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我们参建的这座立交桥跨越15条铁路线,华丽“转体”创造5项“中国之最”

日期: 2018-09-28
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9月27日凌晨6时30分,随着一声低沉的轰鸣,重达2.55万吨的四平市东丰路跨铁路立交桥,缓缓转动庞大的身躯。9时整,跨铁路立交桥成功完成转体,鞭炮声顿时响彻云霄。

我们参建的这座立交桥跨越15条铁路线,华丽“转体”创造5项“中国之最”

这座立交桥位于四平站房南侧3公里处,由中铁九局承建,中铁山桥参建,桥体与铁路垂直相交,桥梁自西向东依次跨过既有铁路编组站、京哈铁路上下行及四梅线共15条既有铁路,主桥全长259米,总造价3.34亿元,为不平衡非对称钢混结合斜拉桥。

我们参建的这座立交桥跨越15条铁路线,华丽“转体”创造5项“中国之最”

该桥是国内首座转体法施工的钢砼混合梁斜拉桥,转体部分长度为78米混凝土箱梁+145米钢箱梁,旋转角度90度。它的成功转体,实现了国内转体斜拉桥“5个之最”:1.最早采用转体法施工的混合梁斜拉桥,混合梁斜拉桥转体在中国尚无先例;2.国内转体斜拉桥桥梁转体重量最大,桥体重达2.55万吨,相当于3.64个埃菲尔铁塔总重,球铰承受压应力达到24.99万千牛;3.单索面斜拉桥面最宽,桥梁为整体单幅桥,双向6车道,总宽36米;4.转体悬臂最长,钢箱梁主跨悬臂长145米,由11节9室箱梁组成,采用单索面双排索与主塔形成固结体系;5.索塔净高度最高,主塔净高度达75米,设计为火炬形状,塔顶距地面约为30层楼高度。

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由于该桥多施工技术此前国内施工经验不多,加之转体下方为东北铁路大动脉京哈铁路等多条运营铁路,风险较大。为此,中铁山桥项目部一直把保证安全质量作为重中之重,不断优化施工方案,确保转体过程中桥梁状态稳定。

我们参建的这座立交桥跨越15条铁路线,华丽“转体”创造5项“中国之最”

东丰路上跨铁路立交桥建成通车后,将成为四平市地标建筑。通车后,四平市铁东到铁西车程将由目前的50分钟缩短到10分钟,这对打通四平市南部区域开发建设大动脉,有效缓解铁路两侧交通压力,拓展城市发展空间、提升中心城区竞争力和辐射力,具有十分重要的现实意义。

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