湖杭铁路攻克高难度吊装施工

日期： 2021-01-18

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1月7日凌晨2时，室外温度降至零下5度，经过三天三夜的艰辛努力，由中铁工业旗下中铁山桥承建的湖杭铁路1标桐庐左线特大桥9号门式墩钢盖梁吊装II级封锁施工顺利完成。此次吊装成功，为下一步上跨营业线箱梁架设积累了宝贵经验，同时对推进桐庐左线特大桥9号墩后40榀箱梁架设具有建设性意义。

此次吊装的钢盖梁采用箱型截面，钢盖梁门式墩与营业线杭昌高铁支撑接触网最小净空高度仅为148厘米，现场使用650吨履带吊机一次吊装到位。施工精度要求严，工序衔接紧，安全风险高，是湖杭铁路项目的一项重大风险管控工序。

这是中铁山桥第一次II级封锁施工，为全力确保此次吊装作业顺利完成，中铁山桥湖杭铁路项目部吊装前多次召开会议，在借鉴以往经验的基础上超前预想，科学筹划，从方案制定、评审到吊装前技术交底，不断完善细节，责任到人，严格把控。在施工过程中，项目部与车站、信号、电务、调度等多个铁路设备管理单位积极配合，确保每天0点至4点的240分钟封锁天窗期内安全、高效、有序、顺利地完成吊装施工任务。

湖杭铁路作为杭州2022年亚运会的配套项目，建成后实现浙江省1小时高铁交通圈，以及带动沿线经济社会发展具有重要意义。中铁山桥承建的湖杭铁路钢梁、钢塔梁制运安工程共包含富春江特大桥主桥钢箱梁及主桥钢塔、富春江特大桥引桥跨G320国道引桥系杆拱、桐庐左线特大桥钢盖梁、跨大源溪连续钢桁梁五部分。

信息来源：中铁山桥

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