文字大小:
A
A
A
公司动态
联系 CONTANT 联系我们

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

日期: 2020-02-15
浏览次数: 245

为保障火神山医院全面投入使用,中铁工业旗下中铁科工克服困难,积极支持地方防疫设施建设,按照武汉市重点办和火神山医院建设现场指挥部决定,中铁科工负责医院全部维保工作,并统筹调度从各大国企抽调的150人的作业团队,从2月3日到2月9日,历经七天七夜,完成全部维保作业,为医院早日实现满负荷运行提供了坚实保障,获得了各方肯定。
日前,新华社、光明日报、中新网、凤凰网、今日头条、中工网、湖北日报、今日湖北等各大媒体相继进行了报道,请看中铁科工党委宣传部工作人员采自现场的报道《血在燃烧!  战“疫”上的蓝衣逆行者》:


己亥岁末,庚子初春,新冠病毒肺炎疫情笼罩荆楚大地,蔓延全国,武汉告急。危机时刻,来自中铁工业旗下中铁科工的一群穿着蓝色工作服的逆行者,主动请缨,不计报酬,无论生死,鏖战火神山医院,上演了一场最美的逆行。

疫情就是命令,现场就是战场。疫情发生后,中铁工业党委根据上级党委要求对全公司疫情防控工作进行了周密部署,尤其在武汉“封城”后,加大与在汉单位的信息联系,确保各项工作指令及时有效执行到位,要求在鄂各单位积极做好防控工作,保障员工生命安全身体健康,支持地方防疫设施建设,履行央企责任。

2月3日上午10时,中铁科工总经理林承朝接到武汉市人民政府重点办负责人电话,要求增援武汉火神山医院维保工程施工。“终于要上一线了,我们已做好了充分准备!”话音未落,他立即通知在汉待命的中铁科工轨道公司总经理李桐和机械设计院总经理盛宝安,组织人员和设备火速赶往武汉火神山医院工地。

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

由于武汉“封城”实行交通管制等原因,当日上午11:45,林承朝率先到达现场,41名技术和管理人员通过各种办法,陆续赶到战“疫”一线。从接到通知,在两小时内,中铁科工完成了队伍集结。为保障工作任务的顺利快速推进,中铁科工成立了以该公司总经理林承朝为项目总指挥,机械设计院总经理盛宝安为支部书记,轨道公司总经理李桐为项目经理的临时党支部和项目部,并成立了氧气保供组、电气安装组、焊接施工组、安全技术质量组和后勤保障组。

       7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

疫情如火,刻不容缓。组织机构成立后,广大参战人员迅速投入到维保施工的增援工作中。历经48小时的争分夺秒、持续工作,顺利完成了部分氧气管道安装、动力电缆布线、风控系统布供线、设备保护支架制作安装、加装设备安装等任务,为首批转诊的新冠肺炎患者入住火神山医院提供了坚实保障。

从增援到主攻。中铁科工高效优质完成火神山医院维保增援工作,受到各方高度评价,火神山医院建设现场指挥部当场决定将所有维保工作任务全部交由中铁科工负责,并统筹调度各大国企抽调的150人的作业团队,中铁科工的工作定位由增援队转变到主攻手。

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

在火神山医院全面投入使用的非常时刻,逆行者们冒着巨大风险,敢于担当,冲锋在前,无所畏惧。他们从2月3日参加火神山医院维保战斗以来,几乎每天工作到凌晨两三点多,早上六七点又奔赴火神山医院,通宵达旦作战是家常便饭,如火如荼的推进工作进度,保障了前三批病人顺利入住火神山医院。

在火神山医院维保战斗最激烈的时候,为保障1000张病床全部投入使用,从前一天早上7点进场到第二天下午6点多,没顾上多喝一口水、没顾上合一下眼……他们整整在寒风中奋战了三十几个小时,却没有一个人抱怨,逆行者周超说:“我干的活就是与疫情赛跑,与病毒抗争,使医院尽快全面投入使用,保卫我们的大武汉!

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

在现场工作中,受交叉作业和现场环境影响,大型机械无法进场,部分工作只能靠人工来完成,徒手搬运重达300公斤的电缆和管线、在只有35厘米高的缝隙里匍匐爬行牵引电缆线,参战队员咬牙工作,很多职工手上磨出了血泡,肩膀磨破了皮……战斗最关键时,大家都默默念道“我的城,我守护”,“武汉加油,中国必胜”,相互鼓劲,饿了就吃一口冷了的饭菜,累了就嚼一个槟榔,喝一瓶红牛,困了就靠在管道上、通风板上、楼面上眯一会儿。

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

首批确诊患者转入火神山医院后,维保作业点与病房仅一墙之隔,作业风险剧增,参战队员们心理上承受着巨大的压力,但没有一个退缩的,迎“险”而上。19名共产党员更是走在前,冲锋陷阵,勇当战“疫”先锋,2月8日下午,四名入党积极分子在火神山医院维保作业现场,面对鲜红的党旗,郑重宣誓加入中国共产党,让鲜红的党旗高高飘扬,诠释着火神山精神和“中国速度”。

7天7夜,中铁科工火神山医院维保攻坚战告捷!

在维保作业期间,上级组织及兄弟单位通过各种形式进行慰问和鼓励,援助了防疫紧缺物资。

中铁科工党委书记、董事长黄晓波将上级组织的慰问带到了施工现场,极大地鼓舞了参战人员的士气,并要求每名党员不忘初心、践行使命,不负众望、坚定信心,保质保量高标准完成任务,充分展现中国中铁员工的担当和使命,坚决打赢这场没有销烟的疫情阻击战。

“病毒无情,人有情,奋战7天7夜,我们完成了任务,保障了火神山医院全面投入使用,收治更多的新冠肺炎患者,挽救一个又一个生命。”参战的刘洋在微信群里说道。




同时间赛跑,与死神竞争。疫情当前,每位中铁科工的逆行者血在燃烧,全力以赴,奋战到底,确保了火神山医院2月4日收治第一批确诊患者,2月6日收治第二批确诊患者,2月7日收治第三批确诊患者,陆续收治大量确诊患者……


致敬,一群血在燃烧的逆行者!



关闭窗口】【打印
  • 推荐阅读 More
  • 点击次数: 97
    2025 - 07 - 25
    7月24日,由中铁工业、四川水发集团、国家川藏铁路技术创新中心主办,中铁城投、中铁六院协办,成都市新津区人民政府、中铁智能装备承办的中国中铁携手四川省打造高端装备产业首台盾构机下线活动在成都举行。四川省水利厅党组书记、厅长董里,成都市人民政府副市长、党组成员许兴国,中国中铁党委委员、副总裁马江黔,成都市新津区委副书记、区人民政府区长胡建平,中铁工业党委书记、董事长张威,四川水发集团党委副书记、总经理向仕春,中铁六院党委书记、董事长陈光建,以及来自地方政府、高校、科研院所、行业协会、中央驻川企业、属地企业及中国中铁相关单位代表共同见证了此次仪式的成功举行。董里在致辞中指出,“川山甲1号”盾构机的下线是四川水利事业与高端装备制造产业融合发展的重要里程碑,也是大力发展新质生产力,推进高质量发展的生动实践。四川水发集团与中铁工业携手打造高端装备制造基地,成功将央企技术优势、市场优势与地方资源禀赋、产业需求深度融合,进一步加快盾构机等国之重器的研发制造。希望双方以此次合作为契机,深化水利工程建设领域科技创新,联合科研院所攻克极端地质条件下施工技术难题,打造全国领先的川造高端装备品牌,形成从研发设计到运维服务的全产业链生态,为四川省新型工业化贡献力量。马江黔在致辞中表示,中国中铁始终将习近平总书记“三个转变”重要指示作为根本遵循,把加强与成都的合作作为长期坚定的企业战略,双方深入合作历久弥新,共同见证了成都从区域交通枢纽到国际化大都市的华丽蝶变。此次活动标志着中国中铁在成都高端装备制造领域实现了从“布局”到“产出”的关键跨越,助力成都加快推动延链补链强链,提升高端装备制造产业规模能力。中国中铁将充分发挥人才、技术、管理、装备、品牌等优势,不断为现代化新成都建设贡献智慧和力量,努力在服务西部大开发、成渝地区双城经济圈等国家战略中展现新担当,以实际行动参与成都的基础设施建设、产业能级提升,...
  • 点击次数: 258
    2025 - 06 - 30
    6月30日,由中铁装备研制的大直径土压平衡盾构机“先行号”(中铁1298号)正式始发,标志着国内排涝规模最大、洞径最大、埋深最大的隧洞排水系统工程——扩大杭嘉湖南排后续西部通道工程(简称城西南排工程)北段工程正式进入盾构施工阶段。工程概况城西南排工程是浙江省杭州市为提升城西区域防洪排涝能力、保障城西科创大走廊水安全而建设的大型水利工程,还是特大型城市深隧排涝工程在国内的首次实践。该工程主要包括南北线和西线两部分,采用“Y”型布局,总长29公里的隧洞系统将城西洪水以300立方米/秒的排涝能力直排钱塘江,受益面积约213平方公里,覆盖人口近百万。设备详情基本参数:直径12.10米,整机全长90米,重2500吨。掘进任务:负责城西南排工程(南北线)工程北段5080米的隧道掘进,有7处平面转弯,最小转弯半径500米,最大埋深约53米,最大坡度为50‰。技术难点与应对:需穿越中风化泥质粉砂岩、砂砾岩等,还将下穿居民区和地铁等重要城市通道。中铁装备设计团队针对长距离大断面泥岩地层掘进结泥饼、大埋深地层喷涌等问题,对刀盘结构强度及刀具布置进行了针对性设计。项目建成后,杭州城西防洪标准将从20年一遇提升至50年一遇。城西南排工程不仅是防洪排涝重要保障,还将成为活水绕城、提升居民幸福感的重要源泉。
  • 点击次数: 74
    2025 - 06 - 10
    近日,国家知识产权局发布了第二十五届中国专利奖授奖的决定,中铁装备研发的专利《一种可用于三车道矩形隧道施工的顶管机》荣获‌中国专利奖最高奖项——金奖。截至目前,中铁工业拥有中国专利金奖3项。一种可用于三车道矩形隧道施工的顶管机针对矩形特大断面(开挖面积>100㎡)掘进机施工面临的矩形断面开挖成型难、大跨微拱支护定型难、土仓出渣掘进控型难三大世界性难题,发明了多刀盘复合开挖系统、抗剪式分块盾体系统、多螺机协同出渣及复合姿态控制系统等关键技术,设计出一种可用于特大断面三车道矩形隧道施工的顶管机,开创了三车道矩形隧道及大跨度地下空间机械法施工新工法,并广泛适用于城市快速路、地铁车站、下穿高速及高铁隧道、地下停车场、地下商业街、大型钢结构集成等领域。该专利成果转化的首台套产品为世界最大矩形顶管机“南湖号”,开挖断面14.82×9.446m,开挖面积达123㎡,具备最大推力14400t,装机功率2300kw,成功应用于嘉兴市下穿南湖大道工程,实现了大跨度矩形断面隧道开挖、支护、掘进一次机械化施工成型,改善了劳动工作环境,提高了施工效率、质量和安全性。该专利技术已成功应用于世界首个矩形顶管施工地铁站项目、世界首台复合地层矩形隧道施工项目等重大工程。一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法中铁山桥“一种桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法”获第二十二届中国专利金奖。桥梁用Q345qDNH耐候钢的焊接方法具备接头力学性能优良、耐候性良好、焊接效率较高等优势,整体技术达到国际领先水平,填补了我国耐候钢桥梁领域的焊接技术空白,实现了交通基础设施桥梁建造领域重大技术突破,保障了我国交通基础设施绿色、环保、健康与安全,对中国桥梁制造发展具有重要意义,产生的经济效益总计约40亿元。该专利已成功应用于港珠澳大桥、北盘江特大桥、官厅水库公路特大桥、洪塘大桥、黑河大桥、美国阿拉斯加铁路桥等桥...
  • 点击次数: 105
    2025 - 05 - 28
    5月26日,由中铁装备研制的国内首台7米级超大直径反井钻机“中铁1361号”在浙江景宁抽水蓄能电站正式启用。这一先进设备的投入使用,将大幅提升项目排风竖井施工效率,推动项目建设提质增速。景宁抽水蓄能电站厂房排风竖井直径7米、深319.73米,采用大直径反井钻机一次反提成型,填补了国内空白。该设备最大设计开挖直径可达8米,具有较高的稳定性、安全性、环保性等优势。与传统竖井钻爆扩挖施工方法相比,大直径反井钻机一次反提成型技术舍弃了爆破作业,降低了对周围环境的噪音和振动影响;减少了施工人员投入,有效降低了施工安全风险,极大地提高了竖井施工效率。中铁装备作为国内掘进机行业领军企业,致力于创新竖井施工新模式。自2011年启动竖井装备研究以来,成功研制了世界首台全断面竖井硬岩掘进机、国内首台可变径竖井扩孔掘进机等一系列创新产品,为抽水蓄能电站、水利工程、矿山开发、交通基建等领域的深大竖井建设提供了成套智能装备与创新施工方案。 全断面竖井硬岩掘进机2021年,成功研制世界首台全断面竖井硬岩掘进机“中铁599号”,应用于浙江宁海抽蓄电站竖井工程。该设备实现垂直向下90度掘进,融合了传统竖井施工技术和全断面隧道掘进机施工理念,首次实现动力下沉和井下无人掘进施工。 竖井扩孔掘进机2024年,成功研制国内首台可变径竖井扩孔掘进机“逐梦号”(中铁1430号),应用于温州永嘉抽蓄电站竖井工程。该设备采用“定向钻+反井钻+扩孔掘进机扩井”的创新工法,掘进总里程达1334米,创造了竖井掘进机日进尺16.8米的世界纪录。 大直径沉井掘进机2025年,研制的超大直径沉井掘进机“中铁1364号”开挖直径15.2米,应用于浙江杭州江南水厂盾构接收井工程,采用“自由断面开挖+泥水循环排渣”工法,实现上软下硬富水卵石地层竖井工程机械化施工。
  • 点击次数: 149
    2025 - 04 - 16
    4月16日,伴随着刀盘缓缓转动,中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”在郑州国家TBM产业化中心顺利下线。该设备将应用于澳大利亚西部港湾项目建设,开挖直径达15.7米,再度刷新中国出口海外盾构机开挖直径新纪录。项目概况澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市,其隧道设计为双洞双向公路隧道,是西区海底隧道和海滩连接线项目(WHTBL)的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米,最小转弯半径为960米,整体呈“S”型蜿蜒前行,穿越地层复杂多样,涵盖砂岩、粉砂、粉砂与粉质黏土层,单轴抗压强度最高可达30兆帕,局部甚至高达80兆帕。设备介绍针对项目特殊的地质条件和客户需求,中铁装备精心打造了“帕蒂加朗号”盾构机,该设备整机长度约113米(不含尾部拖动平台),集成多项智能化技术。1.搭载了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等。盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业,效率较传统人工换刀提高5-8倍,同时可有效规避传统人工换刀中的高危作业风险。2.配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测装置等检测系统,可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题,提升了整体施工效率及智能化、自动化水平。该设备的刀盘涂装设计融入了澳洲原住民的图腾文化,以“帕蒂加朗”为核心符号。“帕蒂加朗”是18世纪澳洲女性原住民,其在对外沟通交流,传播澳洲原住民文化上作出了突出贡献。设计团队将澳洲原住民图腾文化融入到了盾构机刀盘涂鸦设计中,实现了“硬科技 + 软文化”的结合,成为中澳文化交流的一个生动范例。据悉,澳大利亚西部港湾隧道(Western Harbour Tunnel)预计于2028年通车,通车后将大幅缩短当地居民的出行时间。“帕蒂加朗号”盾构机,是中铁工业自2020年澳大利亚Snowy Hydro 2.0项目后,再次为澳大利亚基础设施建设提供“中国方案”。近年来,中铁工业在“走...
联系我们
电话:010-83777899

传真:010-83777728
地址:北京市丰台区汽车博物馆西路10号院5号楼




微信公众号

Copyright ©2018 - 2021 中铁高新工业股份有限公司
犀牛云提供企业云服务