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【单项冠军 · 架桥机】引领行业发展,淬炼架桥机中国第一品牌

日期: 2022-04-25
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单项冠军 · 架桥机 || 引领行业发展,淬炼架桥机中国第一品牌

多年来,中铁工业认真践行习近平总书记“三个转变”重要指示,坚持胸怀“国之大者”,着眼行业需求,围绕应用场景需求和客户价值链,服务建筑工业化发展,积极构建“工业+互联网+平台”系统集成体系,打造智造型、数字型、平台型工业,创新研制铁路铺轨机、架桥机等关键设备,成为基础设施建设领域的工业制造商、综合服务商、投资运营商,建成世界一流的“三型三商”高新工业企业。

2020年底,中铁工业旗下中铁科工被认定为“国家技术创新示范企业”,研制的架桥机被国家工信部认定为制造业单项冠军产品。公司研制的铁路铺轨机、架桥机完成了全国铁路 90% 以上轨排铺设和箱梁架设施工,自主研制的1800 吨级运架设备等关键设备,达到“国际领先水平”,为国内客运专线和高速铁路工程的顺利实施提供了强大的设备保障。

中铁科工坚定实施创新驱动发展战略,积极推进企业向信息化、智能化转型,研制出24种铁路架桥机,高铁市场占有率一直保持在40%以上,累计获得34项国家发明专利,78项实用新型专利和2项外观专利,承担27项国家或行业标准制订,研发技术达到国际领先水平。

单项冠军 · 架桥机 || 引领行业发展,淬炼架桥机中国第一品牌


单项冠军 · 架桥机 || 引领行业发展,淬炼架桥机中国第一品牌

我国铁路的每次大提速,都是桥梁建造技术进步和变革的机遇和契机。

1994年,研制出第一台JQ130型架桥机,国内首次解决了单臂状况下“空中移梁,一次到位”问题,为京九、南昆铁路快速建成做出了突出贡献。

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2000年9月,研制出JQ600迈步式架桥机,成功用于秦沈线,共架设跨度为24米、20米的整孔双线箱梁160余榀,拉开了研制大吨位铁路施工装备的序幕。


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2006年成功研制出JQ900A步履式架桥机,在合宁客运专线成功架设国内第一孔900吨级铁路箱梁,被专家鉴定为“填补了国内空白,达到国际先进水平”。随后广泛运用于京沪、武广、沪昆等高铁架桥作业。

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2018年,研发出世界首台千吨级架桥机,让高铁建造技术可以实现20米至40米长多种跨度简支箱梁架设的全覆盖,成功用于郑济、福厦等铁路建设。
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2022年2月,研制出国内首台千吨级单主梁低位过隧架桥机“陆吾号”,在广湛高铁八标跨包茂特大桥成功实现首架。


单项冠军 · 架桥机 || 引领行业发展,淬炼架桥机中国第一品牌

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2017年,自主研制出当时国内最大吨位的跨海架桥机JQ1300,填补了国内跨江跨海大桥成套施工设备的空白,成功用于浙江省三门湾跨海大桥TJ8标段,共架设222片箱梁。

2020年,承接浙江省杭州湾地区环线并行线1300吨箱梁施工业务,改造升级后的JQ1300架桥机更加智能化。同时还研制出与JQ1300配套施工的YL1300运梁车组。


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2021年,研制出世界最大吨位1800吨级整孔预制箱梁架桥机“越海号”, 满足不同跨径、小曲线半径、左右幅高低墩等多种特殊工况,成功用于浙江杭甬高速复线建设,承担起663榀箱梁的架设任务,助力杭州湾一体化发展。


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2021年6月,研制出国内首台建筑构件装配机器人“赤沙号”,整机长80米,自重120吨,有效跨度达到69米,采用双桁架主梁结构,拥有8条能够独立动作的“腿”,每条腿都能独立伸缩,横向、纵向走行。只需要1个司机操作、1个人指挥即可,实现操作人性化、自动化和智能化,成功用于广州地铁车辆段施工,施工效率提高1倍以上,同时大大减少施工噪音和粉尘的产生。


2022年1月,研制出世界首台桩梁一体架桥机“共工号”,颠覆了桥梁基础结构现浇的做法,破解了线下施工必须依赖施工便道或栈桥的局面,实现引孔、打桩、架梁、拼装桥墩全套“空中”作业,成功用于深汕西高速公路改扩建项目,引领桥梁建造技术进入3.0时代。


2022年3月,国内首创研制出全装配式地铁车站拼装工艺及设备,正在用于深圳地铁3号线四期坪西站建设,可大幅提高施工效率,革新了地铁车站施工工法。


从国内走向国际。中铁工业研制的架桥机等多种产品已出口到10余个国家和地区,积极响应“一带一路”倡议。在雅万高铁项目上,中铁科工提供的11台架桥机、运梁车等设备正大显神威,目前已完成1800榀箱梁架设,架设里程超过60公里。






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