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上市三年,一幅创新发展的画卷正徐徐展开……

日期: 2020-03-02
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上市三年,一幅创新发展的画卷正徐徐展开……


今天

2020年3月2日

中铁工业重组上市三周年

这是一个值得铭记、催人奋发的日子

中铁工业犹如一趟列车

从百年时空驶来

赋能升级,澎湃前行

传承超越,创新发展

一幅生机勃勃的春天画卷

正徐徐展开



三周年巡礼


三年来


我们锐意进取,综合实力稳步提升


上市三年,一幅创新发展的画卷正徐徐展开……

▲ 2019年3月,我们再向总书记报告

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▲ 成功承办第二届盾构服务产业生态链研讨会

近三年,公司新签合同额年均增长率达23%以上,顺利完成了企业发展的主要指标任务。隧道掘进装备进入军工、采矿、水利等新领域,盾构机产销量连续八年“中国第一”、连续三年“世界第一”。钢结构产量突破110万吨并完成海外落地建厂,桥梁钢结构制造入选工信部“制造业单项冠军”。国内最大、最先进重载高锰钢辙叉基地投入生产,工程服务业绩快速增长,环保产业PPP项目落地。


三年来


我们持续改革,加速推进转型升级


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▲ “新时代号”中低速磁浮列车在徐州率先下线

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▲ SED隧道污水快速处理设备

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▲ “六合易家”装配式集成房屋

作为央企深化改革、混改重组上市的典范,中铁工业深入推进动力变革,激发产业生机活力,经过认真谋划,确定了“三商合一”的发展道路,即以工业制造为核心,以全产业链服务为主线,做工业制造商、工程服务商、产业投资商“三商合一”的企业。以改革推进企业新旧动能转换,创新提出了“现有产业依靠改革焕发生机、新兴产业依靠创新挑起大梁”的新思路,在聚焦主业转型升级的同时,大力发展工程服务、地下空间开发、新制式轨道交通、环保等新兴产业,打造未来发展引擎。


三年来


我们勠力同心,在急难险重工程中创信树誉


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▲ 动车驶过京张高铁官厅水库大桥

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▲ 40米跨1000吨高铁运架装备成功运用

服务国家战略,积极融入京津冀协同发展、长三角一体化、粤港澳大湾区和川藏铁路建设,参建了一批具有世界意义的工程项目。在港珠澳大桥、川藏铁路藏木特大桥、京张高铁官厅水库特大桥、平潭海峡大桥等标志性大桥建设中,挑战禁区,跨越天堑,超越自我。世界首台马蹄形盾构机“蒙华号”在白城隧道胜利贯通,自主研制的最大直径泥水平衡盾构机“春风号”在深圳春风隧道砥砺前行,40米跨1000吨运架装备、1800吨“空中造桥机”,用先进技术和装备,不断提高工程建设的效率,刷新中国速度,提升中国制造,打造中国品牌。


三年来


我们守正创新,科技兴企活力绽放


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▲ 中国最大重载高锰钢辙叉生产线投产

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▲ “新时代号”跨座式单轨列车成功试跑

作为高新装备制造企业,公司持续加大科技研发投入,鼓励创新,宽容失败,推动中国制造向中国创造转变。组建设计研究总院及相关技术研究院统筹共性技术研发,隧道掘进机主轴承国产化取得阶段性突破,第四代半掘进机完成研制并成功应用,磁悬浮、跨座式单轨车辆、悬挂式车辆开展动态实验,隧道污水快速处理、生态修复等成套技术及装备完成研制,云平台、掘进机租赁网深受业界认可。全力备战川藏铁路建设,极端装备研制突破100多项关键技术。目前,中铁工业旗下高新技术企业已达19家。科技创新成为中铁工业最坚实的底色!


三年来


我们坚持以高质量党建引领高质量发展


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▲ 王中美当选党的十九大代表

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▲ 组织职工收看党的十九大报告

始终把政治建设放在首位,在全公司营造了学习习近平新时代中国特色社会主义思想的浓厚氛围,新发展理念深入人心。健全完善“三重一大”决策机制,使党的领导与法人治理有机融入,不断完善上市公司法人治理结构和内部管理制度。先后荣获多项资本市场荣誉,树立了优质上市公司形象。研究践行“三个转变”的机制、方法和途径,制定了“3345”行动方案,将思想力转化为生产力。公司先进模范辈出,王中美、王杜娟、曲岩、王汝运、马学利成为企业最美的代言。


三年来


我们服务国计民生,共建人类命运共同体


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▲ 援建火神山医院

积极推动基层减负、处僵治困、“三供一业”移交等工作,参与扶贫助困,反哺社会。去岁今春,新冠肺炎疫情爆发,公司按照上级党委部署,全力以赴做好防疫抗疫工作,在鄂单位中铁科工、中铁重工第一时间参建火神山医院、雷神山医院、方舱医院,中铁装备援建河南最大的口罩厂,关键时刻体现央企担当。积极融入“一带一路”倡议,参建孟加拉帕德玛大桥、新加坡地铁等重大项目,盾构机反向出口到法国、意大利等传统制造强国。截至目前,公司产品和服务覆盖五大洲36个国家和地区,促进“一带一路”沿线国家互联互通、走向繁荣。

上市三年,一幅创新发展的画卷正徐徐展开……▲ 出口法国巴黎地铁16号线项目(中铁777号、778号)盾构下线


“三生万物”,“三”,为万物之基,万物之始。今天,在祝福企业的同时也倍感使命在肩、责任如山。

让我们始终以“三个转变”为引领,保持战略定力,增强必胜信心,持续改革创新,加快转型升级,朝着建设世界一流的高新装备制造企业的伟大目标阔步前进!




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    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
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