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这些工业新鲜事儿值得关注!

日期: 2019-01-30
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平潭海峡公铁两用大桥首座航道桥合龙

12月28日,中铁山桥参建的平潭海峡公铁两用大桥首座通航孔桥——大小练岛水道桥钢桁梁顺利合龙,标志着大桥建设取得重大突破。平潭海峡公铁两用大桥共有3座通航孔桥,此次合龙通航孔桥位于平潭大小练岛水道,该桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥结构。合龙段为一节长14米,重达470吨的钢桁梁,此次合龙是国内第一次采用整节段钢梁架设合龙技术,也是我国在跨海大桥中整节段钢梁合龙技术的新突破,将为今后同类桥梁施工提供宝贵经验。


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“湛江第一桥” 通明海特大桥首段钢箱梁启运

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新年伊始,湛江通明海特大桥首段钢箱组合梁在广东中山中铁南方装备顺利装船启运。本次装船启运的首段钢箱组合梁长7.5米,发运重量约450吨。通明海特大桥项目整体拼装于2018年8月1日在南方装备开工制造。本次首段钢箱组合梁的吊装启运,也标志着通明海特大桥正式由陆上拼装进入海上连接阶段。通明海特大桥主桥为双塔双索面斜拉桥型,跨径630米,是湛江东海岛至雷州高速公路的重点控制工程。

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陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方调研中铁宝桥

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1月3日,陕西省副省长、宝鸡市委书记徐启方到中铁宝桥调研。徐启方一行先后到宝桥道岔车间、机械车间,了解了现场生产情况。他对中铁宝桥狠抓市场营销、加强科技创新,“宝桥制造”享誉国内外表示赞赏和肯定。徐启方指出,近年来,宝鸡市轨道交通产业保持了持续较快增长,在全市工业结构中的比重显著上升。宝鸡市委、市政府部署开展“大调研、送服务、解难题”活动,就是要为企业做好服务,帮企业解决难题。全市各级各部门要高度重视和支持企业发展,深入调研,加强协调,主动服务,做优环境,让企业更好地融入地方经济社会发展,不断成长壮大。

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中铁宝桥为陕西公安英烈基金献爱心

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近日,宝鸡市公安局渭滨分局授予中铁宝桥“爱心单位”牌匾,感谢中铁宝桥对陕西公安英烈基金和公安民警工作的支持。据了解,陕西省公安厅成立了“英烈基金会”,专门抚慰因公伤亡的公安民警家属,救助因公伤残和特困民警家庭。近年来,中铁宝桥在做好社区治安维稳工作的同时,积极履行社会责任,为“英烈基金会”提供支持和帮助,受到当地政府和社会的一致好评。




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中铁装备两台隧道掘进机实现区间贯通

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近日,中铁装备多个项目掀起施工热潮,12月25日,应用于深圳地铁6号线的中铁装备双护盾硬岩TBM“中铁287号”顺利贯通梅林关站至翰岭站区间,比预计工期提前34天。这也是“中铁287号”再次以优秀的业绩服役于深圳地铁。同日,由中铁装备联合中铁六局自主研制的国内最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”在经历了七百个日夜后,顺利完成其在太原铁路枢纽西南环线项目盾构施工区间4850米的掘进任务。




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广西大藤峡水利枢纽坝下交通桥顺利合龙

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1月4日,中铁九桥承建的广西大藤峡水利枢纽坝下交通桥顺利合龙。此桥立面布置为主跨230米钢箱提篮系杆拱桥,整桥重量2000余吨,最大节段重量48吨,吊装高度76米,采用350吨履带吊进行施工。大藤峡水利枢纽工程是国务院批准的珠江流域防洪控制性枢纽工程,也是珠江——西江经济带和“西江亿吨黄金水道”基础设施建设的标志性工程。




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南昌地铁“邓八区间”左线隧道顺利贯通

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1月1日,中铁工服南昌地铁3号线土建3标“邓八区间”左线隧道顺利贯通,这是继12月24日“邓八区间”右线隧道贯通后,南昌项目第二台盾构机成功出洞。



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    从提前23天,完成正线首铺段节点目标,到提前45天,超前进入建造第三阶段,“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上(以下简称马东铁项目),中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”持续提速。截至目前,钢轨铺设超200公里,全线进度条突破1/3。马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州,设计时速160公里,项目横穿马来半岛,连接太平洋和印度洋,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后,不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心,更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米,重108吨。该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性,设备采用模块化设计,方便拆解运输,适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化,智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向,智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核,运枕台车采用激光测距互锁技术,可高效辅助极限位置的台车,把控走行速度和距离,最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。
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    7月17日,广东省珠海市交通大动脉——珠海隧道工程迎来新进展,由中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的超大直径(15.01米)泥水平衡盾构机“开拓号”顺利到达接收井,标志着珠海隧道工程北线盾构隧道贯通。珠海隧道项目紧邻珠海大桥南侧,全长大约5千米,其中盾构施工段为2.93千米。隧道最大埋深达35米,设计为双向6车道。穿越的地质条件极为复杂,涵盖了淤泥质粉质黏土、中粗砂层以及强风化花岗岩,为典型的上软下硬复合地层结构。孪生兄弟出战中铁装备为该项目量身打造了两台直径达15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)和“奋进号”(中铁1099号)。此次左线贯通的“开拓号”,搭载了伸缩式主驱动气垫直排掘进系统等多项创新技术,有效解决了破岩轴承偏载、堵仓滞排等难题,为过江隧道安全高效施工提供了强有力保障。“开拓号”于2022年3月4日下线,5月28日进场组装,设备全长123米,重4200吨,仅盾构刀盘就重达600吨,于2022年11月17日始发,自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。珠海隧道工程北线盾构隧道的贯通,为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后,将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道,形成水上水下桥隧并行格局,成为珠海大道的“咽喉要道”,对促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
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    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
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    公告为助力中小企业纾困解难,解决农民工欠薪问题,现公布中铁工业欠薪欠款投诉电话:010-837777961、受理时间8:30-12:00,13:30-17:302、各单位受理电话中铁山桥:0335-7940101中铁宝桥:0917-2867379中铁科工:18086009555中铁装备:0371-60608722中铁九桥:17770288880中铁工服:028-83571008中铁环境:15388919016中铁重工:18827067287中铁轨道:13170279653西南分公司:13995993243
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