文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

奥钢联轨道技术集团首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流

日期: 2019-06-19
浏览次数: 308

6月5日,奥钢联轨道技术集团(VAE)首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流,中铁工业总经理李建斌,党委副书记、副董事长黄振宇,中铁山桥党委书记、董事长薛林等参加了会见。


奥钢联轨道技术集团首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流


李建斌对弗里茨一行的到来表示欢迎,他指出,中铁工业所属中铁山桥与VAE公司有着良好的合作基础,双方合资建立的新铁德奥公司已经走过了12年的发展历程,完成了京沪、厦深等35条高速铁路的供货任务,参与建设的高铁运营里程超过了10000公里,德国生产工艺为新铁德奥的产品提供了品质保证,获得了国内外客户的好评。上市后的中铁工业正在由制造商向服务型制造商转变,将更多的考虑客户需求,根据客户需求确定技术研发的方向,制定个性化的解决方案,中铁工业欢迎VAE参与到耐候道岔等重点产品的研发中,希望双方继续加强沟通和交流,实现互利共赢。




奥钢联轨道技术集团首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流


黄振宇表示,中铁工业与VAE在新铁德奥项目上的合作已经取得了丰硕成果,VAE不但技术过硬,发展理念也令人耳目一新。中铁工业正在努力实现转型升级,向高质量发展阶段迈进,公司在做强做优原有业务板块的基础上开拓了环保产业、新制式轨道交通车辆制造等新兴领域。在新的发展阶段,为客户提供优质、个性化的产品和系统解决方案是中铁工业努力的方向,中铁工业旗下的山桥、宝桥与VAE业务联系紧密,希望双方进一步加强合作,打造出完整的道岔服务体系,共同开发国际国内市场。



奥钢联轨道技术集团首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流


弗里茨表示,近年来中国铁路事业的发展成就世界有目共睹,中国高铁的建设总里程已经超过了世界其他国家的总和,这样的成绩与中铁工业及所属山桥、宝桥等单位的杰出贡献密不可分,值得让人骄傲。现在世界上某些国家对中国的高速发展表示担忧,甚至采取封闭政策,限制专利技术,损害了自由贸易。VAE的态度则完全不同,VAE支持“一带一路”倡议,乐于见到中铁工业这样的企业拓展国际市场。从成立之初,VAE就秉承开放合作的发展理念,力求将技术应用到全球。正是基于这种理念,VAE与中铁山桥在2007年合资成立了新铁德奥公司,在双方股东的互信支持和共同努力下,新铁德奥取得了很大成功。VAE将继续全力支持新铁德奥的发展,并希望以新铁德奥为平台,进一步加强与中铁工业的合作,共同开发新技术、新产品,为中国铁路市场提供全套的服务。


奥钢联轨道技术集团首席执行官迪特·弗里茨一行到中铁工业考察交流


奥钢联轨道技术集团(VAE)财务总监沃纳·萨英格,欧洲区总负责人托马斯·斯托克,中铁山桥副总经理、总经济师张英和中铁工业相关部门负责人参加了会谈。





关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 29
    2021 - 01 - 18
    1月7日凌晨2时,室外温度降至零下5度,经过三天三夜的艰辛努力,由中铁工业旗下中铁山桥承建的湖杭铁路1标桐庐左线特大桥9号门式墩钢盖梁吊装II级封锁施工顺利完成。此次吊装成功,为下一步上跨营业线箱梁架设积累了宝贵经验,同时对推进桐庐左线特大桥9号墩后40榀箱梁架设具有建设性意义。此次吊装的钢盖梁采用箱型截面,钢盖梁门式墩与营业线杭昌高铁支撑接触网最小净空高度仅为148厘米,现场使用650吨履带吊机一次吊装到位。施工精度要求严,工序衔接紧,安全风险高,是湖杭铁路项目的一项重大风险管控工序。这是中铁山桥第一次II级封锁施工,为全力确保此次吊装作业顺利完成,中铁山桥湖杭铁路项目部吊装前多次召开会议,在借鉴以往经验的基础上超前预想,科学筹划,从方案制定、评审到吊装前技术交底,不断完善细节,责任到人,严格把控。在施工过程中,项目部与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位积极配合,确保每天0点至4点的240分钟封锁天窗期内安全、高效、有序、顺利地完成吊装施工任务。湖杭铁路作为杭州2022年亚运会的配套项目,建成后实现浙江省1小时高铁交通圈,以及带动沿线经济社会发展具有重要意义。中铁山桥承建的湖杭铁路钢梁、钢塔梁制运安工程共包含富春江特大桥主桥钢箱梁及主桥钢塔、富春江特大桥引桥跨G320国道引桥系杆拱、桐庐左线特大桥钢盖梁、跨大源溪连续钢桁梁五部分。信息来源:中铁山桥
  • 点击次数: 60
    2021 - 01 - 14
    穿越1538米岩溶强烈发育区,勘探发现大小溶洞1000余个,盾构掘进像“排雷”一样小心翼翼前进,1月10日10时21分,由中铁工业旗下中铁装备联合中铁一局研制的“海宏号”盾构机顺利贯通大连地铁五号线火车站站至梭鱼湾南站区间海底隧道,这标志着圆满攻克大盾构下穿海域岩溶地质这一“世界性难题”,为全球“穿江越海”隧道中海底岩溶地层、长距离硬岩大盾构施工积累了成功经验。据了解,大连地铁五号线全长24.484公里,设车站18座,其中全线控制性工程火车站站至梭鱼湾南站区间大盾构段长2882米,有2310米下穿大连梭鱼湾海域。大国重器披挂上阵中铁装备积极践行习近平总书记“三个转变”重要指示,大力探索新工况下盾构机施工的适应性,全力破解深水地下长大隧道这一“世界性难题”,与中铁一局联合研制了世界上现有功能最全、技术最领先的盾构机“海宏号”(直径12.26米的气垫式泥水平衡盾构机)进行穿海施工,并努力开展技术创新、管理创新,构建了智能化信息管理系统,实时指导现场施工。▲“海宏号”大直径泥水盾构机“四大难题”皆非“善茬”“海宏号”于2019年1月18日始发,在穿海施工中,存在“长、大、高、险”四大难题,给施工带来了难以预料的挑战,被业内专家定性为史无前例的“世界性难题”。“长”:在高强度硬岩地层中掘进距离长,盾构需连续穿越2882米硬岩地层。“大”:环境风险大,大盾构下穿航道、码头等重要建构筑物及交通设施,有风化槽、断裂带、软硬不均地层,遍布灰岩、辉绿岩及钙质板岩,岩石抗压强度高,最大抗压强度118兆帕,安全风险大。“高”:隧道埋深大、水压高,最大水头压力0.5 兆帕,相当于在一个鸡蛋大小的面积上站立3个人所承受的压力。“险”:隧道穿越1538米岩溶强烈发育区,勘探发现大小溶洞1000余个,最大洞高29.8米,溶洞探测、处理难上加险,盾构掘进要像“排雷”一样小心翼翼。“海宏号”顺利完成大连地铁...
  • 点击次数: 44
    2021 - 01 - 14
    继中铁工业“港珠澳大桥”项目获2020年度优秀焊接工程特等奖之后,1月8日,中国铁道学会公布2020年度“中国铁道学会科学技术奖”获奖项目,中铁工业旗下中铁山桥、中铁宝桥参与的“重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用”项目,中铁装备、中铁工服参与的“超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用”项目分获2020年度中国铁道学会科学技术奖特等奖。重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用该项目历时十年的理论与技术创新,从减缓道岔轮轨动态相互作用、延长道岔服役寿命、增强道岔运用可靠性角度,创造性地开展了重载铁路道岔设计理论、关键技术及工程应用研究,取得了系统性创新成果:在设计理论方面,构建了重载列车-道岔系统刚柔耦合三维动力学模型和数值分析方法,提出了考虑系统时-空随机演化的重载道岔伤损分析及寿命评估方法,建立了考虑工电耦合的重载道岔无缝钢轨变形协调理论。在关键技术方面,结合轮轨关系优化和刚度均匀化设计,实现了系统低动力设计;研发了“直曲组合”尖轨结构、辙叉心轨加宽技术、新型合金钢组合辙叉及高锰钢辙叉爆炸硬化技术,延长了重载道岔核心部件的服役寿命;研制了新型电务转换设备和高强轨下基础结构,提升了系统运用可靠性。在工程应用方面,研制了重载铁路道岔系列化产品;实现了重载道岔部件统型化。超大断面马蹄形土压平衡盾构关键技术研究及应用马蹄形隧道断面因其断面利用率高、结构受力好的特点,被广泛应用于公路、铁路隧道。与传统圆形盾构机相比,马蹄形隧道施工面临一次开挖成型、复杂位姿控型、马蹄形管片构型、变曲率管片拼装定型的新挑战,马蹄形土压平衡盾构装备面临单刀盘到多刀盘协同切削、单维度到多维度隧道成型控制、单心圆到多心圆管片设计、单曲率到多曲率管片拼装“四单到四多”的四大世界难题。对此,项目组历经数年“产学研用”协同攻关,突破了马蹄形盾构机关键技术。研制出世界首台超大断面马蹄形隧道掘进机,在浩吉铁...
  • 点击次数: 144
    2021 - 01 - 05
    时序更替,岁月如歌。站在跨年门槛上,让我们向极不平凡的2020年道声再见,向欣然开启的2021年问声你好,向每一位中铁工业人、家属亲友、广大投资者、社会各界朋友送上最美好的祝福!时间是最伟大的书写者,镌刻下我们迎难而上、不懈奋斗的非凡历程。过去的一年,面对突然袭来的新冠肺炎疫情,我们闻令而动,逆行而上,主动作为,共克时艰。公司党委充分发挥领导作用,认真落实中央精神和上级党委的总体部署,做到疫情防控和生产经营两手抓、两不误,重大项目经营、新兴业务开发,一个一个破局解题,虽难而胜。这一年,我们加强党建引领,将政治优势转化为发展优势,始终锚定建设世界一流高新装备制造企业的目标,坚守制造为本,坚持改革创新,在“创造”上突破,在“质量”上用功,在“品牌”上发力。每一页的发展日志上,都记录着践行“三个转变”的坚实足迹,书写着“传承超越、创新发展”的奋进之歌。公司党委和公司带领成员企业和1.2万员工,上下一心,协同发展,团结拼搏,公司连续2年荣获中国中铁“四好班子”,各项指标均创出了历史最好水平,与重组之初翻了一番,相当于再造了一个“中铁工业”。这一年,我们深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九届五中全会精神,让党旗高扬在工业一线,让“六廉”护航行稳致远。武汉封城,疫情肆虐,火神山上有我们的兄弟。抗洪一线,脱贫攻坚,全面小康路上有我们的身影。直播带货,在线验收,不因疫情隔断我们与客户的联系。复工复产,一带一路,响应号召,坚毅前行,顺利完成年初既定目标任务。这一年,改革创新立柱架梁、积厚成势,源源不断转化为治企理业的效能。中国企业家论坛发出工业强音,万里调研把脉企业发展,线上路演展示优良业绩。下线盾构突破千台,世界最大硬岩掘进机走向海外,人民日报点赞中铁盾构经验。帕德玛大桥合龙,平潭海峡大桥通车,140余家外媒聚焦瑞典桥讲述工业故事。“新时代号”成为中国新型轨道装备的新兴力...
  • 点击次数: 103
    2021 - 01 - 05
    12月21日,工业和信息化部与中国工业经济联合会正式发布了第五批制造业单项冠军及通过复核的第二批制造业单项冠军企业(产品)名单。其中,单项冠军产品一共有95个,中铁工业“道岔”“架桥机”2个产品榜上有名,中铁装备以主营产品“全断面隧道掘进机”通过第二批制造业单项冠军企业复核,包括2019年“桥梁用钢铁结构”通过制造业单项冠军产品认定,至此,中铁工业主项产品全部通过制造业单项冠军企业(产品)认定。根据工信部标准:“制造业单项冠军企业”是指长期专注于制造业某些特定细分产品市场,生产技术或工艺国际领先,单项产品市场占有率位居全球前列的企业。“制造业单项冠军企业”代表着全球细分行业最高的发展水平、最强的市场实力,是制造企业的第一方阵,也是“中国制造”的排头兵。国际领先水平的时速350公里62号客专道岔中铁工业是我国最早、全球最大的道岔制造企业。研制的普速道岔、高速道岔和重载道岔国内市场占有率超60%,先后为京沪铁路、哈大客专等客专项目和高铁项目提供了高质量、高技术含量的道岔产品,参与了我国历次铁路大提速,是中国道岔技术创新的“领跑者”。自主研制的国内在役最大1300吨级海上架桥机中铁工业是我国铁路施工架、运、搬、提、铺设备的领军企业。研发的铁路铺轨机、架桥机完成了全国铁路90%以上轨排铺设和T梁架设施工,自主研制的国内在役最大1300吨级海上架桥机、无砟轨道制造、铺设成套设备等关键设备,达到“国际领先水平”。世界最大断面矩形盾构作为150个“新中国第一”,入选“庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”中铁工业是国内第一的隧道掘进设备制造企业。已经形成了完整的掘进机产业体系和产品门类,能够为客户提供多样化、成套化、智能化的装备及全方位的综合服务,产品遍布国内40多个省市地区,并远销法国、意大利等22个国家和地区,市场占有率连续八年保持国内第一,产销量连续三年位居世界第一。“一带一路...
联系我们
电话:(010)52265888

传真:(010)52265888
地址:北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务