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开足马力 冲刺年度总目标

日期: 2018-12-04
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11月以来,各单位全面动员,统筹安排,广大干部职工鼓足干劲,奋勇争先,公司上下以时不我待的紧迫感投入到年末生产经营任务中,各地捷报频传,为冲刺年度任务目标创造了有利条件。12月是生产经营的黄金季度,也是全年重要的丰收季,请各单位和全体员工积极行动起来,做最后的努力,全面完成全年目标任务。



中铁山桥贵州平塘特大桥工作进展顺利



11月26日,贵州平塘特大桥首轮钢梁加工制造验收会在中铁山桥南方装备顺利召开,中铁山桥首轮钢梁加工制造顺利通过验收,为后续杆件的制造打下了坚实的基础。该桥为三塔双索面结合梁斜拉桥,主塔塔高 332 米,为世界第一高混凝土桥塔。

开足马力 冲刺年度总目标

中铁宝桥参建的南溪长江公路大桥主桥合龙



11月27日,由中铁宝桥制造安装的南溪长江公路大桥主桥钢梁正式合龙。该桥主跨572米,是世界上首例采用双“工”字型主纵梁叠合梁且边跨主梁形式及跨度均不对称的独特设计,是四川省第一个渡改桥项目,中铁宝桥承担了约9400吨钢结构制造安装任务。大桥预计在2019年春节实现通车,通车后将改写南溪南北两岸居民摆渡过江的历史。

开足马力 冲刺年度总目标

中铁宝桥参建的虎门二桥进入收尾阶段



11月26日,虎门二桥S1标A匝道钢箱梁顶推施工正式启动,为该项目全线贯通奠定了坚实的基础。该桥包括大沙水道桥、泥洲水道两座悬索桥,主桥采用钢箱梁预制吊装架设,钢箱梁全宽49.7米,是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁,中铁宝桥承担了大沙水道桥总重约2.72万吨钢箱梁及钢护栏加工制作任务。


开足马力 冲刺年度总目标


中铁科工可移动式搅拌站顺利交付投产



近日,中铁科工加快施工进度,12天完成大庆至广州高速公路双洮段可移动式稳定土搅拌站安装和调试,达到了正常使用标准,而且新型设备以每小时300吨产量不间断生产,远超客户要求,受到客户好评。

开足马力 冲刺年度总目标



中铁装备成功自制盾构机重要结构件



日前,中铁装备生产制造的首台刀盘回转接头顺利组装完毕,目前已装配至中铁676号盾构机主驱动中,匹配率100%,摆脱了回转接头全部依赖于外购的局面。在没有相关经验和工艺可以参考的情况下,中铁装备通过改进工艺和生产设备,顺利完成了重要部件自主制造。


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中铁九桥为雄安建设立下新功



中铁九桥承建的北京至雄安城际铁路钢箱拱首架成功,为年前完成钢箱拱安装与顶推施工打下了良好基础。京雄城际铁路为双线高速铁路,中铁九桥承建的是其中李营站—新机场站黄固特大桥工程,项目部在半个月内完成了700吨钢管支架的搭设与前三节段钢梁的配套发运。

开足马力 冲刺年度总目标

中铁九桥参建的鄱阳湖二桥顺利合龙



11月28日,我国跨内河湖泊最长的高速公路斜拉桥——鄱阳湖二桥顺利合龙,为大桥2019年通车提供了重要保障。鄱阳湖二桥横跨有中国内陆“百慕大”之称的老爷庙水域,主桥跨径420米,塔高137.9米,中铁九桥承接了鄱阳湖二桥C5、C7两个标段81个节段11000余吨钢梁的制造加工任务,并在建造过程中先后解决了多项焊接难题。

开足马力 冲刺年度总目标


中铁九桥完成昆明南二环建设任务



11月28日,中铁九桥参建的昆明南二环立交桥升级改造工程顺利完工,预计2019年春节前正式恢复全线通车。昆明南二环立交桥是昆明市主要交通干道,中铁九桥共承接31跨钢梁制安任务,工程总长664米,吊装钢梁达310片,总重达2600吨。

开足马力 冲刺年度总目标

中铁工服上线盾构专业电子商务平台



11月30日,中铁工服联合京东云打造的国内外首家盾构专业电子商务平台——中铁工服MALL隆重上线。通过盾构产业+互联网的结合,平台将有效解决盾构零部件供采信息不对称、信用资金安全保障、配件质量保证、售后服务、质效提升等问题。

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    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
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