文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

日期: 2019-04-26
浏览次数: 1019


我的名字叫“中铁装备·WIRTH刀具”

一个源于德国维尔特的中国造

一个具有“硬核”实力的盾构/TBM铁齿钢牙!

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲这是我的名片


我是一个具有德国制造品质的'Made in China',在2013年11月,中铁装备成功收购德国维尔特硬岩掘进机知识产权及品牌使用权,其中包含刀具技术。从此我就被注入了世界顶级TBM刀具制造理念和制造工艺,在设计制造团队消化吸收的基础上,实现了国产刀具制造关键技术的突破和创新,将德国制造品质的维尔特刀具在中国扎根、创新再提升。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲2013年,中铁装备成功收购WIRTH掘进机及竖井知识产权(包含刀具技术)

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲我在这里出生,一个全球领先的隧道及地下工程综合服务商中铁工程装备集团有限公司旗下子公司隧道设备制造有限公司,目前主要生产经营的产品有:隧道成套化设备、盾构/TBM刀具、盾构后配套及水平运输设备等。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

作为盾构/TBM的铁齿钢牙,我当仁不让地冲在了掘进第一方阵,每天都在与坚硬的岩石、泥泞的砂石土粒战斗。坚韧战斗的背后也时常与国之重器一起享受明星般的光彩,比如央企十大重器——最大直径敞开式TBM“彩云号”,就有我的身影,让我在地下蛟龙(盾构/TBM)上大显身手,展示自己优质实力。



中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

技术实力雄厚

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲拥有实力雄厚的技术研发团队

我们刀具专家技术团队具有多年从业经验,在针对各种地质的刀具设计、刀具生产制造、工艺设计优化、刀圈材料研发和现场刀具问题处理等方面具有雄厚的技术基础。

我们拥有独立的金属材料实验室和岩土力学实验室,对刀具性能与岩石岩性匹配性关系进行深入研究。根据不同项目的地质参数,针对性地进行刀具工艺优化和结构改进,保证刀具的地质适应性。同时与清华大学、东北大学等知名院校合作开展新型刀圈材料研发,不断提升我公司滚刀的使用性能,保证我公司刀具在国内外的领先地位。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


▲刀具数据库

我们拥有强大全面的刀具数据库。该刀具数据库可记录刀具全生命周期的制造数据和使用数据,保证刀具产品的质量可追溯,基于神经网络算法,建立地质参数与刀具消耗的关系模型,为以后不同地质施工项目推荐刀具配置方案及刀具消耗成本预测。


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

刀具种类齐全

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!




目前提供的产品系列

滚刀系列

类型:单刃滚刀、中心双联滚刀、双刃滚刀

尺寸:14吋、15.5吋、17吋、18吋、19吋及20吋等系列

附加服务:在工厂内以及工地现场维修工作站进行刀具维修服务

软土刀具

系列

类型:撕裂刀、刮刀、中心刀、先行刀、保护刀等



中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

先进的生产水平

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


我们秉持着“专业制造  专业服务”理念,关键零部件由德国、美国进口,性能稳定可靠,同时深耕标准化生产,建立国内首条全自动刀具装配生产线,引进了国际最先进的IPSEN热处理设备,可针对客户需求定制化设计生产工艺和装配工艺,确保产品质量更优、适应性更强。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲标准刀圈、重型刀圈、镶齿覆焊刀圈等均为德国维尔特冶炼厂原装进口


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲浮动密封为欧洲进口,性能稳定可靠


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲轴承采用美国TIMKEN品牌,承载力大,工作稳定,使用寿命长


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲在零部件选择上追求精益求精

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲最新引进的进口IPSEN热处理炉,在炉温均匀性、高温区加热效率、温控的准确性及各元器件的稳定性等方面都处于国际领先地位,我们还结合丰富的刀圈热处理经验,在热处理过程中,保证刀圈质量稳定可靠

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲建立世界首条全自动刀具生产线,实现滚刀装配检测自动化,确保滚刀批量生产的质量稳定性,大大提高了生产效率

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲提供跟踪式的全方位管家服务,在工地现场建立维修服务站,保障刀具的安全高效应用

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲经验丰富的刀具技师分赴刀具服务站,为客户提供专业、优质、可靠的刀具售后服务


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

客户好评,激发前进动力

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


中铁装备·WIRTH刀具从来自全球200多个项目应用中不断总结经验,改进创新再提升,精益求精,成功在国内外盾构/TBM施工中应用,受到了客户们的好评。


中铁三局济南地铁三号线

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲贯通后,盾构机拆机刀盘

中铁三局济南地铁三号线龙洞庄站-孟家庄站区间穿越地层为碎石士与中风化石灰岩,全长约1287米,岩体单轴抗压强度17.80MPa-75.6MPa居于较完整的较软岩~较硬岩~坚硬岩,整条区间地质条件复杂,施工难度大。


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲刀圈磨损均匀

中铁装备.WIRTH初装刀在整个区间1287米的掘进过程中,末更换一把刀具。贯通后,各刀圈磨损均匀,边刀磨损量平均磨损仅约为2mm,未出现信磨、卷刃、扇刃等情况;软士刀几无磨损,无合金脱落、崩块以及刀体不耐磨等不良情况,质量性能优越,极具地质适应性,保证了施工进度,节约了施工成本。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲收到客户感谢信


中建五局深圳地铁9号线

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲地层实际情况

深圳地铁9号线风井~深圳湾公园区间右线中铁158号盾构,盾构穿越地层主要为强、微风化花岗岩,上软下硬,岩石最大强度为120MPa。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

上图:中铁装备滚刀     下图:意大利某品牌滚刀



中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲现场监测数据

2015年6月12日,带压更换了22把滚刀,11把意大利某品牌滚刀,10把中铁装备滚刀,此前被更换的意大利滚刀掘进了40环;在与意大利滚刀同盘竞技时,根据数据统计从安装于刀盘掘进,掘进了70环(105m),意大利某品牌滚刀平均磨损16mm,中铁装备滚刀平均磨损13mm,且整体均匀磨损,其他性能检测正常。


瑞铁路高黎贡山隧道

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!


中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

大瑞铁路高黎贡山隧道地质为微风化花岗岩(二类围岩),石英含量偏高,单轴抗压强60MPa~130MPa,配置国内最大直径硬岩掘进机(TBM)“彩云号”。

中铁装备·WIRTH刀具充分适应高温、地热、涌水、坍塌、断层等高黎贡山恶劣地质条件,实现了一次换刀,面刀掘进突破760米,边刀260米,刀具运行稳定,磨损正常,助力彩云号TBM不断刷新进尺记录,施工效率是常规施工法的6倍之多。


辽西北供水项目

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

中铁隧道股份有限公司施工的辽西北供水项目18号隧洞,其地质主要为弱片麻状英云闪长岩,金属含量极高,单轴抗压强度120~168MPa左右,配置罗宾斯TBM,采用19英寸滚刀;该项目于2015年10月发布网络悬赏征刀。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲刀具应用证明

中铁装备·WIRTH滚刀参与试刀,在此地层,边滚刀可以掘进5m,然后换至刀盘正面继续掘进50m,远远超过了国内其他品牌滚刀,同时超过了意大利庞万力(边刀只能掘进4m),后续至贯通(1200m)全部采用中铁装备·WIRTH刀具。


中建四局长沙地铁5号线

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

长沙地铁5号线一期工程万家丽站~马王堆站,区间长度772米,盾构穿越主要地层为中风化泥质粉砂岩,石英含量高,属于高磨蚀性地层,围岩类别IV~V级。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲贯通后镶齿滚刀磨损情况

盾构采用中铁装备·WIRTH17吋镶齿滚刀,双线始发贯通期间未更换滚刀,边缘磨损不超过2mm,中心滚刀及正面滚刀磨损不超过1.5mm,综合性能表现优异。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

受到客户认可


新疆引额工程西二Ⅷ标项目

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

新疆引额项目隧洞施工地质以Ⅱ、Ⅲ类围岩为主,岩性主要为二长片麻岩、黑云母斜长片麻岩和华力西期花岗岩、黑云母花岗岩,岩石中石英含量可达25~30%以上,磨蚀性极高。

中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!中铁装备·WIRTH刀具,源于德国维尔特的中国造!

▲滚刀试刀后磨损形貌对比

针对该类高磨蚀地层,我公司刀具研发人员通过设计新成分提高组织中弥散分布的耐磨相含量、优化热处理工艺减少不利于耐磨组织含量等方法,研发新型高耐磨刀圈。在引额项目西二Ⅷ标项目部组织的公开、公平试刀过程中,我公司滚刀耐磨性能显著优于国内外其他厂商刀具,且使用过程中滚刀刃口光滑,无断裂、卷刃等现象,综合使用性能优异。


中铁装备·WIRTH刀具将继续秉承“专业制造 专业服务”理念和“精益求精”的精神,为客户提供优质产品和管家式服务,打造客户信得过的中国盾构/TBM刀具品牌。


关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 20
    2024 - 08 - 02
    从提前23天,完成正线首铺段节点目标,到提前45天,超前进入建造第三阶段,“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上(以下简称马东铁项目),中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”持续提速。截至目前,钢轨铺设超200公里,全线进度条突破1/3。马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州,设计时速160公里,项目横穿马来半岛,连接太平洋和印度洋,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后,不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心,更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米,重108吨。该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性,设备采用模块化设计,方便拆解运输,适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化,智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向,智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核,运枕台车采用激光测距互锁技术,可高效辅助极限位置的台车,把控走行速度和距离,最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。
  • 点击次数: 7
    2024 - 07 - 18
    7月17日,广东省珠海市交通大动脉——珠海隧道工程迎来新进展,由中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的超大直径(15.01米)泥水平衡盾构机“开拓号”顺利到达接收井,标志着珠海隧道工程北线盾构隧道贯通。珠海隧道项目紧邻珠海大桥南侧,全长大约5千米,其中盾构施工段为2.93千米。隧道最大埋深达35米,设计为双向6车道。穿越的地质条件极为复杂,涵盖了淤泥质粉质黏土、中粗砂层以及强风化花岗岩,为典型的上软下硬复合地层结构。孪生兄弟出战中铁装备为该项目量身打造了两台直径达15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)和“奋进号”(中铁1099号)。此次左线贯通的“开拓号”,搭载了伸缩式主驱动气垫直排掘进系统等多项创新技术,有效解决了破岩轴承偏载、堵仓滞排等难题,为过江隧道安全高效施工提供了强有力保障。“开拓号”于2022年3月4日下线,5月28日进场组装,设备全长123米,重4200吨,仅盾构刀盘就重达600吨,于2022年11月17日始发,自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。珠海隧道工程北线盾构隧道的贯通,为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后,将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道,形成水上水下桥隧并行格局,成为珠海大道的“咽喉要道”,对促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
  • 点击次数: 139
    2024 - 06 - 30
    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
  • 点击次数: 364
    2024 - 04 - 24
    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
  • 点击次数: 1705
    2024 - 01 - 08
    公告为助力中小企业纾困解难,解决农民工欠薪问题,现公布中铁工业欠薪欠款投诉电话:010-837777961、受理时间8:30-12:00,13:30-17:302、各单位受理电话中铁山桥:0335-7940101中铁宝桥:0917-2867379中铁科工:18086009555中铁装备:0371-60608722中铁九桥:17770288880中铁工服:028-83571008中铁环境:15388919016中铁重工:18827067287中铁轨道:13170279653西南分公司:13995993243
联系我们
电话:010-83777766

传真:010-83777766
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务