土压平衡盾构机 - 中铁高新工业

盾构与TBM

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产品名称：
马蹄形盾构机

上市日期： 2018-02-01

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中铁装备联合中铁四局共同研制，整机长118米、重1300吨，刀盘高10.95米、宽11.9米。这一全球首创的隧道开挖方式能够极大提高隧道空间利用率，较圆形截面减少10%~15%的开挖面积，进而缩减工程成本，缩短施工工期。设备于2016年10月29日正式始发掘进，2018年1月，实现全部贯通。

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“新时代号”跨座式单轨

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跨座式单轨交通是采用橡胶车轮，骑跨在梁轨合一的单根轨道梁上行驶的轨道交通方式。单轨交通是立体型交通，拥有独立的路权，不受地面其他交通工具和行人的干扰和影响。该车拥有三大核心技术：1.轻型单轨整车集成技术。 2.低地板单轴式转向架研制技术。 3.超宽贯通式车辆贯通道设计技术。和目前国内已有单轨列车相比具有四大明显优势：1.低地板结构重心低，运行平稳性好，系统限界小，造价成本低，救援方便。2.全自动无人驾驶。 3.先进的牵引系统，加减速性能更优。 4.大开度车窗+贯通式车辆贯通道，车内通过性好，观景效果更佳。

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双轮铣装备

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双轮铣装备是目前国际上先进的地下连续墙施工专用设备，通过更换不同类型的刀具即可在不同硬度地质中开挖，在复杂地层条件下的施工效率高、精度高、适应性强，而且对环境影响和污染小，被誉为桩工机械家族的“奢侈品”。2017年，中铁工业在引进国外双轮铣技术的基础上，充分利用自身产业优势，研制出了首台国产双轮铣槽机，成为我国大型基础设施施工装备从技术引进到自主创新的又一范例。经过一年多实践，公司已经完全掌握了双轮铣设备的核心技术，在完成广州地铁11号线和18号线、深圳春风隧道等项目地下连续墙施工后，墙体质量、施工进度获得了业主方、设计方、监理、总包方的一致好评，为国产装备在地下连续墙施工市场树立了一面旗帜。

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空轨即空中轨道列车，是悬挂式单轨列车，又称空中列车。轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。列车车体悬挂于钢结构轨道梁下方，轨道由钢结构立柱支撑在空中，地面上只需较小的空间建造承托轨道的立柱，不仅是所占地面面积小，占用的整个垂直空间都较小。车厢方面，“新时代号”比地铁更小巧，单节车厢长只有地铁的一半，大约11米。宽2.4米，比地铁短0.4米。最高时速80公里，车厢一般为3节，每趟运量300人-400人，每小时客流量1万人次，主要服务于大城市郊区、中等城市及旅游景区的客流运输。

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