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喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣

日期: 2022-11-24
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日前,中国中铁党委通报了所属单位2021年度党建工作责任制考核评价结果,中铁工业党建工作获评“优秀”,这是中铁工业连续第二年获评“优秀”;同时,中国中铁党委下发《中国中铁党委关于表彰2021年度“四好”领导班子的通知》,授予中铁工业2021年度“四好”领导班子称号,这是继2018年度、2019年度以来,中铁工业第3次获此殊荣。


喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣


近年来,中铁工业党委认真贯彻落实中央决策部署和中国中铁党委工作要求,坚持党的全面领导,紧密围绕企业改革发展和生产经营中心任务,持续抓好党的领导、党的建设。

2021年,是中铁工业持续深化改革、全面启动“十四五”规划、加快建设世界一流企业的关键一年。中铁工业领导班子围绕装备制造主业和高质量发展主题,坚持稳中求进工作总基调,全力聚合力、稳增长、提质效、激活力、强管理、守底线、促发展,高质量完成年度目标任务,公司各主要生产经营指标再创历史新高,企业继续保持稳健发展良好势头。


加强党的政治建设,全面贯彻落实党对企业的领导


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国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”下线并成功应用


坚决贯彻落实党对企业的领导,推动党的领导融入企业治理,党的建设融入中心工作,以高质量党建引领企业高质量发展,围绕落实习近平总书记“三个转变”重要指示精神,对贯彻落实情况进行了专项研究、专项督办、专项通报,针对党中央重大决策部署,及时制定学习宣贯方案,第一时间安排学习,公司领导带头在机关和基层党建联系点进行了专题党课宣讲。及时学习传达了中国中铁年度系列会议、党风廉政建设推进会等重要会议精神,并纳入公司党委年度重点工作安排。突破了一系列“卡脖子”技术,公司所属单位被评为“科改示范企业”标杆,自主研制的“高加索号”TBM、“雪域先锋号”TBM等装备入选了国企党建会五周年中央企业党的建设成果展。


强化党建基础工作建设,全面推动党建工作与生产经营相融合



喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣

严把党员发展关,加强党员教育管理,提升“三基”建设水平,筑强先锋战斗堡垒,完善管党治党制度,搭建完善了基层制度体系,坚持把促进企业生产经营作为抓基层党建工作的出发点和落脚地点,形成了以红桥党建、彩虹党建、蜂巢式党建、“六廉”文化等为载体的党建品牌体系。公司党委贯彻落实两个“一以贯之”的理论成果文章在《国企党建》杂志发表,两项党建理论成果在中施协等全国建设企业党建成果交流会上交流经验,被评为工程建设企业最佳案例,党建品牌创建经验材料在中国中铁“七一”表彰大会上进行视频展播和书面交流,“六廉”文化品牌经验四次在中纪委网站上交流,被中国中铁评为管理创新一等奖,“蜂巢式”党建创新案例入选中组部全国党员教育培训教材并被中国中铁纳入年度典型案例汇编。王杜娟获“中央企业优秀共产党员”荣誉称号,王中美获“全国优秀共产党员”荣誉称号,受到党和国家领导人的亲切接见,王中美作为央企代表参加了中宣部组织的中外记者见面会,展现了企业产业工人的风采。


突出党的干部人才队伍建设,全面壮大企业发展实力


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中铁工业第三届职业技能竞赛决赛现场


坚持党管干部,不断加强党委对干部人事工作的领导,坚持国有企业好干部“20字”标准,加大优秀年轻干部选拔力度,全面推进经理层成员任期制和契约化管理,积极探索职业经理人制度,做到“两个不得”“凡提四必”“十个不准”要求。2021年,高层次专家评选取得了新突破,新增茅以升建造师奖1人。组建中铁工业高精尖工种库,共14个工种列为企业第一批高精尖工种;首席技师王汝运荣获中华技能大奖,王中美获“全国技术能手”荣誉称号。通过编制企业“十四五”人力资源发展规划,为各类人才的引进和培养提供了制度保障,为企业发展提供了良好的干部人才支撑。


深化党的宣传思想和统战工作建设,全面凝聚企业发展合力


喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣


策划庆祝建党百年系列重大活动,彰显企业良好风貌,中国中铁党委、中铁工业党委相继在山桥开展党史学习教育实地践学和庆祝建党百年活动,邀请中央媒体记者实地采访,并配合媒体录制《劳动如歌》《今日中国》《山河岁月》等节目,在央视黄金时段播出。2021年,收到国家发改委感谢信1封,国资委表扬专函1封,中国中铁表扬信1封,得到中国中铁主要领导批示3次,党建经验在中国中铁及以上会议交流2次,入选国资委品牌传播典型案例2个,获评全国爱国主义教育示范基地1个,全国文明单位实现六连冠,11人荣获中国中铁“开路先锋”卓越人物称号,中铁工业品牌价值139.05亿元,再创历史新高。


开展党风廉政建设和反腐败工作,全面助推企业高质量发展


喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣

中铁工业“六廉”文化走进大连高级经理学院


不断深化纪检监察体制改革,加强纪检干部教育培训,配齐配强纪检干部队伍。通过规范采购行为,推进产业链廉洁共建,创新培育“守正创新、六廉兴企”特色廉洁文化体系,编制了廉洁教育100集微视频和书籍《企廉》,发布“六廉”文化品牌和《六廉文化选集》,《基于“六廉”工作室的企业廉洁文化建设创新成果》荣获2021年度中国中铁企业管理现代化创新优秀成果一等奖,“六廉”文化建设经验入选国资委大连高级经理学院课程,“六廉”品牌影响力不断扩大,廉洁文化体系建设日趋成熟。中铁工业党委完成对包括公司机关党委在内的12家单位党组织的巡察工作,实现了巡察工作全覆盖,对巡察发现的问题督促所属单位及时进行整改,推动“巡改一体”,充分彰显巡视巡察利剑作用。


加强工会和共青团工作建设,全面激发企业发展活力


喜讯!中铁工业再获党建优秀和四好班子两项殊荣


深化党建带工建带团建作用,助推企业高质量发展。把党建带工建带团建融入“大党建”格局,突出“党建引领+工建团建赋能”。企业各级工会组织“弘扬劳模精神 共庆建党百年”劳模先进巡讲,开展“大干100天 决胜保目标”、“决战决胜四季度”劳动竞赛,首届职工“五小”创新竞赛等活动,凝聚职工合力,公司多次荣获全国模范职工之家、模范职工小家等荣誉称号。公司团委对标“一流”企业青年建设,全面推广青年安全质量生产监督工作,不断丰富创新创效成果,激发工作活力。


下一步,中铁工业领导班子将团结带领全体干部职工,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻党的二十大精神,全面落实党中央、国资委党委、中国中铁党委工作部署,抢抓新发展机遇,坚持走“高端制造、制造高端”之路,助力制造强国、交通强国建设,奋力开创中铁工业高质量发展新局面。


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    6月30日,历时7年建设的深中通道项目正式建成通车。东起深圳,西至中山,全长24公里,30分钟内即可通达。深中通道项目全长约24.03公里,是集“桥、岛、隧、地下互通”为一体的世界最大跨海集群工程。中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥承制了该项目G05合同段和G04合同段钢箱梁制造任务,包括深中大桥(原名伶仃洋大桥)、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、西泄洪区非通航孔桥、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通匝道桥及附属设施,全长7.24公里,钢结构总重约18.3万吨,以世纪工程献礼建党103周年。探索,走在前列!中铁山桥构建了以车间制造执行智能管控系统(iBIM)为核心,企业资源计划(ERP)、信息化焊接管理系统(iWeld)、数控设备数据采集系统(DNC)等系统信息集成的管理系统,通过基于BIM技术的钢箱梁智能设计,实现BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工艺设计信息自动抽取、BIM设计模型轻量化、工艺设计3D仿真、产品数据管理等功能,全面提升钢箱梁建造质量和综合管理水平。中铁宝桥研究并应用“跨海集群工程桥隧钢结构智能制造关键技术”,以智能制造信息化建设项目暨“一中心、三示范”规划为抓手,打造了以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及车间制造执行智能管控系统为核心的“四线一系统”智能设备集群,使板单元制造智能设备使用率达到100%,生产效率提高30%以上,智能喷砂效率相比于传统手工喷砂效率提升5倍,全面提升钢箱梁制造的自动化、数字化、网络化、智能化水平。攻坚,迎难而上!该项目钢箱梁种类多、结构复杂、制造难度大,围绕解决钢箱梁正交异性桥面板疲劳损伤等行业共性难题为突破点,中铁山桥自主研发了一系列新工艺、新装备,使生产效率提高了30%以上,焊缝质量稳定,平均一次探伤合格率99.9%以上,顶板U肋全熔透焊缝探伤一次合格率大于98%(超出项目...
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    格鲁吉亚时间4月23日,伴随着清脆的岩石破碎声,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁隧道局共同研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机(TBM)“高加索号”顺利破洞而出,此次贯通标志着为格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圆满完成了掘进任务,并较总体施工计划提前30天。该设备开挖直径15.08米,全长182米,总重量3900吨,最大推力2.26万吨,总功率9900千瓦,是目前世界最大单护盾硬岩掘进机,采用中国设计、中国标准,由中国独立制造。格鲁吉亚KK公路主隧道区间全长9068米,应急隧道全长9062.18米。其中,主隧道采用“高加索号”TBM独头掘进。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,岩性以凝灰岩,泥灰岩为主。针对该项目长距离、大埋深带来的施工难题,设计团队首次在TBM上采用同步掘进拼装技术,并配备了主动铰接、双向旋转刀盘、双速减速机等针对性设计,能够实现主机姿态的精确调整和不良地质条件下的快速脱困,同时能够确保在良好围岩下的高效掘进施工。掘进期间,最高日进尺20米、最高单月进尺426米。格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道项目位于格鲁吉亚北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是连接俄罗斯、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆等周边国家的重要通道,在线路中部的古多里山区冬季多雪,雪崩频发,降雪常常造成交通连续中断,最长超过二十天,给区域交通运输造成极大不便。新建KK公路隧道从古多里山脊底部穿过,建成后将彻底解决古多里山区冬季交通中断的问题,可以有效保障当地的生产生活物资运输。
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