7月19日，由中铁装备集团自主研制的首台CTR300软岩隧道悬臂掘进机，在黔张常铁路贯坪隧道东南联络线项目顺利完成试掘进，在４小时内掘进２米，出渣95方。
黔张常铁路主要隧道段地质多为喀斯特地貌，主要以Ⅳ、Ⅴ破碎围岩为主（围岩分级的性质：新规范将隧道围岩分成六级，分别是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小的围岩性质越好。），而悬臂掘进机这一利器正是结合其地质工况综合掘进量身定制。
悬臂式掘进机是一种能够实现截割、装载运输、自行走及喷雾除尘的联合机组，具有安全防护效果好、施工质量易控制以及环境友好等特点。它在洞内有较大的灵活性，能用于任何支护类型，可连续开挖、无爆破震动，既能避免爆破作业对围岩的较大损伤，大幅降低崩塌的危险性，有效提高工作面的安全性，也不会对周边建筑物造成振动影响，不干扰周围居民正常生活，同时可减少超挖、节省岩石支护和衬砌的费用。
悬臂掘进机特别针对距离短、周围环境又十分复杂的市政隧道有着非常好的适用性，这种环境下，既不能使用大型的TBM或盾构机，也不能够采用传统爆破施工，悬臂掘进机为其提供了全新的解决方案。可以说，市政山岭隧道是这种大块头的“拿手菜”。
2017年6月9日，中铁装备首台悬臂掘进机（CTR323）在新乡下线。目前，中铁装备CTR系列悬臂掘进机按照截割功率划分为CTR260、CTR300、CTR300A、CTR323四种型号，已初步形成系列化。
CTR系列悬臂掘进机主要应用于Ⅳ、Ⅴ级围岩，开挖公路铁路大断面隧道平均月进尺约120米，该系列设备特别适用于两广、云贵、川渝等喀斯特地貌区。
这一掘进神器在其他项目都有那些表现，让我们来一睹为快。
北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）03标项目
北京市中低速磁浮交通示范线石景山隧道，使用中铁装备CTR323悬臂掘进机，施工效果和进度均超出预期。在岩石硬度平均达到50-80兆帕的地质情况下， 设备经过18天的稳定运行，累计截割岩石约2200立方米，日平均截割时间约7小时，日截割岩石约122立方米，实现了该隧道的提前贯通及整个项目的如期交付，获得了客户的高度认可及赞扬。
重庆市曾家岩大桥隧道项目
该项目为城市主干道快速路隧道建设工程，地面情况复杂， CTR323隧道掘进机充分发挥效率高、地扰小的优势，日平均截割时间约10个小时，日截割岩石约120立方米-180 立方米,客户对设备在隧道非爆开挖施工中的综合表现给予充分肯定和赞许。 
辽宁LXB供水工程隧道项目
该项目属于软质岩快速掘进新工艺试验工程，CTR260隧道掘进机于2018年3月24日正式开挖，截至4月30日，截割效率每小时19立方米，日最大进尺7.8米，创造了东北水利隧道单日进尺新记录。
贵阳公园路道路改造工程项目
该项目在贵阳同类项目中享有“施工标杆”的美誉，2017年10月31日该项目开始使用CTR323悬臂掘进机施工，日平均截割时间约10小时，日平均进尺约4米，截割效率近300 立方米/天。施工效果得到业内人士的一致认可，也成为悬臂掘进机施工示范性工程。 
高端掘进神器如何,听听咱的客户怎么说？
贵阳公园路道路改造工程项目负责人说：“中铁装备CTR323悬臂掘进机与国内市场同类产品相比，截割效率更高、设备稳定性更好！”
北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）03标项目负责人表示：“中铁装备悬臂掘进机相比同类产品更为好用。”