4月26日，潍坊市委书记、市人大常委会主任惠新安一行试乘“新时代号”跨座式单轨列车
5月15日，宜昌市政协主席宋文豹一行试乘“新时代号”跨座式单轨列车。
跨座式单轨交通是采用橡胶车轮，骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。单轨交通是立体型交通，拥有独立的路权，不受地面其他交通工具和行人的干扰和影响。
“新时代号”跨座式单轨
在新基建涉及到的七大领域中，城际高速铁路和城际轨道交通被认为是投资最大、民生最关注的领域之一。
中铁工业从2017年起布局新制式轨道交通产业，重点打造的新型轨道交通产品“新时代号”，包括跨座式、磁悬浮、悬挂式三种新制式轨道交通车辆，为客户对新制式轨道交通需求提供一揽子综合解决方案。
中铁轨道交通装备有限公司作为中铁工业子公司，致力于 “新时代号”跨座式单轨列车研发制造和技术服务。2018年初，“新时代号”跨座式单轨列车开始研制；2019年10月，研发成功并转入动态调试阶段。经过长时间测试，各项数据指标完全满足设计要求，性能表现优异，得到了业内专家和各方领导的充分肯定。
中铁轨道交通装备有限公司研究院项目负责人李钦杨介绍，该车拥有三大核心技术：
No.1轻型单轨整车集成技术。
No.2低地板单轴式转向架研制技术。
No.3超宽贯通式车辆贯通道设计技术。
和目前国内已有单轨列车相比具有四大明显优势：
No.1低地板结构重心低，运行平稳性好，系统限界小，造价成本低，救援方便。
No.2全自动无人驾驶。
No.3先进的牵引系统，加减速性能更优。
No.4大开度车窗+贯通式车辆贯通道，车内通过性好，观景效果更佳。
1.中等运量，非常适合作为中小型城市公共交通的主要形式。
2.综合成本较低，建设体量小，运营成本低，造价仅为地铁的1/3。
3.爬坡能力强，能适应多种复杂地形。
4.高架形式铺设，享有独立路权，有效缓解城市拥堵。
5.施工简便工期短，建设周期约2年，仅为地铁建设周期的1/2。
1.车内极致美学
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设计灵感为“清晨洒落的阳光”，以清晨阳光的金色为主色调，寓意着朝气蓬勃、无限可能、无限希望。
2.视野开阔通透
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大视野开度的设计元素（业内最大前挡玻璃尺寸），全隐藏式、模块化的电气设备，车内车外一览无余。
3.人性化设计
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贯通道尺寸业内最大，乘客车内通行效率高、座椅数量多，还创新设计了行李区、立体扶手系统等。
4. 乘坐平稳舒适
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单轴低地板设计，整车重心更低，运行更平稳，舒适性更好。
5. 运行安全可靠
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故障指向安全的设计理念，优先保证乘客安全；供电和通信采用冗余设计，同时增加预警系统。