![西北报捷！中铁工业创造我国铁路建设新里程碑——蒙华铁路白城隧道今日贯通]( "西北报捷！中铁工业创造我国铁路建设新里程碑——蒙华铁路白城隧道今日贯通")
2018年1月26日，由中铁四局承建、中铁工业研制的马蹄形盾构机负责施工的蒙华铁路白城隧胜利贯通！这是我国首次成功将马蹄形盾构工法运用于铁路山岭软土隧道，在我国铁路隧道施工装备研发与技术服务管理史上具有里程碑意义，中央电视台在第一时间对此进行了报道。
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蒙华公司副总经理袁良书，蒙华公司蒙陕指挥部指挥长韩跃，中国中铁科技信息部部长于兴义，榆林市政府副秘书长高光耀，榆林市铁路办副主任郭明，中铁四局党委书记、董事长张河川，中铁工业总经理李建斌等出席了贯通仪式。
中铁工业总经理李建斌在致辞中指出，对中铁工业而言，白城隧道的顺利贯通 “意义非凡”。中铁工业作为国内最懂施工的服务型制造商，以“渴求变革、倾力创造”的理念致力于让隧道施工更快、更好、更安全，联合中铁四局、中铁三院和中铁六院等，为蒙华铁路白城隧道，量身定制了世界首台马蹄形盾构，在工法创新和产品创新上走在了世界前列，成为我国高端工程装备创新发展的典型。在隧道建设过程中，公司所属的中铁工程服务公司，按照中国中铁管理实验室活动的各项要求，为中铁四局提供专业的“管家式”技术服务，通过文明施工和科学施工，让“隧道内喝咖啡”成为了行业的风向标。
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马蹄形盾构机为中铁工业所属中铁装备联合中铁四局共同研制，于2016年7月17日在郑州下线，整机长118米，重1300吨，因盾构机刀盘与整体轮廓形似马蹄，因此得名马蹄形盾构机。这一全球首创的隧道开挖方式能够极大提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%~15%的开挖面积，进而缩减工程成本，缩短施工工期。
马蹄形盾构机自2016年11月11日始发以来，不仅克服了砂质新黄土土质疏松对隧道掘进带来的各种风险挑战，安全穿越了输油输气管线、包茂高速、浅埋层等重大风险源，还创造了最高日掘进19.6米、最高月掘进308米的纪录，仅用时440天，胜利完成了白城隧道全线3056米的盾构掘进任务，较传统工法在同等地质下提高工效3倍以上。
马蹄形盾构在白城隧道的成功运用，真正体现了蒙华铁路公司建设“创新路、优质路、科技路”和中国中铁管理实验室活动的各项要求，通过文明施工和科学施工，兑现了中铁工业“让地下空间开发更容易”的承诺，实现了无数铁路建设者“让工程技术更简单、让工程建设更安全、让工程管理更高效”的梦想，必将在我国铁路建设史上留下浓墨重彩的一笔。
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提起隧道施工，人们的第一印象是“风险极高、消耗巨大、环境恶劣”，隧道工程的建设者不仅失去了休息时间和个人空间，还时刻面临着人力不可抗拒的安全隐患。多年来，隧道建设举步维艰的困境并未得到质的改变。
随着中铁工业自主研发的马蹄形盾构机、盾构云大数据监控平台、盾构工法等新装备、新技术、新工法的成功运用，“盾构咖啡厅”水到渠成。蒙华铁路白城隧道建设者能够在安全的作业空间里一边高效率的工作，一边享受着“盾构咖啡厅”带来的“惬意”时光，一改传统铁路隧道施工安全风险大、作业环境恶劣、施工效率低的面貌，实现了铁路建设者的百年梦想，改变了铁路山岭隧道施工技术的发展进程，成为了行业关注的焦点和风向标！
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“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”从马蹄形盾构机的设计制造到白城隧道胜利贯通，以80后、90后为主力军的中铁工业研发团队和技术服务团队传承“开路先锋”精神，承担起新时代我国铁路建设的重任，他们以昂扬的斗志，饱满的热情，攻克技术壁垒，驻扎无定河边，战胜了毛乌素沙漠艰苦的生产生活条件，牺牲了与家人团圆的宝贵时光，为祖国制造“大国重器”，为人民再添“超级工程”，在我国铁路建设史上谱写了辉煌的篇章，向世人展示了中铁工业的“铁军”风采。