文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

日期: 2019-11-22
浏览次数: 381
11月19日,深中通道项目钢箱梁制造启动大会在中铁工业旗下中铁山桥南方工程装备公司举行。深中通道管理中心副主任范传斌,桥梁工程管理部部长姚志安,中山翠亨投资有限公司总经理刘嵘,深中通道项目JL06标总监理工程师龚红星等领导出席仪式。
启动大会上,深中通道管理中心副主任范传斌宣布深中通道钢箱梁制造G05标项目正式启动。他强调要严格执行各项制造程序和质量标准,高起点、高质量、高标准地抓好钢箱梁制造的各项工作,谱写深中通道建设的新华章。

深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

深中通道是继举世瞩目的港珠澳大桥后的又一世界级桥梁工程。在10月29日,中铁工业所属中铁山桥和中铁宝桥分别与广东省公路建设有限公司正式签订深中通道项目G05、G04两个标段、共约 18.4 万吨钢箱梁制造合同。


深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”


下面,让我们了解一下世界级超大集群工程——深中通道项目钢箱梁制造“智能制造”解决方案。

 

项目特点

深中通道的建设将是继港珠澳大桥后我国交通基础设施建设领域的又一个重要的里程碑,目前,是我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一。

项目规模宏大

集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海通道工程,项目总长约24公里,钢箱梁制造是深中通道主体桥梁工程的重要组成部分

技术标准高

设计使用寿命100年,须满足安全、优质,智慧、高效,耐久、经济,环保、美观的要求。

社会意义深远

推动大湾新区从“走廊”发展向“环湾”发展转变,对粤港澳融合发展,建设国际一流大湾区和世界级城市群将产生积极影响

建设理念先进

大桥预计于2021年开始架设,2023年完成相应制造,全线计划于2024年建成通车,对钢箱梁的加工制造质量和工期控制提出了很大的挑战


中铁工业积极推动钢桥梁制造模式变革



高起点定位


深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

以“建设世界一流桥梁”为目标,坚持创新驱动,以设备、工法、工艺为核心,提升工程质量,保障工程耐久性,推动钢箱梁制造模式变革,努力把该项目打造成新时代“交通强国”钢桥梁制造的新标杆,通过深中通道项目,产生广泛而长期的示范性影响传播“中铁工业、世界品牌”企业愿景

深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

深中通道世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥——伶仃洋大桥效果图



坚持“两化融合”


深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

中铁工业时刻关注行业技术进步,经过多年积淀和技术提升,形成了先进的造桥理念,特别是在正交异性钢桥面板领域,参与了港珠澳大桥、虎门二桥、青山长江大桥等多个项目的国家级课题的研究,对正交异性板的疲劳有深刻的认识。为此,在深中通道钢箱梁制造中推行钢结构智能制造,以“两化融合”(工业化、信息化)为基础,推进“互联网+桥梁制造”建设,以解决正交异性桥面板疲劳损伤等钢箱梁通病为突破点,充分借鉴沉管隧道钢壳智能制造项目的实施经验,实现工业无线网络全覆盖,建设基于BIM技术的项目管理协同制造云平台,对现有的关键工序进行设备升级,对制造技术进行改进和提升,吸收机器人、BIM技术、数字技术、信息化技术的新成果,推行制造生产线中BIM技术、智能装备的实施应用,通过智能化管控,高标准、高质量、高效率完成好这项伟大的世纪工程

中铁山桥南方工程装备公司焊接机器人焊接



实施制造模式变革


深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

充分发挥中铁山桥南方工程装备公司中铁宝桥(扬州)公司两个生产基地优势,强化项目综合集成管理,以质量管理和生产进度管理为核心载体,集成物资管理、技术管理、运输管理、风险管理等各项要素,全面规划、统筹协调、集成资源、综合控制,有序高效地推进钢桥梁制造。

构建以板材智能下料切割生产线板单元智能焊接生产线节段智能总拼生产线钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”推进我国桥梁制造向信息化智能化发展全面促进钢箱梁制造产业的转型升级

利用传感网络化综合集成技术,深中通道钢箱梁智能制造将自动化生产线、焊接、装配、涂装机器人等数字化制造装备有机地集成在一起,通过执行指令、工作状态和运行管理等制造活动之间信息的实时交互,夯实钢箱梁智能制造的核心能力的技术基础,推动桥梁制造模式的深刻变革,创新中国桥梁建造发展模式。



深中通道钢桥梁制造技术(部分)


深中通道钢箱梁制造正式启动 中铁工业“智能制造”助力“超级工程”

U肋全熔透焊接技术

已形成了完整的、可实施的、稳定可靠的U肋双面全熔透焊接技术,达到U肋焊缝全熔透、无缺陷、可检测要求。

组焊一体技术

行业内率先完成了组焊一体技术的开发和设备的安装调试,质量稳定可靠,为本项目的实施奠定了基础。

三维测量及数字拼装技术

拥有完整的三维测量设备及数字拼装技术,成功应用于北京永定河大桥、虎门二桥等多个项目。

接板焊接机器人技术

完成连续焊接、热包头焊接试验,消除该部位焊接初始缺陷。

节段无马拼装技术

创新性提出基于电磁的无损支撑系统,实现总拼快速、无损伤组焊,已完成试验。



我们比历史上任何时期

都更接近中华民族伟大复兴的目标

不久的将来

一个世界级超大集群工程

在我们这一代人手中实现

大潮起珠江

站在历史和时代发展的潮头

唯有锐意进取

敢为人先

才能书写时代华章

中铁工业欢迎您



关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 209
    2024 - 04 - 24
    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
  • 点击次数: 1326
    2024 - 01 - 08
    公告为助力中小企业纾困解难,解决农民工欠薪问题,现公布中铁工业欠薪欠款投诉电话:010-837777961、受理时间8:30-12:00,13:30-17:302、各单位受理电话中铁山桥:0335-7940101中铁宝桥:0917-2867379中铁科工:18086009555中铁装备:0371-60608722中铁九桥:17770288880中铁工服:028-83571008中铁环境:15388919016中铁重工:18827067287中铁轨道:13170279653西南分公司:13995993243
  • 点击次数: 342
    2023 - 12 - 13
    12月11日,马来西亚东海岸铁路工程举行铺轨仪式,标志着“一带一路”重点项目马来西亚东海岸铁路正式开始铺设钢轨。由中铁工业旗下中铁科工为该项目量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”,主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,具有智能化程度高、布枕精度好、铺出的线路质量好、施工效率高、对曲线适应能力强等优点。该铺轨机组采用模块化设计,方便拆解和运输,适用于东海岸铁路有砟线路、无砟线路、隧道线路等多场景的轨枕铺设;智能走行系统可自动识别轨道中线,调整走行方向,左右偏差小;智能故障诊断系统可以主动显示发生故障的部位或元器件,并给出报警提示;运枕台车采用激光测距互锁技术,可以辅助控制台车在极限位置的走行速度和距离,最大程度地降低台车在高速运行时的碰撞风险。马来西亚东海岸铁路全长超过600公里,是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”,建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展,极大提高当地互联互通水平。 近年来,中铁工业依靠持续的技术创新,先后为雅万高铁建设提供搬提运架装备11台套,完成雅万高铁超过80%的箱梁架设任务;为中老铁路建设提供了架桥机、搬运机、混凝土拌合站等工程装备,为推进共建“一带一路”高质量发展做出积极贡献。
  • 点击次数: 200
    2023 - 12 - 13
    近日,国家知识产权局公布了2023年度国家知识产权示范企业和优势企业评定名单,中铁工业旗下中铁宝桥获评“国家知识产权示范企业”称号,中铁九桥获评“国家知识产权优势企业”称号,公司在知识产权管理方面再创佳绩。截至目前,中铁工业拥有国家知识产权示范企业2家,国家知识产权优势企业4家。——中铁宝桥——国家知识产权示范企业国家知识产权示范企业是指具备知识产权战略管理理念,知识产权创造、运用、保护、管理能力全面发展,知识产权综合竞争优势突出,具有行业影响力和标杆性的示范企业。中铁宝桥深入实施创新驱动发展战略,深化知识产权保护工作体制机制改革,积极参与省、市知识产权局的各项专利转化应用项目,先后承担了陕西省专利导航项目、陕西省高价值专利培育项目。2022年,顺利完成国家专利密集型产品备案认定工作;2023年,获批陕西省首个知识产权海外侵权保险项目,为企业海外市场经营保驾护航。——中铁九桥——国家知识产权优势企业国家知识产权优势企业是指在国家和本地区重点发展的产业领域,能承接国家和本地区重大、重点产业发展项目,具备自主知识产权能力,积极开展知识产权保护和运用,建立全面的知识产权管理制度和机制,具有知识产权综合实力的企业。中铁九桥全面开展知识产权工作,建立健全知识产权管理机制与激励措施,充分激发企业创新创造活力,围绕钢桥建造产业链关键核心技术不断研发新工艺、新产品、新技术,有针对性地进行高价值专利培育,专利授权量连年保持增长态势,特别是海外PCT、国内发明专利授权率显著提升,并多次获评工程建设行业高推广价值专利,企业自主创新能力和核心竞争力不断提升。近年来,中铁工业不断完善企业高价值专利推广培育体系,通过对核心技术领域的专利导航、分析、挖掘,持续提高专利质量,有效提升公司知识产权创造、运用、保护、管理等方面的能力和水平,不仅为企业创造了良好的经济效益,更是为企业增强了核心竞争力。
  • 点击次数: 331
    2023 - 11 - 23
    巴西当地时间11月21日,随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮,中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动,标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。该项目是圣保罗州政府重点投资项目,线路主要连接Vila Prudente站和 Penha站,隧道掘进总里程约为6500米,最小转弯半径300米,最大埋深41米,隧道地层以砂土、粉土、粘土为主。项目建成后,预计每天载客50万人,将进一步缓解圣保罗东部区域的地面交通压力,促进当地居民绿色出行。▲ “中铁1207号”下线针对项目地质特征和巴西客户施工习惯,中铁装备为其量身打造开挖直径11.66米的“中铁1207号”盾构机,以及连续皮带机出渣系统。该设备是中铁装备出口南美洲第一台盾构机,也是迄今为止南美洲最大直径的盾构机。为表达对“中铁1207号”的喜爱和重视,客户选用巴西著名女诗人“CORA CORALINA”的名字为设备命名,并在刀盘上涂装巴西国旗和圣保罗州旗。▲ “中铁1207号”项目组装团队参与庆祝始发仪式中铁工业作为中国隧道掘进机产业领军企业,将始终秉持即时响应、优质服务的理念,以追求卓越、精益求精的精神,全力以赴保障设备安全、优质、高效地施工掘进,不断擦亮中国高端装备制造的名片。
联系我们
电话:010-83777766

传真:010-83777766
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务