11月27日，中铁宝桥参建的世界第一大跨度有推力钢箱拱桥、世界第九大跨度钢箱拱桥——广西柳州官塘大桥正式建成通车。
柳州官塘大桥主桥为中承式有推力提篮式钢箱拱桥，水中不设桥墩，跨径达457米，净矢高100米，桥面由148根吊索与上方的两条拱座相连，拱座要分别承受高达17500吨的水平推力，是世界第一“大推力”的钢箱梁拱桥。中铁宝桥从2017年2月13日开始参与大桥建造，并承担了技术难度最高、加工难度最大、架设难度最大的钢箱拱制造安装任务。
柳州官塘大桥的钢拱肋为空间箱形，总重达6000余吨，节段制造与安装的精度及线形控制是工程的重点。为了实现顺利合龙，中铁宝桥采取“低位拼装、整体提升”的施工方式，还专门为此设计了超过300页的专项施工方案，并连续奋战15个昼夜。在拱段提升过程中，中铁宝桥创下了整体提升高度、整体提升重量、提升拱肋跨径三项“世界第一”的纪录。
据悉，柳州官塘大桥是中铁工业为柳州建造的第5座大桥，也是柳江上的第21座大桥，大大缩短了柳州河东北片区到柳东新区的路程，有助于推动柳州的经济社会发展。