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世界最大断面矩形盾构、港珠澳大桥等入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”

日期: 2019-10-18
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     日前,公司所属中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构,中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工等单位参建的世界最长跨海大桥港珠澳大桥等入选“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”,展现中铁工业积极践行习近平总书记“三个转变”指示精神,取得的发展新成就。


作为新中国成立70周年系列庆祝活动的重要组成部分, 9月23日,“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”开幕式在北京展览馆举行。党和国家领导人习近平、李克强、汪洋、王沪宁、赵乐际、韩正、王岐山等参观展览。

世界最大断面矩形盾构、港珠澳大桥等入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”

展览以编年体为时间主线,安排设计了序厅、屹立东方、改革开放、走向复兴、人间正道五个部分。其中“屹立东方”对应1949年至1978年,“改革开放”对应1978年至2012年,“走向复兴”对应2012年至2019年。

在这五个部分,共选择展出了150个“新中国第一”。所有这些“新中国第一”都有一个统一的标识方便观众辨认。

一个个高光时刻,一个个历史瞬间,一个个再现场景走进这个展览长廊,就宛如走进了一条时光隧道。


中铁装备研制的世界最大断面矩形盾构作为150个“新中国第一”成功入选,在《走向复兴》展出,展示了中国矩形盾构世界领先的技术水平。


中铁山桥、中铁宝桥、中铁科工等单位参建的世界最长跨海大桥港珠澳大桥模型现场展出。


【延伸阅读


● 第一台超大断面矩形盾构问世

2012年,郑州市政府想在中州大道与红砖路交叉路口修建一条地下人行隧道,如果按照传统的施工方法,势必会对地面交通和周边环境造成影响。

世界最大断面矩形盾构、港珠澳大桥等入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”

      如何打破城市道路频遭开膛破肚的“魔咒”?中铁装备创造性提出了“矩形盾构”施工方法。2013年12月,两台宽10.12米、高7.27米的超大断面矩形盾构机在郑州下线,是当时世界上最大断面矩形盾构。


2014年9月,由中国中铁总承包的超大断面矩形盾构顶管隧道——郑州红专路下穿中州大道隧道4条顶管隧道全部掘通。当时在技术上创造了“四个最”:世界断面最大、国内最小覆土、最小净间距、最长未采用中继间的矩形顶管隧道,为地下工程施工开辟了一种新型的施工方法,在国际隧道行业引起了广泛关注。


● 港珠澳大桥

2018年10月23日上午,港珠澳大桥举行开通仪式,习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通。这座在“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,正式盛大启用。

世界最大断面矩形盾构、港珠澳大桥等入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”

     这是迄今为止世界上最长的跨海大桥,被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”,王冠上熠熠生辉的是技术含量颇高的中铁工业元素。在参建过程中,中铁工业旗下中铁山桥负责大桥钢结构项目最大标段CB01标段18万吨钢结构的制造,中铁宝桥承担了4万多吨钢梁、钢塔的生产制造任务,中铁科工则为港珠澳大桥专门研制了工程专用运输设备,负责钢箱梁的脱胎、转运、调运装船。


港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路之后又一项重大的基础设施建设项目,被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。港珠澳大桥结构复杂,施工难度大,如果我们将港珠澳大桥从结构的角度分解开来,主要由钢箱梁(桥面)、桥墩和海底沉管等几大部件构成。港珠澳大桥桥梁工程的用钢量达42.5万吨,约等于60座埃菲尔铁塔,是在全球范围内首个如此大规模使用钢箱梁的工程。




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