莫喀高铁道岔 - 道岔产品 - 中铁工业/中铁高新工业股份有限公司

联系 CONTANT 联系我们

您现在的位置：首页 → 产品与业务 → 道岔产品

产品名称：
莫喀高铁道岔

上市日期： 2022-01-13

下载文件

定制下载附件表返回列表

核心技术：时速400公里超高速道岔研发技术，形成了世界速度最高、轨距最宽的高铁道岔，能够满足高寒、客货共线的特殊运营条件，应用于世界纬度最高、设计时速最快“莫喀高铁项目”。

上一篇：孟加拉新铁路道岔下一篇：时速600公里高速磁浮道岔

推荐产品 / Products More

“时速100公里”跨座式单轨列车

发布时间: 2020 - 07 - 02

核心技术：跨座式单轨交通是采用橡胶车轮，骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。单轨交通是立体型交通，拥有独立的路权，不受地面其他交通工具和行人的干扰和影响。该车拥有低地板、单轴转向架、大开度贯通道、安全冗余、DC1500供电、永磁牵引等六大核心技术。和目前国内已有单轨列车相比具有四大明显优势：1.低地板结构重心低，运行平稳性好，系统限界小，造价成本低，救援方便。2.全自动无人驾驶。 3.先进的牵引系统，加减速性能更优。 4.大开度车窗+贯通式车辆贯通道，车内通过性好，观景效果更佳。

查看更多>>
双轮铣装备

发布时间: 2020 - 07 - 02

双轮铣装备是目前国际上先进的地下连续墙施工专用设备，通过更换不同类型的刀具即可在不同硬度地质中开挖，在复杂地层条件下的施工效率高、精度高、适应性强，而且对环境影响和污染小，被誉为桩工机械家族的“奢侈品”。2017年，中铁工业在引进国外双轮铣技术的基础上，充分利用自身产业优势，研制出了首台国产双轮铣槽机，成为我国大型基础设施施工装备从技术引进到自主创新的又一范例。经过一年多实践，公司已经完全掌握了双轮铣设备的核心技术，在完成广州地铁11号线和18号线、深圳春风隧道等项目地下连续墙施工后，墙体质量、施工进度获得了业主方、设计方、监理、总包方的一致好评，为国产装备在地下连续墙施工市场树立了一面旗帜。

查看更多>>
隧道污水快速处理成套技术装备

发布时间: 2020 - 04 - 15

核心技术：多介质絮核加载高密度澄清过滤快速处理隧道施工污水成套技术，适用于高寒高海拔等极端环境下的污水处理，可高效去除废水中的悬浮物、重金属、磷和油类等污染物，成功应用于依吉密河源头水质保障工程，验证了隧道施工污水成套技术装备在低温极端条件下的稳定性，2020年获中国中铁科技一等奖。

查看更多>>
生态修复装配式立体绿化

发布时间: 2020 - 01 - 19

查看更多>>
“时速160-200公里”磁浮样车

发布时间: 2020 - 07 - 02

核心技术：“时速160-200公里”磁浮列车研制技术，自主攻克了车体结构设计、轻量化设计、制动系统设计等难题，具有适应能力强、安全性能高、运行速度高、工程造价低、运维成本低、低碳绿色环保等优势。

查看更多>>
“时速80公里”悬挂式单轨车辆

发布时间: 2020 - 07 - 02

核心技术：“时速80公里”悬挂式单轨车辆研制技术，形成了具有自主知识产权的悬挂式轨道交通系统成套技术，掌握了转向架、车体、电气系统、综合监控系统、线路平顺性、无人驾驶等关键技术，在武汉江夏空轨验线上成功试运行3000公里，将应用于全国第一条空轨商业运营线-恩施青云崖旅游观光线项目，打破了国外关键技术限制。

查看更多>>
“马蹄形”异形全断面隧道掘进机

发布时间: 2018 - 02 - 01

核心技术：异形全断面隧道掘进机设计制造技术，形成了矩形、马蹄形、U型等异形盾构系列产品，实现了地层适应性强的异形断面全断面切削，成功应用于新加坡、嘉兴市南湖大道下穿工程、浩吉铁路黄土隧道等多个国内外项目掘进施工，技术达到国际领先水平，2018年获国家科技进步二等奖。

查看更多>>
350公里62号道岔

发布时间: 2018 - 02 - 05

350公里62号道岔

查看更多>>
350公里客运专线铁路60kg每米钢轨42号单开道岔

发布时间: 2018 - 02 - 05

350公里客运专线铁路60kg每米钢轨42号单开道岔

查看更多>>
250公里客运专线铁路60kg每米钢轨12号单开道岔

发布时间: 2018 - 02 - 05

250公里客运专线铁路60kg每米钢轨12号单开道岔

查看更多>>