文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变

日期: 2018-11-09
浏览次数: 81

近日,滕代远之子滕久昕听闻沪通长江大桥建设采用了中铁九桥研制的1800吨专用架梁起重机,联想到五十年代架设武汉长江大桥时只有35吨吊船而且十分奇缺的情况,对架桥设备取得如此重大的进步倍感自豪,专门撰写《两座大桥架梁设备之变》一文为这台架桥神器点赞,称赞它是“新型专用架梁设备的典范”。该文发表于《人民铁道》报。

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变


文章全文如下:

最近,《人民铁道》报上的一则消息《全球最大空中造桥设备建功沪通长江大桥》引起了我的注意。文中说:“两台全球最大空中造桥设备——1800吨架梁起重机在沪通长江大桥28号主墩将整节段钢桁梁精准地同步起吊至70余米高空的设计位置,标志着该设备首次应用圆满成功。”原来,为满足沪通铁路沪通长江大桥主桥架梁施工需要,我国技术人员为沪通长江大桥主桥量身研制了“全球最大空中造桥设备”——1800吨专用架梁起重机。据了解,1800吨架梁起重机为全球首次制造,此次我国一口气定制了4台。其中,首台1800吨架梁起重机已成功安装到沪通长江大桥28号主墩墩顶预定位置。

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变

1800吨架梁起重机是一种新型专用架梁设备。这个“大力士”可真不简单,它是由中国中铁大桥局集团和中国中铁高新工业股份有限公司旗下的中铁九桥工程有限公司联合研制。该起重机自重1033吨,额定起重量1800吨,起吊幅度达13米至22.15米,起重量、技术难度刷新国内乃至世界同类产品纪录,“举重若轻”使它成为新型专用架梁设备的典范

沪通铁路是我国铁路网沿海通道的重要组成部分,是鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间便捷的铁路运输通道。线路北起江苏省南通市平东站,经沪通长江大桥,南接京沪铁路安亭站,全长137公里。其中,沪通长江大桥是全线建设的重中之重。沪通长江大桥主航道桥跨度1092米,为沪通铁路控制性工程,是世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥,也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变

为建设沪通长江大桥而专门设计、制造的重型架梁起重机,让我想起了古人所说的“工欲善其事,必先利其器”。时间回溯到1955年,这一年,武汉长江大桥的建设工程就要全面开工了。

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变

1955年初,武汉大桥工程局局长彭敏向铁道部打报告,同时抄报湖北省委、武汉市委、基建部等有关部门,要求及时帮助大桥局解决一些重要设备的租用问题。9月13日,彭敏局长把有关困难和考虑向铁道部部长滕代远做了详细汇报。9月27日,滕代远部长回信给予答复,信中说:“关于你们要的35吨吊船,全国只有4艘,即九龙坡1艘,第一机械部3艘。已洽好一机部由沪东造船厂在4季度租给你们1艘……”此外,这封信还回答了铁驳船、钢板桩、钻头用钢材、浇筑基桩专用水泥和调入专业技术人员等问题,彭敏局长看着回信,十分感动,他提出的问题都有了答复。

首任铁道部长滕代远之子滕久昕发文点赞架桥装备之变

回想当年,武汉长江大桥的建设者们因陋就简,艰苦奋斗,为祖国建设了雄伟壮观的武汉长江大桥。如今,为建设沪通长江大桥而定制了1800吨架梁起重机,勤劳智慧的铁路人以不断创新的精神推动铁路建设取得丰硕成果。


关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 11
    2020 - 06 - 03
    5月28日,中铁工业党委书记、董事长易铁军到中铁九桥车间生产一线调研,实地查看重点工程生产组织情况,了解技术创新工作做法与成效,要求中铁九桥不断夯实党建基础,团结带领广大干部职工不断开创企业发展新局面。易铁军来到中铁九桥钢结构生产车间,在生产现场了解重点工程生产组织情况,实地查看了车间提能改造升级情况。在中铁九桥“王中美劳模创新工作室”,易铁军与党的十九大代表、中国工会十七大代表王中美,就发挥“工匠精神”促进企业创新工作进行了亲切交谈,了解工作室创新工作经验和成果。在座谈会上,易铁军听取了中铁九桥主要负责人就企业发展战略、三年来发展成果、“大干100天”劳动竞赛等情况的专题汇报。易铁军对中铁九桥近年来取得的发展成绩表示肯定,并对中铁九桥下一步工作提出五点要求:一是要深刻认识到在疫情防控进入常态化阶段,组织开展“抗疫情、保增长,大干100天”专项劳动竞赛的特殊意义,要提高政治站位,统一思想认识,集中力量攻坚,全力以赴克难,扎实开展好劳动竞赛。二是要坚持问题导向,认真梳理中铁九桥在企业发展中存在的问题,注重发挥员工智慧,找到解决问题方法,形成”靶向疗法“,防范企业发展风险,推动公司发展再上新台阶。三是要坚持党的领导,发挥好党委作用,补短板、强弱项,注意防止出现重生产轻党建现象,不断夯实党建基础。四是要找准企业发展定位,着眼未来,制定好企业“十四五”发展规划,坚持做强做大主业,擦亮企业名片。五是要进一步加强领导班子建设,加强学习,做到勤勉尽责、忠诚干净,团结带领广大干部职工不断开创企业发展新局面。
  • 点击次数: 32
    2020 - 06 - 02
    5月22日,十三届全国人大三次会议开幕,“新型基础设施建设”被写入2020年政府工作报告,正式上升到国家战略层面。这标志着行业领路者们即将踏上引领国家进入新时代新发展的全新赛道,其中,智能交通建设作为AI、云计算、5G等技术的融合交汇点,被认为是发展新基建的主要发力点。作为中国轨道交通行业的领跑者,中铁工业持续发力,凭借技术优势,站在“新基建”的最前沿,成为了“新基建”的抢跑者。近日,“新时代号”跨座式单轨列车吸引多地领导相继前来试乘,他们对“新时代号”跨座式单轨列车表示充分认可,并表达了合作意向。4月26日,潍坊市委书记、市人大常委会主任惠新安一行试乘“新时代号”跨座式单轨列车5月15日,宜昌市政协主席宋文豹一行试乘“新时代号”跨座式单轨列车。跨座式单轨列车跨座式单轨交通是采用橡胶车轮,骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。单轨交通是立体型交通,拥有独立的路权,不受地面其他交通工具和行人的干扰和影响。“新时代号”跨座式单轨在新基建涉及到的七大领域中,城际高速铁路和城际轨道交通被认为是投资最大、民生最关注的领域之一。中铁工业从2017年起布局新制式轨道交通产业,重点打造的新型轨道交通产品“新时代号”,包括跨座式、磁悬浮、悬挂式三种新制式轨道交通车辆,为客户对新制式轨道交通需求提供一揽子综合解决方案。中铁轨道交通装备有限公司作为中铁工业子公司,致力于 “新时代号”跨座式单轨列车研发制造和技术服务。2018年初,“新时代号”跨座式单轨列车开始研制;2019年10月,研发成功并转入动态调试阶段。经过长时间测试,各项数据指标完全满足设计要求,性能表现优异,得到了业内专家和各方领导的充分肯定。中铁轨道交通装备有限公司研究院项目负责人李钦杨介绍,该车拥有三大核心技术:No.1轻型单轨整车集成技术。      ...
  • 点击次数: 213
    2020 - 05 - 27
    5月26日,中铁装备召开干部大会。中铁工业党委书记、董事长易铁军出席会议并讲话。中铁装备领导班子成员、各部门及在郑单位主要负责人等20余人参加会议。会议由中铁装备党委副书记、总经理卓普周主持。会上,宣布了中国中铁、中铁工业党委对中铁装备领导班子成员调整的任免决定:谭顺辉同志不再担任中铁装备党委书记、党委委员、董事长、董事职务,不再担任法定代表人,调中铁工业工作,任党委委员,为副总经理人选;卓普周同志主持中铁装备全面工作。易铁军在讲话中充分肯定了谭顺辉同志在中铁装备任职期间的工作,以及近年来企业党建和队伍建设、改革创新和品牌文化等方面发展取得的突出成绩。易铁军对中铁装备领导班子建设和企业发展提出四点要求:一是抓好班子建设,打造坚强有力的领导集体。班子成员要注重学习提高、沟通交流、团结协作、以身作则,不断增强“四个意识”,打造优秀的领导团队。二是提高能力素质,加强干部队伍建设。党委要从严识准干部,强化干部培养锻炼,抓好年轻化干部队伍建设,积累和总结出典型经验。三是坚持改革导向,积极推动企业发展。企业要围绕市场开发、科技创新、管理提升等方面开展扎实有效的工作,不断提升企业的发展质量。四是加强党的建设,推进全面从严治党不断深入。要履行好党委“把方向、管大局、保落实”的职责,层层压实从严管党治党的主体责任,切实做到“一岗双责”。同时要不断深入推进“蜂巢式”党建工作,提高标准、优化形式,进一步提升“蜂巢式”党建品牌形象。
  • 点击次数: 42
    2020 - 05 - 27
    当清晨的第一缕阳光洒在深圳地铁14号线的建设工地上,中铁工服设计研究院深圳地铁皮带机及渣土环保处理系统技术团队又开始了他们一天充实而忙碌的工作。这个团队平均年龄不到29岁,却用年轻的臂膀挑起了深圳地铁14号线7工区盾构渣土环保处理技术管理的重担。目前,以他们为主体设计研发的国内首套盾构施工渣土环保处理系统1.0版,已在中铁三局桥隧公司承建的深圳地铁14号线7工区成功投入使用并初见成效,让渣土秒变成宝,不但保护了环境,实现了渣土回收再利用,还产生了很好的经济效益,为绿色施工、城市基建增添新“法宝”。▲ 团队合影当前,处理盾构掘进产生的渣土是一个棘手的问题。如果直接外运,不但成本高昂,还会遗洒于道路,产生扬尘,污染极大。同时,渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨润土及泡沫等当弃渣处理,将造成资源的巨大浪费。该技术团队经过多次科研攻关,终于研发出皮带机及盾构渣土环保处理系统,将渣土分级脱水分离和干化,实现无机原料、水资源再利用,变废为宝,点石成金。▲ 筛分旋流一体机开垦渣土绿色处理这块处女地,困难不言而喻。说起中铁工服渣土环保处理系统研制,就不能不提两个人,他们就是项目渣土处理系统第一负责人刁鹏,连续出渣皮带机第一负责人陈洪财。▲ 会议讨论项目从设计制造到调试使用,工期20个月,从成都到深圳,要奔袭千里客场作战,工期紧,担子重,从项目立项起,中铁工服设计研究院办公楼上的灯光总是亮到深夜,陈洪财常常加班到凌晨三点,困了,就趴在办公桌上勉强睡几个小时后继续工作。项目推进不到三个月,他就瘦了整整12斤。功夫不负有心人,设计工作提前完成,他们顾不上休息,又立刻投入到紧张的驻厂监造、现场组装调试中。“老婆,我真的对不起你和女儿!”驻守工区2个月的刁鹏,每每看到视频中辛苦的妻子和才满月的女儿,总是眼眶湿润,心怀愧疚。▲ 渣土分离系统分离粗砂处理盾构...
  • 点击次数: 53
    2020 - 05 - 26
    ▲ 5月22日上午,十三届全国人大三次会议在京开幕5月22日上午,十三届全国人大三次会议在京开幕,习近平等党和国家领导人出席,国务院总理李克强代表国务院向十三届全国人大三次会议作政府工作报告。中国中铁工程装备集团有限公司副总经理王杜娟作为全国人大代表赴京参加了2020年全国两会。▲ 王杜娟在河南代表团会议上发言下午,央视新闻客户端通过网络直播了河南代表团审议《政府工作报告》。会上,王杜娟以“践行‘三个转变’  推动制造业高质量发展”为题进行了重点发言。围绕上午《两会工作报告》,就如何推动中国由制造大国向制造强国转变,王杜娟认为答案就在“三个转变”中,正如总书记所说:“要继续攀登,靠创新驱动来实现转型升级,通过技术创新、产业创新,在产业链上不断由中低端迈向中高端。”在发言中,王杜娟以中铁装备近年来取得成绩为例,就制造业高质量发展建言献策。▲ 2019年两会期间,习近平总书记参加河南代表团审议2019年两会期间,习近平总书记参加河南代表团审议时,王杜娟向总书记汇报了中铁装备科技创新成果和发展情况。总书记非常关心产业链情况,问到关键部件有没有“卡脖子”?今年两会,王杜娟首先向大家带来了一个好消息:5月10日,在总书记考察中铁装备六周年之际,国产化盾构/TBM主轴承、减速机试验成果发布会在郑州举办。由中铁装备联合洛阳轴承厂、郑州机械研究所研制的首批国产化6米级常规盾构3米直径主轴承、减速机通过了实验测试,解决了占市场需求80%的地铁用6到7米级盾构机主轴承“卡脖子”难题。在苏州地铁施工的盾构机即将用上国产轴承。【以“三个转变”为指引,实现企业高质量发展】2019年9月,习近平总书记考察河南时,嘱咐“一定要把制造业搞上去”,今年总书记先后考察了浙江、陕西、山西一批制造企业,对制造业非常关心并寄予厚望。▲ 世界首台凑型30米超...
联系我们
电话:(010)52265888

传真:(010)52265888
地址:北京市丰台区南四环西路诺德中心11号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务