以色列当地时间9月20日8点18分，伴随着清脆的混凝土破碎声，我国自主研制的“复兴号”（中铁262号）TBM穿越以色列特拉维夫卡利巴赫车站地下连续墙，顺利破洞而出。这标志着中铁装备为以色列特拉维夫红线轻轨项目量身打造的6台TBM圆满完成掘进任务，国内外多家媒体对此进行了报道。
（中央人民政府网站）
（经济日报）
（中央人民广播电台）
（中国日报）
（光明网）
（复兴号”穿越卡利巴赫车站地下连续墙）
据悉，特拉维夫轻轨红线是特拉维夫轻轨系统的首条线路，从策划到落地实施历经几十年，以色列举国关注。此次标段的全线贯通是以色列轨道交通历史上首个TBM全线掘进完成的标段。
（中以双方代表出席贯通仪式）
特拉维夫轻轨红线是采用欧洲标准设计、欧洲标准施工的双欧标项目，项目西标段TBM区间隧道折合总长度为11793单线延米，由中国中铁隧道局及其当地合作伙伴组建的联营体中标，并且以联营体主导方的身份承揽。隧道穿越拉玛特干和特拉维夫两个城市，先后通过以色列最繁忙的阿亚隆20号高速公路、阿亚隆河道、运营中的国家铁路及国防部等众多建筑物。
项目采用中铁装备量身打造的6台TBM进行施工，为了精准服务于以色列市场，中铁装备从设计源头严格把关，多级监督确保产品质量，并在项目现场建立了服务团队和配件库，进行全寿命周期的跟踪服务，为6台设备的安全、高效运行提供了强力保障。
（工人在“复兴号”盾构机上拼装隧道管片）
此次项目施工中，中铁装备与中铁隧道局强强联手，凭借丰富的施工经验和先进的机器设备，成功克服了技术标准高、施工难度大、外围环境复杂、监管严厉等诸多挑战。通过578天的不懈努力，6台TBM均完成掘进，提前完成合同里程碑节点，赢得了业主和市场的美誉。
据悉，今年12月，中铁262号和中铁261号盾构将会再次整装应用于红线轻轨项目的东段区间施工，其中中铁262号进行小转弯半径的改造升级，面对新的挑战，中铁盾构将继续创造佳绩，为客户和业主提供隧道施工的最佳解决方案。