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为了进一步拓展产业服务增值链条和开拓视野，加速适应大数据、云平台、智能化高速发展新常态。12月19日，中铁装备集团邀请到中国工程院的李培根、杨华勇两位院士，从“智能制造”和“全断面隧道掘进机智能化”两个方面为中铁装备人带来精彩专题报告。报告会由中铁工业总经理李建斌主持，中铁装备在郑公司领导班子成员，集团公司相关部门负责人和骨干人员近300人参加了报告会。报告会上，李培根院士做了《智能制造中的数据意识》专题报告，对中铁装备如何落实智能制造，如何运用大数据平台、物联网、云端服务等方面进行了指导。杨华勇院士做了《全断面隧道掘进机智能化的一些思考》专题报告，结合中铁装备的企业实际，就全断面隧道掘进机如何实现智能化进行了指导。报告会后，与会人员纷纷表示，两位院士的报告高屋建瓴，思想超前，受益匪浅，为中铁装备的下一步发展指明了方向。同时也希望集团公司能够多组织类似的报告会，引进国内最顶尖的思想，为中铁装备下一步的发展注入新的血液，指明新的方向。院士简介李培根院士是我国制造业信息化领域的知名专家，长期从事机械与制造领域的教学与科研工作，2003年当选中国工程院院士，曾任华中科技大学校长，现为中国机械工程学会理事长，先后在国内外重要学术刊物发表科技论文百余篇，出版专著3部。杨华勇院士是我国盾构装备自主设计和产业化领头人之一，一直从事电液控制基础理论、基础元件和系统、盾构装备关键技术开发和工程应用方...
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12月26日，由中铁隧道局集团承建的郑州市民文化服务区A合同段项目传来好消息，12月份项目元通大道站至铁炉站区间左线土压平衡盾构“中铁249号”实现月进尺1005米，创造了国内土压平衡盾构施工月进尺新纪录。郑州市民文化服务区土建施工A合同段包含2个地下站、1个地下盾构区间、1个出入段线，分别为元通大道站、铁炉站、元通大道站至铁炉站区间、元通大道站至车辆段出入段线。元通大道站至铁炉站区间左线施工工法为盾构法，长度1993.415米，区间线间距为13至30.6米，线路平面最小曲线半径为350米。元通大道站至铁炉站区间，盾构需穿越郑西高铁桥梁桩基、河南应用职业技术学院宿舍楼及其他建（构）筑物。月掘进纪录的背后，是施工方攻坚克难、履职尽责的团队精神写照，也是建设、监理、设计等参建单位的全力配合，大力支持的结果。秉承“专业制造 专业服务”的精神，中铁装备将一如既往与施工方精诚合作，提供即时、优质、高效的服务。
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2月1日，从云南传来重大好消息，应用于大瑞铁路高黎贡山项目的国之重器“彩云号”敞开式岩石掘进机（TBM）—“中铁305号”随着孔雀刀盘的旋转成功始发掘进，标志着我国在大直径硬岩掘进机技术取得重大突破，占据技术制高点，开启其与素有“地质博物馆”之称高黎贡山的美丽邂逅。该设备由中国中铁工程装备集团联合中国中铁隧道局集团共同研制，刀盘开挖直径达到9.03米，为目前国内自主研制的最大直径硬岩TBM。不久前，“2017年度网友最关注的央企十大国之重器”网络评选活动中，“彩云号”与大飞机、蛟龙号共同入选，成为国人骄傲。高黎贡山隧道地质条件突出表现为 “三高”即高地热、高地应力、高地震烈度，“四活跃”即活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程的特征，其地质条件的复杂多变程度放眼全国也十分罕见，堪称铁路建筑史上的“地质博物馆”。“彩云号”在中铁电建TBM总装车间下线，经过紧张有序的拆卸、运输、组装调试，中铁装备技术服务团队与中铁隧道局施工团队一起，克服重重困难，为设备的成功始发奠定了坚实基础，中铁装备技术服务团队将继续秉承“即时响应，快速服务”的服务理念，为“彩云号”的顺利掘进保驾护航。