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Hot News / 热点新闻
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发布时间: 2018 - 11 - 11
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中铁山桥制造的国内首座免涂装耐候钢公路桥合龙近日,中铁山桥制造的怀来官厅水库公路大桥主跨加劲梁架设完成,标志着国内首座免涂装耐候钢大型公路桥建设迈出了关键的一步。官厅水库公路大桥主桥720米一跨过湖,为“华北第一跨”,主桥钢梁采用免涂装环保耐候钢,钢结构总重约7000吨,在国内大跨度公路桥梁上属首次应用。目前,中铁山桥在这片水域共实现五次跨越。中铁宝桥承制的太原汾河十号线桥主桥钢拱合龙11月2日,...
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发布时间: 2018 - 01 - 22
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为了进一步拓展产业服务增值链条和开拓视野,加速适应大数据、云平台、智能化高速发展新常态。12月19日,中铁装备集团邀请到中国工程院的李培根、杨华勇两位院士,从“智能制造”和“全断面隧道掘进机智能化”两个方面为中铁装备人带来精彩专题报告。报告会由中铁工业总经理李建斌主持,中铁装备在郑公司领导班子成员,集团公司相关部门负责人和骨干人员近300人参加了报告会。报告会上,李培根院士做了《智能制造中的数据意识》专题报告,对中铁装备如何落实智能制造,如何运用大数据平台、物联网、云端服务等方面进行了指导。杨华勇院士做了《全断面隧道掘进机智能化的一些思考》专题报告,结合中铁装备的企业实际,就全断面隧道掘进机如何实现智能化进行了指导。报告会后,与会人员纷纷表示,两位院士的报告高屋建瓴,思想超前,受益匪浅,为中铁装备的下一步发展指明了方向。同时也希望集团公司能够多组织类似的报告会,引进国内最顶尖的思想,为中铁装备下一步的发展注入新的血液,指明新的方向。院士简介李培根院士是我国制造业信息化领域的知名专家,长期从事机械与制造领域的教学与科研工作,2003年当选中国工程院院士,曾任华中科技大学校长,现为中国机械工程学会理事长,先后在国内外重要学术刊物发表科技论文百余篇,出版专著3部。杨华勇院士是我国盾构装备自主设计和产业化领头人之一,一直从事电液控制基础理论、基础元件和系统、盾构装备关键技术开发和工程应用方...
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发布时间: 2018 - 01 - 17
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12月26日,由中铁隧道局集团承建的郑州市民文化服务区A合同段项目传来好消息,12月份项目元通大道站至铁炉站区间左线土压平衡盾构“中铁249号”实现月进尺1005米,创造了国内土压平衡盾构施工月进尺新纪录。郑州市民文化服务区土建施工A合同段包含2个地下站、1个地下盾构区间、1个出入段线,分别为元通大道站、铁炉站、元通大道站至铁炉站区间、元通大道站至车辆段出入段线。元通大道站至铁炉站区间左线施工工法为盾构法,长度1993.415米,区间线间距为13至30.6米,线路平面最小曲线半径为350米。元通大道站至铁炉站区间,盾构需穿越郑西高铁桥梁桩基、河南应用职业技术学院宿舍楼及其他建(构)筑物。月掘进纪录的背后,是施工方攻坚克难、履职尽责的团队精神写照,也是建设、监理、设计等参建单位的全力配合,大力支持的结果。秉承“专业制造 专业服务”的精神,中铁装备将一如既往与施工方精诚合作,提供即时、优质、高效的服务。
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发布时间: 2018 - 02 - 02
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2月1日,从云南传来重大好消息,应用于大瑞铁路高黎贡山项目的国之重器“彩云号”敞开式岩石掘进机(TBM)—“中铁305号”随着孔雀刀盘的旋转成功始发掘进,标志着我国在大直径硬岩掘进机技术取得重大突破,占据技术制高点,开启其与素有“地质博物馆”之称高黎贡山的美丽邂逅。该设备由中国中铁工程装备集团联合中国中铁隧道局集团共同研制,刀盘开挖直径达到9.03米,为目前国内自主研制的最大直径硬岩TBM。不久前,“2017年度网友最关注的央企十大国之重器”网络评选活动中,“彩云号”与大飞机、蛟龙号共同入选,成为国人骄傲。高黎贡山隧道地质条件突出表现为 “三高”即高地热、高地应力、高地震烈度,“四活跃”即活跃的新构造运动、活跃的地热水环境、活跃的外动力地质条件和活跃的岸坡浅表改造过程的特征,其地质条件的复杂多变程度放眼全国也十分罕见,堪称铁路建筑史上的“地质博物馆”。“彩云号”在中铁电建TBM总装车间下线,经过紧张有序的拆卸、运输、组装调试,中铁装备技术服务团队与中铁隧道局施工团队一起,克服重重困难,为设备的成功始发奠定了坚实基础,中铁装备技术服务团队将继续秉承“即时响应,快速服务”的服务理念,为“彩云号”的顺利掘进保驾护航。
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