文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

中铁工业:以高度负责的政治责任感 全力以赴打赢疫情防控阻击战

日期: 2020-02-01
浏览次数: 140

2月1日,中铁工业应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组组长、党委书记、董事长易铁军主持召开公司应对新型冠状病毒感染肺炎疫情工作领导小组第一次会议,专题传达学习习近平总书记在1月25日中央政治局常务委员会上关于新型冠状病毒感染的肺炎预防控制工作重要指示、中共中央政治局常委、国务院总理李克强批示和党中央、国资委党委、中国中铁党委相关文件要求,对疫情防控做工作部署,要求各级干部要以高度负责的政治责任感,扎扎实实、兢兢业业地做好每一项工作,全力以赴打赢这场疫情防控阻击战。公司领导黄振宇、唐智奋、刘娟、曹登敬,各专项工作组负责人等参加会议。


疫情防控工作要求


领导小组组长、党委书记、董事长易铁军强调:


当前,疫情防控到了一个关键时期,必须清醒看到:一是确诊病例已经进入高发期;二是即将迎来假期后的返岗高峰期;三是疫情防控进入攻坚期。面对疫情快速蔓延的严峻形势和各单位复工的特殊时期,必须坚决贯彻落实党中央疫情防控决策部署和中国中铁党委要求,对疫情防控工作再安排、再部署、再落实。

一是提高政治站位。各级党委要进一步统一思想,提高认识,深刻认识做好疫情防控工作的重要性和紧迫性,认真学习贯彻习近平总书记关于防控新型冠状病毒工作重要指示精神,坚决贯彻党中央的决策部署,切实提高政治站位,增强大局意识,把疫情防控工作作为树牢“四个意识”、坚定“四个自信”、践行“两个维护”的现实检验,把职工群众生命安全和身体健康放在第一位,把疫情防控工作作为当前最紧急、最重要的工作来抓。

二是加强组织领导。各级党委要担负起主体责任,各单位主要负责人要履行第一责任人责任,班子成员要“一岗双责”,各单位应对疫情领导小组要全面负责本单位疫情防控工作。

三是强化协调联动。全公司要形成上下联动、联防联控联治的疫情防控工作格局。各单位在疫情防控的关键时期,决不能松懈,决不能有盲区盲点。密切配合地方党委政府做好联防联控,对武汉等疫情重点地区的单位、项目要重点支持、重点保障。

四是加强舆论引导。加强宣传思想工作,把党中央和公司党委各项防控部署及时宣传到位,教育引导党员职工群众不造谣不信谣不传谣,努力营造齐心协力打赢疫情防控阻击战的浓厚氛围。要及时总结宣传各级党组织和广大党员、干部在疫情防控斗争中涌现出的先进事迹、典型人物和感人故事,发挥典型示范引领作用。

五是发挥表率作用。广大党员干部特别是领导干部,在这场疫情防控阻击战中,要坚守岗位,靠前指挥,主动担当,受住考验,切实做到守土有责、守土担责、守土尽责,及时发声指导,及时掌握疫情,快速采取行动。

六是加强统筹指导。公司成立了综合指导组、生产经营指挥组、宣传舆情组、后勤保障组、机关防控组5个专项工作组,各工作组要主动开展工作,畅通渠道,上下联动,做好各项疫情防控工作。

七是严格问责追责。疫情防治工作,不仅是讲政治、顾大局的问题,也关系到全体职工个人的生命安全和身体健康,没有任何理由不予以重视。对于执行有关法律法规和文件要求不坚决、防控措施不落实导致疫情发生或蔓延的,将严肃追究相关领导和工作人员责任。


疫情防控工作部署


领导小组组长、党委副书记、总经理李建斌指出:

一是明确责任,全面加强生产恢复与疫情防控组织领导。公司所属各类生产组织(含节日期间未停产现场或班组等)生产活动恢复前后,要认真贯彻落实党中央、国务院疫情防控部署及国资委、中国中铁各项工作安排,把员工生命安全和身体健康放在第一位,切实提高疫情防控意识,强化政治担当,强化应对疫情工作组织领导,各单位应对疫情工作领导小组要全面负责组织本单位生产类活动复工阶段疫情防控工作,各生产车间和项目部(其他生产组织参照办理)要成立应对疫情工作领导小组,建立疫情防控工作体系,全面组织制定疫情防控工作制度及应急预案,严格落实疫情防控各项要求,坚决做好生产恢复和后续阶段的疫情防控工作。对于复工后由于组织应对疫情防控工作不力,单位内发生确诊病例聚集、小区域集中爆发疫情,造成员工健康安全受到威胁的将严肃查处。

二是主动沟通,按生产组织所在地防疫要求恢复生产。各单位要按照生产组织所在地政府要求,特别是疫情高发区,在疫情没有解除前,要充分与地方政府防疫主管部门、建设单位沟通,得到确认后才可恢复生产活动。生产活动恢复后,仍要及时掌握当地疫情情况及政府防疫工作有关要求,在确保防疫安全的态势下组织各类生产活动,严禁各生产组织擅自恢复生产的行为。

三是源头防范,严格落实生产恢复前疫情防控各项措施。各单位、各层级生产组织要认真学习掌疫情防控的基本知识,恢复生产前做到:疫情防控物资准备、办公生活及施工场地消毒、员工登记隔离天数(14天)、员工卫生防疫教育培训落实等不符合防疫与上级要求的不开工。

四是多方联动,做好疫情防护物资应急采购工作。各单位生产组织要做好生产恢复前的疫情防护物资采购工作,各单位可自行采购,也可以联系中铁物贸、鲁班公司实施集中采购,对武汉市、湖北地区的疫情防护物资需求,后勤保障组要协调中国中铁和中铁物贸,尽可能满足疫情防护物资需求。

五是强化落实,严格做好疫情防控日常工作。生产恢复后,各生产单位要持续强化疫情防控各项措施的落实。做好全体员工在上岗及外出时须佩戴口罩和防护用品、持续对办公区工地宿舍、厨房、卫生间、垃圾房等重点部位消毒杀菌、加大清扫和通风力度、体温检测、减少集中开会、避免集中就餐等具体工作。要加强对生产一线作业人员、机械设备及后勤保障供给人员等动态信息的掌握,防止盲目乐观,导致疫情发生。

六是加强联系,做好疫情防控应急处置工作。各单位要严格执行带班值班制度,加强与当地疫情防控有关部门、医院的联系,适时掌握当地疫情变化情况,并坚持做好生产恢复阶段疫情防控工作。要严格执行领导带班及24小时值班值守制度,保持通信畅通。



关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 36
    2024 - 11 - 10
    从峡谷里径直吹来的风在耳旁呼啸而过脚下是600多米深的花江大峡谷……这里是位于贵州安顺市关岭县与黔西南州贞丰县接壤处的世界第一高桥——花江峡谷大桥建设现场11月4日由中铁宝桥参建的花江峡谷大桥顺利首吊标志着该桥已进入吊装阶段为明年通车运营奠定了基础工程概况花江峡谷大桥是贵州六安高速公路的控制性工程,建于被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上,全长2890米,主桥桥面与谷底的北盘江水面垂直高度达625米,相当于220层楼高。公司承担花江峡谷大桥约22000吨钢桁梁、桥面系制作加工、拼装、安装任务。截至目前,现场已完成70个节段组装任务,总重达15400吨。01技术准备大桥主桁杆件整体节点孔群较多,连接关系复杂,孔群的制孔精度直接影响桥位安装进度及质量。为此,技术人员采用了数字化BIM建模技术、设计可靠的工装设备、优化制孔工艺、三维数控划线钻孔等技术手段,为生产制作保驾护航。02生产制作采用了数字化智能套料下料技术、数字化生产组织系统、正交异性钢桥面板全熔透焊接技术、接头板残余应力消除技术等多种措施,控制弦杆焊接变形,保证了钢桁梁制造的质量和效率。03现场拼装大型桥面块体采用了倒装制作技术,钢桁梁节段采用实体匹配预拼装+三维数字扫描虚拟预拼装技术,在保证节段拼装质量的同时,有效提高了桥位节段安装精度,加快了施工进度。大桥建成后,将超越北盘江大桥,成为世界第一高桥。大桥也将峡谷两岸的行车时间由近1小时缩短到2分钟。
  • 点击次数: 18
    2024 - 11 - 06
    11月4日,中铁工业旗下中铁装备出口土耳其首台土压平衡盾构机“中铁1148号”,在土耳其高速铁路项目右线顺利贯通,标志着项目建设取得了阶段性进展。 近期,央视总台记者来到该施工现场,在隧道中和土耳其工程师一起,亲眼见证国产“地下航母”的巨大威力。他们认为,中国盾构机高效作业、稳定运行,一起为中国“智”造点赞。项目概况土耳其高速铁路项目分为左右两个盾构掘进区间,采用两台开挖直径8.54米的土压盾构机“中铁1148号”和“中铁1149号”施工,单台设备掘进里程约6千米,区间最大埋深55米。隧道地质以黏土、粉砂、砂岩、砾岩、黏土岩、泥灰岩为主,沿途穿越Küçükçekmece湖和拟建设的伊斯坦布尔运河等。设备介绍▲“中铁1148号”于2022年9月21日下线本次右线贯通的“中铁1148号”,整机长135米,总重约1800吨。在前期设计中,设计团队充分考虑了现场作业需求,通过改善设备检修及操作空间,为操作手提供了更加宽敞及人性化的作业环境。同时,该设备还严格遵循欧盟CE认证标准,具备高可靠性和安全性,为项目的顺利推进提供了有力保障。目前,其孪生兄弟“中铁1149号”正在左线隧道顺利掘进中,预计于2025年初实现项目双线贯通。该项目作为土耳其重要的铁路基础设施之一,将把土耳其与欧洲铁路运输网紧密连接在一起,成为亚欧铁路走廊的重要组成部分。项目竣工后,货车运行时间将由8小时缩短至3.5小时,客车运行时间则由3.5小时缩短至1小时35分钟,铁路运力提升4倍。此外,项目还将连通波罗的海、黑海等多个港口,加强区域间的经济联系和贸易往来,为土耳其乃至整个铁路沿线地区的经济发展注入新的活力。
  • 点击次数: 62
    2024 - 10 - 01
    在举国欢庆中华人民共和国成立75周年的喜庆气氛中,10月1日,举世瞩目的澳门大桥(原名澳氹四桥)落成典礼在濠江之畔隆重举行,这标志着由中铁工业参建的连接澳门和氹仔的第四条跨海大桥——澳门大桥建成通车。该桥是澳门首条双向八车道跨海大桥。澳门大桥位于澳门友谊大桥东侧,横跨外港航道和澳门水道,将澳门海、陆、空三个重要口岸相连,是构建澳门城市交通体系的关键节点。大桥主线全长3.085公里,其中跨海段长约2.86公里,主桥长1370米,设置通航孔桥两座,主跨280米,桥梁主体结构使用Q420、Q500及Q690等高性能桥梁钢,整体构造轻质高效,结构设计使用年限为100年。在大桥建设中,中铁宝桥承担了南主桥和南引桥约3.7万吨钢结构生产制造任务。中铁九桥承担了互通立交钢箱梁制造及现场配合安装任务,钢梁总重约2.3万吨。通车前夕,澳门体育局举办“齐贺澳门大桥开通健步行”活动。万余名澳门市民以步行的方式从大桥南引桥处出发,行至北引桥位置再折返至南引桥起点。技术攻坚 结构之难澳门大桥为大跨度内倾式钢桁-钢箱组合连续梁结构体系。这种新型结构,提高了整座大桥的实用性和美观性,但也给钢梁制造安装带来了许多新挑战和新考验。在大桥建设的1000多个日日夜夜里,中铁宝桥项目团队针对内嵌弦杆钢箱梁和镂空式横联上弦块体的复杂构造,通过合理的块体划分、工装设计、焊接顺序、翻身调位及涂装前置等技术,改善了构件的焊接位态,避免了细长构件的施工难题;针对内倾式钢桁钢箱组合梁多节间大节段特殊结构研发了整体制作加预拼装一体化制造技术、多点三维关系测量协同控制技术,通过单构件精度分析和构件间模拟搭载分析,解决了上下层结构的双层空间定位难题,攻克了结构制造难题。在钢箱梁制造过程中,中铁九桥项目团队创造性采取将“无码拼装+反变形”工艺应用到钢箱梁板单元的双拼工序和节段总拼工序中,有效控制板单元双拼的焊接收缩、变形,为钢箱梁节...
  • 点击次数: 49
    2024 - 08 - 02
    从提前23天,完成正线首铺段节点目标,到提前45天,超前进入建造第三阶段,“一带一路”马来西亚东海岸铁路项目上(以下简称马东铁项目),中铁工业旗下中铁科工为其量身定制的CCPG500A型多场景智能铺轨机组“鹏来号”持续提速。截至目前,钢轨铺设超200公里,全线进度条突破1/3。马东铁项目起自吉兰丹州终到雪兰莪州,设计时速160公里,项目横穿马来半岛,连接太平洋和印度洋,纵贯马来西亚南北,被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。项目落成后,不仅将串联起马来西亚东西两岸的经济中心,更填补了东西海岸间没有贯通铁路的空白。“鹏来号”主要由钢轨拖拉车、主机、牵引动力车、枕轨运输列车、运枕龙门吊、液压系统、电气系统等部分组成,其中最大件主机长30.7米、宽3米、高5米,重108吨。该铺轨机组具有智能化程度高、布枕精度好、施工效率高、铺设线路质量好、曲线适应力强等优点。一是强适应性,设备采用模块化设计,方便拆解运输,适用于东海岸铁路多场景轨枕铺设。二是高智能化,智能走行系统可自动识别线路并调整走行方向,智能故障诊断系统可自动报警并显示发生故障的部位或元器件。三是技术硬核,运枕台车采用激光测距互锁技术,可高效辅助极限位置的台车,把控走行速度和距离,最大程度预判并降低高速运行时的各项风险。
  • 点击次数: 18
    2024 - 07 - 18
    7月17日,广东省珠海市交通大动脉——珠海隧道工程迎来新进展,由中铁工业旗下中铁装备与中铁隧道局联合研制的超大直径(15.01米)泥水平衡盾构机“开拓号”顺利到达接收井,标志着珠海隧道工程北线盾构隧道贯通。珠海隧道项目紧邻珠海大桥南侧,全长大约5千米,其中盾构施工段为2.93千米。隧道最大埋深达35米,设计为双向6车道。穿越的地质条件极为复杂,涵盖了淤泥质粉质黏土、中粗砂层以及强风化花岗岩,为典型的上软下硬复合地层结构。孪生兄弟出战中铁装备为该项目量身打造了两台直径达15.01米的超大直径泥水平衡盾构机“开拓号”(中铁1088号)和“奋进号”(中铁1099号)。此次左线贯通的“开拓号”,搭载了伸缩式主驱动气垫直排掘进系统等多项创新技术,有效解决了破岩轴承偏载、堵仓滞排等难题,为过江隧道安全高效施工提供了强有力保障。“开拓号”于2022年3月4日下线,5月28日进场组装,设备全长123米,重4200吨,仅盾构刀盘就重达600吨,于2022年11月17日始发,自西向东穿越珠江磨刀门水道入海口。珠海隧道工程北线盾构隧道的贯通,为我国超大直径泥水盾构穿江越海施工提供了有益探索。工程建成后,将与现有的珠海大桥共同构成珠海市东西向的复合通道,形成水上水下桥隧并行格局,成为珠海大道的“咽喉要道”,对促进粤港澳大湾区经济社会发展具有重要意义。
联系我们
电话:010-83777766

传真:010-83777766
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务