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9月9日央视《新闻周刊》栏目围绕服贸会成为新增长动能对中铁工业旗下中铁装备研制的盾构机远销海外提供高端服务、绿色服务等情况进行了深度报道节目讲述了中国中铁盾构走向海外的过程中，凭借自身核心技术，以及为海外客户提供全方位的贴心服务，成为中国产品畅销全球的亮丽名片。近年来，在“一带一路”倡议背景下，中铁工业“走出去”的道路越走越远、越走越宽，服务的国家也越来越多，隧道掘进机及配套产品已广泛应用于海外铁路、公路、地铁、水利、矿山等多个施工领域，成为具有国际影响力和竞争力的中国掘进机制造企业。
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我们又双叒叕上《人民日报》啦！6月28日，整版刊发《穿山打隧 铿锵突进》专题报道并配发记者手记《自信从容向未来》和中铁工业总工程师王杜娟的感言《勇攀高峰 创新为要》全文全景讲述了中铁工业旗下中铁装备一批科研人员克难攻坚、持续创新，在中国装备制造事业中不断书写光辉篇章，彰显中国底气的故事。穿山打隧 铿锵突进（深度观察·重大技术装备这样攻关④） 本报记者 李心萍“一个地方、一个企业，要突破发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题，根本出路在于创新，关键要靠科技力量。”2014年5月10日，在中铁工程装备集团有限公司盾构总装车间考察时，习近平总书记指出：“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变。”盾构机，即全断面隧道掘进机，被誉为“钢铁穿山甲”，是开挖隧道的利器。钻山入地，穿江过海，近年来，国产盾构机穿梭在大江南北的工程现场，助力一个个高难度项目顺利完工。近日，记者赶赴河南郑州市，探访由中国中铁工业旗下中铁装备集团研发的全球首台能爬陡坡的大直径硬岩掘进机“永宁号”。从“直来直去”到“能爬陡坡”，国产盾构机经历了哪些升级？攻克了哪些技术难关？记者进行了采访。向“爬山虎”学习，装上8条“腿”，122米长、1500吨重的“大家伙”也能爬陡坡千吨重的盾构机如何爬上39度的斜坡？从郑州市区驱车3小时，记者来到河南洛宁抽水蓄能电站一探究竟。抽水蓄能电站，...
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脚踏实地推进品牌建设（今日谈）崔 妍《 人民日报 》（ 2023年05月10日 第 01 版） 5月10日，2023年中国品牌日活动将在上海世博展览馆启动。从人民日报“美好博物馆”快闪店，到中国空间站1∶10模型；从“雪域先锋号”盾构机模拟驾驶舱，到电影《流浪地球2》里的工程机械设备……亮点纷呈的展览和活动，立体展示中国品牌的新成果新形象，擦亮经济大国的“金字招牌”。 质量是品牌的基础，品牌是高质量发展的重要象征，加强品牌建设是满足人民美好生活需要的重要途径。近年来，越来越多中国企业增强品牌意识，把握发展机遇，打造出一批知名度高、美誉度强、影响力大的优秀品牌。这既更好满足了人民群众对美好生活的向往，也积蓄了推动高质量发展的新动力、新势能。 习近平总书记强调：“企业的品牌信誉非常重要，是一个不断积累的过程，既要有高标准，又要每一步都脚踏实地”。品牌建设是一项长期任务。以恒心办恒业，以品质树品牌，才能赢得市场认可，成就更多“百年老店”。我们相信，随着品质卓越、特色鲜明的品牌领军企业持续涌现，中国品牌定能为推动高质量发展和创造高品质生活提供有力支撑。
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2月18日晚央视《焦点访谈》播出《隐形冠军 桥梁中的“柔”与“钢”》聚焦中铁工业旗下中铁山桥攻坚克难，不断突破自我紧抓机遇，引领行业发展为我国桥梁事业发展做出了突出贡献官厅水库特大桥——百年传承对一座桥梁来说，决定桥梁跨度、承重等整体性能的关键部件正是桥梁钢结构。横跨官厅水库的特大铁路桥，就拥有一个特殊形状的钢结构。作为2022年北京冬奥会的配套工程，官厅水库桥全长9077米，它的主要部件是由八个连续的橙色拱型钢结构组成，被称作“橙色彩虹”。它的打造者是中铁山桥集团有限公司。制造这个八连拱桥的钢结构，首先难在杆件制作：常规杆件都是直线形，而这个拱形钢结构的杆件要求是折线形，这种结构和尺寸常规装备生产不出来。更难的是组装：折线形杆件上还要精准打好螺栓连接孔，每根杆件上至少有五六百个孔，组成若干孔群，孔群之间的距离最大偏差不能超过0.8毫米。中铁山桥为此研发出特殊的装备和技术，实现高精度制孔，如期交付完成这个特殊的钢结构。港珠澳大桥——创新先行成为桥梁用钢结构的领军企业，对于中铁山桥来说并不是那么容易。长期以来，国内钢桥梁市场并不大，技术研发的资金和动力不足，整体造桥行业属于传统劳动密集型，以人工为主的半自动焊接为主，重大的焊接装备都从国外进口。直到2009年，港珠澳大桥启动建造，为这个行业带来了前所未有的挑战。没有装备自动化就造不出港珠澳大桥的钢结构。中铁山桥以建造港珠澳大桥为契机，...
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图为中铁山桥集团有限公司道岔智能制造示范工厂。马 芳 摄（中经视觉）128年，一家企业能做多少件事？“我们始终专注于做两件事：一件是制造钢桥梁，另一件是制造铁路道岔。”中铁山桥集团有限公司董事长林军科说，公司自1894年成立以来，参与并见证了我国钢桥梁和铁路的发展历程，累计制造钢桥梁3200余座，创新研制普速道岔、高速道岔、重载道岔等各类道岔数十万组，产品销往30多个国家和地区。百年间，中铁山桥走在行业前列，从制造迈向创造。“基建行业是科技含量、竞争要素极为活跃的行业，竞争实力决定企业的生存活力。中铁山桥能走过百年，靠的是不断进取的创新精神。”林军科说。坚持技术创新中铁山桥桥梁分公司近30米高的厂房里，巨大的吊车在空中拉着钢桥组件从一个工序进入另一个工序；14台智能机器人组成的板单元自动组焊生产线在进行钢桥组装、焊接工作。“桥梁钢结构作为独立安装单元的组件，最轻的十几吨，最重的近4000吨。先进的生产线可以确保产品焊接一次检验合格率达到99%以上。”中铁山桥总工程师胡广瑞介绍，公司努力打造国内工艺最先进、智能化程度最高的钢桥梁制造基地，向新技术要生产力。从滦河大桥、武汉长江大桥、南京长江大桥到平潭海峡大桥、北盘江大桥、港珠澳大桥等，中铁山桥从未停下创新的脚步。“没有一模一样的大桥，每座大桥都有各自的特点。建造这些大桥，靠的是我们在关键技术、关键设备、关键工艺上的领先和突破。”胡广瑞...
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9月23日，央视《经济信息联播》非凡十年看名企系列报道聚焦中国中铁，以“中国中铁：穿山越海织路成网 永当开路先锋”为题做了专题报道。作为铁路建设的主力军，过去十年，中国中铁参与修建了全国铁路新增里程的三分之二，通过不断向交通基础设施和装备制造技术空白处挺进，助力高铁和地铁的运营里程大幅增加，中国中铁以最直观的方式向世界展示了领跑世界的中国速度。报道中重点关注了中铁工业隧道掘进机产业这十年创新发展、勇创一流的发展历程，报道指出，国产隧道掘进机在国内新增市场占有率达到95%以上，并占据全球市场份额近七成。节目还展示了中铁工业参建的拉林铁路藏木特大桥等重点项目。“永吉号”硬岩TBM实现隧洞贯通世界最大直径矩形盾构机世界最大直径硬岩掘进机世界首台马蹄形盾构机报道指出，2015年，中铁工业旗下中铁装备自主研制的“永吉号”硬岩掘进机成功下线，在此之前中国人要想使用硬岩掘进机还只能进口。世界最大直径矩形盾构机、世界最大直径硬岩掘进机、世界首台马蹄形盾构机，十年间，一件件代表着全球最高水平的隧道工程施工利器陆续研制成功。目前中铁装备的隧道掘进机已经出口至法国、意大利、丹麦、波兰、新加坡等30多个国家和地区，先后出口近百台设备。
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9月15日晚，中央电视台纪录片频道播放工业科技纪录片《超级装备》，对中铁工业旗下中铁科工研制的国内首台千吨级高铁运架装备在架设中的应用进行了详细的介绍，展示了架桥机安全高效过孔、运梁车凭借自动驾驶系统通过隧道的全过程。从1953年自主研制65吨架桥机，再到130吨级架桥机，再从600吨级到900吨级再到1000吨级，再到1800吨级，中国架桥机成功满足了施工需求的变化。自主创新，让中国架桥机有了更强的竞争力。学习起步、自主研发、打破垄断、走向世界，以中铁工业为代表的中国企业及其科研人员艰苦攻关、勇于创新，不断书写桥梁建造光辉篇章。图为中铁科工2021年研制出的世界最大吨位1800吨级整孔预制箱梁架桥机“越海号”目前，中铁科工研制的千吨级高铁运架装备有四大优点：一是可实现20米～40米多种跨度简支箱梁的架设；二是可实现隧道口架梁和运梁车驮运架桥机过隧；三是能实现2000米曲线和30‰大坡度架梁；四是利用云平台实现关键点的全数据采集，保障施工的安全和质量。近年来，中铁科工加大科技研发力度，激活创新动力，企业被认定为“国家技术创新示范企业”，研制的架桥机被国家工信部认定为制造业单项冠军产品，自主研制的国内首套千吨级运架设备等关键设备，达到“国际领先水平”，为高速铁路工程的高效建设提供了强大的设备保障。
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