1月8日，一年一度的国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂召开。会上，中铁工业获得“国家三大奖”中的两个奖项：由中铁宝桥参与完成的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”荣获国家科技进步奖一等奖；由中铁山桥参与完成的“超细贝氏体钢制造关键技术及应用”荣获国家技术发明奖二等奖。
迄今为止，中铁工业累计荣获国家科技进步和发明奖14项，其中特等奖2项、一等奖8项。
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中铁宝桥参与的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”获国家科技进步奖一等奖
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中铁宝桥生产的大号码无缝道岔
在“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”项目中，中铁宝桥参与了高速铁路大号码无缝道岔的设计、研发以及高架站无缝道岔的研究工作，并负责大号码无缝道岔的生产制造，指导了现场的无缝道岔铺设工作，保障了无缝道岔的安全、稳定。
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中铁山桥参与的“超细贝氏体钢制造关键技术及应用”获国家技术发明奖二等奖
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中铁山桥研制的贝氏体钢辙叉
中铁山桥早在2011年6月就开始了对超细贝氏体钢辙叉制造技术的研究，主要针对铁路辙叉寿命短且离散、威胁铁路安全的问题，突破了低碳钢中获得超细贝氏体组织的技术瓶颈，发明了铁路辙叉用30Mn2CrSiAlWNi中低碳中合金超细贝氏体钢及其精确热处理关键技术，以及辙叉心轨和翼轨匹配技术、贝氏体与珠光体钢轨焊接技术等，实现了贝氏体钢辙叉稳定长寿，大幅减少了维护工作量，给铁路辙叉带来了根本性的变革与突破。此次该项目的获奖，也填补了中铁工业在国家技术发明奖领域的空白。
作为中国高端装备制造业的创新者和引领者，中铁工业在历次国家科技奖励评审中拿到的14个奖项覆盖了公司目前主营的所有业务板块，以“盾构设备自主设计制造关键技术及产业化”为代表的隧道施工设备研究，以“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用”为代表的高速铁路道岔研究，以“大跨度低塔斜拉桥板桁组合结构建造技术”为代表的桥梁钢结构制造研究等项目在不同时期、各自领域都处于世界领先地位，为世界范围内的行业发展贡献了“中国智慧”。
未来，公司还将继续加大科技研发力度，提高创新质量，通过不断加快关键领域核心技术的突破，助推产业转型升级，在保持原有业务板块领先地位的同时，打造出更多的“中国名片”，为世界提供更多的“中国方案”。
国家科学技术奖励每年评审一次，奖项包括国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖，即大家习惯说的“国家三大奖”。还包括授予外籍科学家或外国组织的中华人民共和国国际科学技术合作奖，和分量最重的国家最高科学技术奖。其中，国家最高科学技术奖报请国家主席签署并颁发证书和奖金；中华人民共和国国际科学技术合作奖由国务院颁发证书；这两个奖项不分等级。其他三个奖项由国务院颁发证书和奖金，分为一、二等奖两个等级；对作出特别重大科学发现或者技术发明的公民，对完成具有特别重大意义的科学技术工程、计划、项目等作出突出贡献的公民、组织，可以授予特等奖。