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中铁工业旗下三家单位成功入选国家级专精特新“小巨人”企业

日期: 2022-08-26
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近日,工业和信息化部开展了第四批专精特新“小巨人”企业评审工作,中铁工业旗下中铁宝桥(南京)公司、中铁科工装备公司、中铁环境凭借领先的科技创新实力、广阔的应用、深厚的行业积淀,在众多参评企业中脱颖而出,成功入选国家级专精特新“小巨人”企业。


中铁宝桥(南京)有限公司

中铁工业旗下中铁宝桥(南京)有限公司,是研发、制造铁路道岔、城市轨道交通产品的国有骨干企业,被认定为“国家级高新技术企业”和工信部“制造业与互联网融合发展试点示范企业”。公司主要经营铁路道岔及配件、城市轨道交通产品的研发、制造、安装铺设、技术服务、技术咨询、仓储等。近年来公司不断对工艺布局、工艺装备进行了全面优化,并引入“ERP管理系统”,全面实现企业管理、研发设计和制造流程的信息化、智能化。


中铁科工装备公司

中铁工业旗下中铁科工装备公司作为我国一流的集科研设计、工业制造、工程设备与安装于一体的新型科技公司。双轮铣槽机是目前世界上最先进的地下连续墙施工专用设备,近年来,国内外立体交通网络、大桥锚碇、水利工程等基础设施建设,对高性能双轮铣施工装备的需求日益迫切。中铁科工双轮铣槽机在基础工程专用设备具有较高知名度和影响力。同时双轮铣设备极大促进了地连墙产业链和液压马达、行星减速器等相关配套专用设备的发展,衍生出更多基础工程施工配套装备。


中铁环境科技工程有限公司

中铁工业旗下中铁环境以环境产业投资为拉动、环保项目建设运营为基础、环保装备和环保材料为主业、环保新技术产品创新开发和服务为驱动构建了“3+1”四大业务板块,主营业务持续聚焦污水处理、固废处置领域,并大力发展生态修复、绿色建造等领域业务,业务覆盖集“研发、咨询、设计、制造、总承包、运营、投融资”于一体的完整的环保产业链。


什么是专精特新“小巨人”企业?是根据《工业和信息化部关于促进中小企业“专精特新”发展的指导意见》有关要求,聚焦制造业短板弱项,符合《工业“四基”发展目录》所列重点领域,旨在进一步激发中小企业创新创造活力,培育一批在细分行业内技术实力强、产品质量好、服务水平优、市场份额高、品牌影响大、发展前景广的中小企业。


工信部今年6月份印发的《优质中小企业梯度培育管理暂行办法》,将优质中小企业认定分为创新型中小企业、专精特新中小企业、专精特新“小巨人”企业三个梯度,其中专精特新“小巨人”企业认定标准最高,围绕专、精、特、新以及产业链配套、主导产品共六个方面,分别提出定量和定性指标,“小巨人”企业是优质中小企业的排头兵,被认定企业需满足全部指标要求。


专精特新“小巨人”企业是中小企业评定工作中最高等级、最具权威的荣誉称号。


近年来,中铁工业深入践行“三个转变”,持续推进“科改示范行动”,积极对接国家攻关计划,盾构机、钢桥梁、道岔、架桥机四项主营产品全部通过工信部“制造业单项冠军”认定。未来,中铁工业将继续坚决扛起“三个转变”的使命担当,争当重要科技领域的领跑者,前沿领域的开拓者,努力掌握更多的关键核心技术,打造更多凝聚中国创造体现中国质量,代表中国品牌的大国重器。

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    9月9日,中铁山桥和中铁宝桥参建的世界最大跨度斜拉桥常泰长江大桥正式通车,标志着这座集高速公路、城际铁路、一级公路三位一体的过江通道正式投入使用。今后,从常州到泰州通行时间,由1小时20分钟缩短为现在的20分钟左右。两项世界第一和四项世界首创常泰长江大桥由一座跨主航道的主跨1208米钢桁梁斜拉桥、两座跨专用航道的主跨388米钢桁梁拱桥和一座3×124米的非通航孔钢桁梁桥组成。两项世界第一:创下了最大跨度斜拉桥、最大跨度公铁两用钢桁梁拱桥的世界纪录。四项世界首创:实现了减冲刷减自重台阶型沉井基础、“钢—混”混合结构空间钻石型桥塔、钢箱—核芯混凝土组合索塔锚固结构、温度自适应塔梁纵向约束体系四项世界首创设计。中铁山桥负责大桥(跨江段)主体工程钢桁梁、钢塔制造项目最大标段CT-A6标段,包含主航道桥常州侧Z0-Z86共计44个整体节段,录安洲专用航道桥、录安洲非通航孔桥的钢桁梁、附属钢构件及主塔防撞设施;中铁宝桥负责主航道桥南北钢塔、主航道桥跨中以北钢桁梁(含合龙段)、天星洲专用航道桥钢桁梁及附属结构。合计用钢量约27.2万吨。“五线一系统”引领钢桥制造新模式常泰长江大桥承载着巨大荷载与跨度,其下层桥面采用宽幅非对称结构,以此实现公铁同层功能。鉴于大桥跨度大、荷载能力要求高,主航道桥的上、下层桥面均采用U肋正交异性桥面板,这种桥面板的制造精度要求极高,每一个细节都需精益求精,才能确保桥梁稳固与安全。为保障大桥建设质量与效率,公司构建了板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线、车间制造执行智能管控系统的“五线一系统”钢桥制造新模式,全面提升了钢桁梁制造的自动化、数字化、网络化与智能化水平,推动我国桥梁制造向信息化、智能化方向发展,助力钢桁梁制造产业实现全面转型升级。技术突破实现毫米级精度控制在制造过程中,项目团...
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    近日,由中铁装备联合中国南水北调集团江汉水网建设开发有限公司、水电八局共同研制的敞开式硬岩掘进机“江汉领航号”,在湖北省宜昌市顺利始发。该设备专为南水北调中线引江补汉工程1标输水隧洞量身定制,独头掘进距离创国内超大直径TBM之最。引江补汉工程是南水北调中线工程的后续水源工程,工程输水总干线采用有压单洞自流输水,沿线地质条件复杂,施工难度大,工程具有大埋深、长线路、大洞径等技术特点和高地应力、高水压、高岩石强度以及断层多等地质难点。本次始发掘进的“江汉领航号”TBM,开挖直径11.93米,整机长约180米,总重约3000吨,采用洞内组装,顺坡掘进,逆坡排水,掘进总长度约18.35公里,为全线掘进距离最长输水隧洞。截至目前,中铁装备为引江补汉工程提供的6台TBM,其中4台已成功始发,掘进总里程突破5000米大关。“江汉先锋号”是引江补汉工程下线的首台硬岩掘进机,也是目前国内引水隧洞项目中使用的最大直径单护盾硬岩掘进机,开挖直径12.23米,整机长度约160米,重约2800吨。设备集成了综合地质预报系统、刀具磨损及状态监测系统、护盾卡机预警及评估系统、盾体润滑系统等监测预警预报系统,能够有效应对沿线复杂地质难题。同时,创新性地搭载了同步推拼技术。“江汉开拓号”开挖直径12.23米,同为国内目前水利工程应用的最大直径单护盾硬岩掘进机,也是引江补汉工程穿越最大断面、最长软岩变形段硬岩掘进机。该设备设计最小转弯半径800米,适应最大坡度±10%,可以完成隧洞开挖、出渣、支护、导向、材料运输等全套作业。设备采用盾体偏心、刀盘扩挖、双速减速机及盾体减磨设计,增加护盾卡机预警和评估系统,最大程度降低潜在施工风险。同时,研发应用了测量免搬站功能以及智能辅助掘进、数字钻机、超前探测系统等多项智能化技术,能够为工程建设提供强有力服务。“江汉平安号”作为目前国内引水隧道项目中使用的最大直径...
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