践行“三个转变”：中铁山桥用智慧力量打造“百年老店”

2014年5月10日，习近平总书记考察中铁装备时作出了 “推动中国制造向中国创造转变，中国速度向中国质量转变，中国产品向中国品牌转变”的重要指示。

中铁山桥认真践行“三个转变”重要指示，加快形成品牌建设引领高质量发展的新动能。

1905年，被誉为“中国钢桥摇篮”的山海关桥梁厂（中铁山桥前身）生产制造中国人自己设计建造的第一条铁路——京张铁路的全部桥梁和铁路道岔。当时， “中国铁路之父”詹天佑承担了京张铁路的勘测设计历史重任，这是国人第一次为中国铁路自主承担设计任务，山桥厂也是第一次承担由国人设计的中国第一条铁路桥梁钢结构和道岔制造任务。受国内条件限制，钢材全部从国外进口，面对采购和制造的重重困难，山桥人用智慧和力量攻克一个个难题，实现自主设计修建零的突破。2019年，中铁山桥参建了京张高铁官厅水库特大桥，这座世界最先进水平的大桥实现了桥梁全生命周期监测系统，大桥设计年限是120年。

从时速35公里到350公里，看上去是速度的飞跃，其根本是质量历史性的跨越。2019年的中铁山桥，将中国首个桥梁产品全生命周期服务云平台（简称IBIM系统）应用在京张高铁关键性工程官厅水库大桥上。“全生命周期桥梁”是指在大桥从设计、制造、施工、建成后养护维修等大桥整个生命周期内，用信息数据对大桥进行全面跟踪、管理、追溯，从而使大桥更安全、更稳定、更智能。在中铁山桥制造过程中，实现通过电脑建立模型，将数据传送到设备，转化为加工代码，数控设备直接进行加工制造。这座桥梁采用正交异性板结构，焊接由智能机器人完成，有效的提升了焊接质量，代表了世界桥梁智能制造的最高水平。 

一个山桥厂，新老京张线。在同一条线路上，今日的桥梁制造已经实施规模化、标准化、智能化和现代化，百年前在厂房里靠人力和技能挥汗如雨打铆钉的场景已经成为历史。京张线是中国铁路发展的一个缩影，既见证了中国铁路量和质的跨越式发展，也见证了中国铁路从落后到领先世界的历史性飞跃，这足以证明只有坚持中国共产党的领导才能办得到，只有新中国优越的社会主义制度才能提供保障。中铁山桥有着与党同心同德近百年的红色基因。1922年9月，党的一大代表、中国工人运动先驱王尽美在山桥组建了秦皇岛地区第一个党组织——山海关铁工厂秘密党小组。98年来，拥护党、信赖党、听党话、跟党走，已经成为一代代山桥人的共同的信念和行动准则。“红桥品牌1922”和“中铁山桥1894”成为推动企业发展的特有的重要动力。