央视《走近科学》：中铁工业参建的平潭海峡公铁两用大桥
来源：
日期：
2019-06-25
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近日，中央电视台科教频道《走近科学》栏目将镜头对准中铁工业正在参与建设的一项超级工程——平潭海峡公路铁路两用大桥，讲述了中国桥梁建设者如何克服自然和技术上的重重困难，用智慧、汗水和科技手段建造世界上建造难度最大的海峡大桥的故事。
平潭海峡公铁两用跨海大桥是国家重点工程“新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路”的关键性控制工程，大桥全长16.34公里，是中国第一座公铁两用跨海峡大桥，也是世界在建最长的跨海峡公铁两用大桥。该桥由元洪航道桥、鼓屿门水道桥、大小练岛水道桥三座钢桁梁斜拉桥以及26孔80米简支钢桁梁和8孔88米简支钢桁梁组成，钢桁梁长度为5682.8米，最大跨度为532米，总吨位为14万吨，全部由中铁山桥制造。![央视《走近科学》：中铁工业参建的平潭海峡公铁两用大桥]( "央视《走近科学》：中铁工业参建的平潭海峡公铁两用大桥")
福建平潭岛，面积近270平方千米。它东距台湾新竹港仅68海里，是中国大陆距台湾最近处，是对台经贸和人文交往的重要窗口。新建的福州至平潭的褔平铁路，将为这座岛、为平潭综合实验区的发展注入新的动能。平潭海峡公铁两用大桥起于福建省长乐市松下镇，从福州市长乐区松下镇为起点，要跨越海峡中四座岛屿、四个航道最终抵达平潭岛。
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大桥为公路铁路两用，对受到外荷载时抵抗变形能力的刚度要求更高，而且得确保桥下能通航大型船舶，还得考虑自然条件、造价等，因此桥型和材料的选择要综合各种因素才能达到理想要求。斜拉桥是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由主梁、索塔、斜拉索组合起来的一种结构体系。斜拉桥的设计巧妙利用了结构对受力情况的改变，由斜拉索把桥面和主梁的竖向荷载转变成向上的拉力，并通过拉索传递到了索塔上。斜拉桥不仅外观轻盈，且具有强大的跨越能力，是大跨度桥梁的最主要桥型。因此，大桥采用了斜拉桥的桥型。
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桥址所在的平潭海峡，为世界三大风口海域之一，具有风大、浪高、水深、流急等特点。据统计，每年6级以上大风超过300天，7级以上大风超过200天，最大浪高约9.69米，曾被称为“建桥禁区”。
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平潭海峡公铁两用大桥多种钢梁，采取不同方式一次又一次地成功吊装架设，验证了桥梁钢桁梁大节段制造整孔吊装成套技术的可靠性，也标志着中国海上桥梁建造技术实现了重大飞跃。
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1月19日，深圳地铁 12 号线二期沙三站项目现场举行设备接收仪式，由中铁工业旗下中铁装备联合深圳地铁集团、深圳市政院、水电十一局、深圳大学共同研制的超大断面组合式矩形盾构顶管机“大禹·掘进号”顺利完成项目双线掘进任务，开创了世界上首次成功采用超大断面机械暗挖地铁车站施工的先河，对于城市地铁车站建设工法具有革命性意义。沙三站为地下二层岛式站台车站，总长208米，顶管段单线长70米，分左右线顶进，成型车站断面宽22.6米，高13.5米，截面积约三分之二个标准篮球场。项目覆土较浅，周边地下水充沛，且站址下方存在一处新建暗涵，迁改费用高、交通疏解难度大、施工条件复杂。针对项目复杂施工环境，中铁装备研发团队量身定制了宽11.29米、高13.55米的超大断面矩形盾构顶管机“大禹·掘进号”，由两台设备上下组合而成，采用多刀盘布置方式，多个螺旋机协同控制，通过微台阶开挖技术、姿态测量及控制技术等，为项目的安全优质高效施工提供有效保障。施工期间，中铁装备与施工方精诚合作，派驻专业技术人员全程保驾，全生命周期智能化监测设备运行，如期完成项目双线掘进任务。沙三站项目实现了地铁车站施工工法的重大创新，不仅为我国现代化城市群建设、地下空间安全绿色高效建造提供新的解决方案，也进一步推动城市轨道交通朝着绿色、生态、智能化发展方向迈进。
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公告为助力中小企业纾困解难，解决农民工欠薪问题，现公布中铁工业欠薪欠款投诉电话：010-837777961、受理时间8:30-12:00,13:30-17:302、各单位受理电话中铁山桥：0335-7940101中铁宝桥：0917-2867379中铁科工：18086009555中铁装备：0371-60608722中铁九桥：17770288880中铁工服：028-83571008中铁环境：15388919016中铁重工：18827067287中铁轨道：13170279653西南分公司：13995993243
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12月11日，马来西亚东海岸铁路工程举行铺轨仪式，标志着“一带一路”重点项目马来西亚东海岸铁路正式开始铺设钢轨。由中铁工业旗下中铁科工为该项目量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”，主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成，具有智能化程度高、布枕精度好、铺出的线路质量好、施工效率高、对曲线适应能力强等优点。该铺轨机组采用模块化设计，方便拆解和运输，适用于东海岸铁路有砟线路、无砟线路、隧道线路等多场景的轨枕铺设；智能走行系统可自动识别轨道中线，调整走行方向，左右偏差小；智能故障诊断系统可以主动显示发生故障的部位或元器件，并给出报警提示；运枕台车采用激光测距互锁技术，可以辅助控制台车在极限位置的走行速度和距离，最大程度地降低台车在高速运行时的碰撞风险。马来西亚东海岸铁路全长超过600公里，是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目之一，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，建成后将带动马来西亚东海岸地区经济发展，极大提高当地互联互通水平。 近年来，中铁工业依靠持续的技术创新，先后为雅万高铁建设提供搬提运架装备11台套，完成雅万高铁超过80%的箱梁架设任务；为中老铁路建设提供了架桥机、搬运机、混凝土拌合站等工程装备，为推进共建“一带一路”高质量发展做出积极贡献。
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近日，国家知识产权局公布了2023年度国家知识产权示范企业和优势企业评定名单，中铁工业旗下中铁宝桥获评“国家知识产权示范企业”称号，中铁九桥获评“国家知识产权优势企业”称号，公司在知识产权管理方面再创佳绩。截至目前，中铁工业拥有国家知识产权示范企业2家，国家知识产权优势企业4家。——中铁宝桥——国家知识产权示范企业国家知识产权示范企业是指具备知识产权战略管理理念，知识产权创造、运用、保护、管理能力全面发展，知识产权综合竞争优势突出，具有行业影响力和标杆性的示范企业。中铁宝桥深入实施创新驱动发展战略，深化知识产权保护工作体制机制改革，积极参与省、市知识产权局的各项专利转化应用项目，先后承担了陕西省专利导航项目、陕西省高价值专利培育项目。2022年，顺利完成国家专利密集型产品备案认定工作；2023年，获批陕西省首个知识产权海外侵权保险项目，为企业海外市场经营保驾护航。——中铁九桥——国家知识产权优势企业国家知识产权优势企业是指在国家和本地区重点发展的产业领域，能承接国家和本地区重大、重点产业发展项目，具备自主知识产权能力，积极开展知识产权保护和运用，建立全面的知识产权管理制度和机制，具有知识产权综合实力的企业。中铁九桥全面开展知识产权工作，建立健全知识产权管理机制与激励措施，充分激发企业创新创造活力，围绕钢桥建造产业链关键核心技术不断研发新工艺、新产品、新技术，有针对性地进行高价值专利培育，专利授权量连年保持增长态势，特别是海外PCT、国内发明专利授权率显著提升，并多次获评工程建设行业高推广价值专利，企业自主创新能力和核心竞争力不断提升。近年来，中铁工业不断完善企业高价值专利推广培育体系，通过对核心技术领域的专利导航、分析、挖掘，持续提高专利质量，有效提升公司知识产权创造、运用、保护、管理等方面的能力和水平，不仅为企业创造了良好的经济效益，更是为企业增强了核心竞争力。
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巴西当地时间11月21日，随着巴西圣保罗州州长Tarcisio de Freitas按下启动按钮，中铁工业旗下中铁装备出口南美洲最大直径土压平衡盾构机“中铁1207号”刀盘缓缓转动，标志着巴西圣保罗地铁2号线延长线1标段项目建设正式进入盾构施工阶段。该项目是圣保罗州政府重点投资项目，线路主要连接Vila Prudente站和 Penha站，隧道掘进总里程约为6500米，最小转弯半径300米，最大埋深41米，隧道地层以砂土、粉土、粘土为主。项目建成后，预计每天载客50万人，将进一步缓解圣保罗东部区域的地面交通压力，促进当地居民绿色出行。▲ “中铁1207号”下线针对项目地质特征和巴西客户施工习惯，中铁装备为其量身打造开挖直径11.66米的“中铁1207号”盾构机，以及连续皮带机出渣系统。该设备是中铁装备出口南美洲第一台盾构机，也是迄今为止南美洲最大直径的盾构机。为表达对“中铁1207号”的喜爱和重视，客户选用巴西著名女诗人“CORA CORALINA”的名字为设备命名，并在刀盘上涂装巴西国旗和圣保罗州旗。▲ “中铁1207号”项目组装团队参与庆祝始发仪式中铁工业作为中国隧道掘进机产业领军企业，将始终秉持即时响应、优质服务的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障设备安全、优质、高效地施工掘进，不断擦亮中国高端装备制造的名片。