，直径达15.8米，全长135米，总重4800吨，将应用于深圳市春风隧道建设，它的成功下线，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动了中国由制造大国迈向制造强国的前进步伐。
中国工程院院士陈湘生，河南省副省长刘伟，中国中铁副总裁刘宝龙，中国工程机械工业协会会长祁俊，河南工信委副主任郝敬红，郑州市副市长史占勇，河南省发改委副主任郜义，河南省科技厅副厅长刘英锋，中国中铁生产管理部副部长沈平，中铁隧道局党委书记、董事长于保林，中铁工业总经理李建斌，深圳市交通运输委员会副主任贾丽巍等来自60余家单位的100多位领导和专家以及新华社、人民日报、中央电视台、人民网、中国日报、科技日报等20多家媒体记者出席下线仪式，中铁装备党委书记、董事长谭顺辉主持仪式。
（嘉宾共同启动下线）
（河南省副省长刘伟讲话）
河南省副省长刘伟指出，中铁装备作为河南省装备制造业的“排头兵”，为促进河南省装备制造业转型升级、创新发展发挥了示范引领作用。希望中铁装备继续充分发挥优势，加大产品研发力度，进一步发展壮大隧道掘进机产业，更好地服务国内国外“两个市场”。
（中国工程院院士陈湘生讲话）
中国工程院院士陈湘生指出，从设计研发到产品下线，中铁装备用不到一年的时间成功攻克了该工程面临的开挖直径大、工程地质条件差、高水压及软弱地层带压进仓作业难的问题。突破了常压换刀、主驱动伸缩摆动等重点技术，实现了“中国造”大直径盾构机的设计制造迈向国际化、高端化。希望中铁装备继续秉承“创新创造”的企业理念，为中国高端装备、民族盾构机产业再创辉煌！
（中国中铁副总裁刘宝龙讲话）
中国中铁副总裁刘宝龙指出，此次下线的中铁588号盾构机，将进一步提升我国隧道建设和掘进机产业的技术实力，下一步，中国中铁将充分发挥“施工+装备+服务”的独特优势，共同将春风隧道打造成为超大断面隧道精品工程，彰显中国中铁的技术能力和综合实力，让业主满意，让政府及广大人民群众放心。
（中铁工业总经理李建斌宣读嘉奖令）
中铁工业总经理李建斌在仪式上宣读了嘉奖令，他指出，中铁588号盾构机再次刷新了公司在大直径盾构领域研发的纪录，继续保持国内盾构机制造企业的领军者地位，为国内穿江越海隧道等基础设施建设提供了装备保障。为表彰所取得的突出贡献，中铁工业决定对中铁装备春风路隧道盾构机研发项目部予以通令嘉奖。希望中铁装备广大干部职工再接再厉，锐意进取、勇于创新，为中铁工业迈向“世界一流的高端装备制造企业”再立新功、多做贡献。
此次下线的“春风”号盾构机是专为深圳市春风隧道工程量身定制。春风隧道工程位于广东省深圳市，是深圳市“东进战略”重大交通项目之一，开深圳盾构施工机动车隧道之先河。“春风”号盾构机的头部，是一幅美丽的彩绘，图案是一只展翅飞翔的大鹏鸟，改革开放的春风率先从鹏城深圳吹起，这台盾构机又将用于深圳市春风隧道工程，所以取名“春风”号，寓意中铁装备的装备制造产品春风化雨，春满人间。
2017年10月26日，直径达15.03米的泥水平衡盾构机在郑州中铁装备国家TBM产业化中心下线，设备应用于汕头海湾隧道项目。在当时，这是我国自主设计制造的最大直径的泥水平衡盾构机，它的成功下线打破了国外品牌多年来一统全球超大直径盾构的局面。
时隔一年，这个国产最大直径泥水平衡盾构机的纪录，再次被中铁装备打破。没有最大，只有更大，一往无前的盾构人永远在创新突破的路上前进！
（春风隧道工程效果图）
此台设备的诞生，也进一步奠定了中国中铁盾构研制水平在我国超大直径盾构机领域的领先地位。据了解，中铁装备已完成超大直径15米级岩石隧道掘进机（TBM）的研制，正在集中力量进行第四代半、第五代掘进机的研发，在不久的将来，将用颠覆性原创技术重新定义掘进时代。
我国自主设计制造的最大直径泥水平衡盾构机“春风号”成功下线引起媒体广泛关注
